A Tração Total

Ford comemora 92 anos no Brasil

2011-04-20T15:33:00.004-03:00

A Ford, primeira montadora de veículos a se instalar no Brasil, em 1919, completa, dia 24 de abril, 92 anos do início de suas atividades no País. A saga de Henry Ford, hoje uma realidade presente em 108 unidades produtivas em 24 países, também é um êxito no Brasil onde a Ford conta com cerca de 11.200 empregados, uma participação de 10% do mercado interno, com um ritmo crescente de vendas e 28 trimestres consecutivos de lucros.

Foram 92 anos de árduo trabalho de milhares de pessoas que se tornaram “fordistas” de coração, de bilhões de dólares em investimentos e de confiança no País. Esse esforço se traduz, no momento, pelo projeto do Novo Ecosport, dentro do novo padrão de plataformas globais da empresa, em desenvolvimento pela engenharia da Ford, pela primeira vez na história da marca no Brasil, na unidade de Camaçari, na Bahia.

A história da Ford no Brasil começou, exatamente, no dia 24 de abril de 1919. Nessa data, a diretoria da empresa, reunida em sua sede, em Highland Park, Detroit, nos Estados Unidos, aprovou a criação da Ford brasileira, com capital inicial de US$ 25,000, logo aumentado para US$ 30,000.

Em 1921, as instalações iniciais, na rua Florêncio de Abreu, em São Paulo, onde a empresa montava os veículos no sistema CKD, se tornaram pequenas para atender a demanda do mercado e a Ford decidiu mudar-se para um local mais amplo, um antigo ringue de patinação na praça da República, onde mais tarde seria o famoso Cine República (hoje o local é um amplo estacionamento, vizinho à estação República do Metrô) e, ao mesmo tempo construiu um edifício próprio na rua Solon, 809, no bairro do Bom Retiro, também em São Paulo.

A nova fábrica, inaugurada em 1922, obedecia à organização e estilo idealizados por Henry Ford, isto é, implantou no Brasil a linha para a montagem em série de veículos que tinha capacidade para a produção anual de 4.700 automóveis e 360 tratores. Em 1923, operava com 124 empregados e funcionou até 1953.

Tempos Modernos
Com investimentos de 4,5 bilhões de Reais, previstos para até 2015, a companhia tem como meta fazer uma grande renovação de produtos, já em 2012. No atual portfólio consta uma ampla linha de carros: Ka, Fiesta, New Fiesta, Focus, Fusion, Fusion Híbrido, EcoSport, Edge e Troler, além dos comerciais Ranger, Courier, F-250 e Transit, todos disponíveis nos 340 concessionárias da marca em todo o País. A marca também tem motorização moderna com a linha Sigma, resultado de investimento de 600 milhões de Reais na unidade de Taubaté.

Atualmente, o Brasil é o 3º maior mercado mundial da Ford, atrás dos Estados Unidos e Reino Unido. Além disso, o Complexo Nordeste, em Camaçari, possui um dos cinco Centros de Desenvolvimento da Ford em todo o mundo, equipado com estúdio de design completo e tecnologia de ponta para simulações por computador e equipamentos de última geração, interligados em tempo real aos Estados Unidos, Europa e Ásia.

Suzuki vai fabricar Jimny em nova fábrica em Itumbiara, GO

2011-04-20T15:09:00.004-03:00

A direção da Suzuki Brasil bateu o martelo com o governo municipal de Itumbiara, GO, para implantação de uma fábrica que estará pronta em 2013. Será a primeira instalação do gênero da marca fora do Japão, e o primeiro modelo a ser produzido na nova planta será o jipinho Jimny, já comercializado no país, vindo do Japão.

A notícia ainda não foi confirmada pela Suzuki no País, mas o anúncio oficial deverá ser feito até o início de maio próximo. O sinal verde chegou nesta terça-feira, 19, por meio de Pedro Alves de Oliveira, presidente da Federação das Indústrias do Estado de Goiás, em entrevista ao repórter Rubens Santos, do Estadão.

Goiás já possui as fábricas da Mitsubishi, em Catalão, e da Hyundai Caoa, em Anápolis. Com a chegada do novo player o estado deve atrair também outros investimentos. Segundo notícia no jornal O Estado de S. Paulo, o estado de Goiás ofereceu a área para construção da linha de montagem, mais investimentos em infraestrutura e R$ 2,1 bilhões em financiamento de incentivos fiscais -- que já foram liberados pelo presidente Álvaro Fonseca, da Goiás Fomento, para a SBV Automotores, que representa a Suzuki e a Mitsubishi no País.

A Suzuki já comercializa no Brasil o Grand Vitara, o jipinho Jimny e o SX4. O Jimny, já comercializado no Brasil na primeira fase da marca no País, nos anos 90, deve ser o primeiro veículo a ser produzido em Itumbiara, inicialmente a partir de componentes importados do Japão. O modelo tem tração 4x4 e motor 1.3 de 85 cavalos. Segundo o fabricante, já foram comercializadas 2,4 milhões de unidades, em 188 países.

Ford anuncia 15 novos modelos no Salão de Xangai

2011-04-19T16:56:00.006-03:00

Focus Electric

Vertrek Concept
A Ford e seus parceiros anunciaram no Salão de Xangai 2011 o plano de lançar 15 novos veículos na China até meados da década. O Mondeo 2011 com motor EcoBoost é a principal novidade da mostra que exibe também os elétricos e híbridos Focus Electric, C-MAX Energi e Fusion Hybrid, além do conceito Vertrek e do Edge V6.

Os 15 novos veículos fazem parte do plano da Ford de introduzir 50 novos produtos e motorizações na região da Ásia Pacífico e África nos próximos quatro anos. Além do novo Focus, a montadora anuncia também a produção da nova geração do Ford Kuga na China. A Ford também planeja mais do que dobrar o número de distribuidores na China até o meio da década.

Futuro verde
Reforçando o foco de seus produtos na qualidade, sustentabilidade, criatividade e conectividade, a Ford apresenta em Xangai o novo Focus Electric, primeiro carro elétrico de passageiros da Ford; o C-MAX Energi, primeiro híbrido elétrico "plug-in" da marca; e no novo Fusion Hybrid, já lançado no Brasil. Esses três veículos mostram as tendências tecnológicas que a Ford está desenvolvendo para transformar a sua linha de produtos.

C-MAX Energi

Edge
Com 17 modelos na mostra, a Ford apresenta também ao público chinês o conceito Vertrek, um utilitário esportivo compacto com design inovador; o Mondeo 2011, primeiro modelo equipado com o premiado motor EcoBoost a chegar ao mercado chinês; o novo utilitário esportivo Ford Edge; o Fiesta Sport, além do Ford Focus e o S-Max, que trazem tecnologias inovadoras de conectividade com o motorista, como o SYNC com MyFord Touch.

Citroën inaugura novas instalações da Francecar em São Paulo

2011-03-16T13:44:00.004-03:00

Concessionária, que faz parte do Grupo SHC, adota os novos padrões de imagem de marca e tem previsão de vendas de 100 veículos novos e 40 semi-novos por mês

O grupo SHC, com concessionárias Citroën em nove cidades no território nacional, inaugura a nova Francecar na movimentada Avenida dos Bandeirantes, no Itaim Bibi, mantendo em operação a Francecar original da Avenida Juscelino Kubitscheck. Com a nova casa, a Citroën moderniza ainda mais a sua rede paulistana de concessionárias e passa a ocupar um espaço importante em uma das vias de maior circulação da capital. Domingos Boragina Neto, diretor comercial da Citroën do Brasil, informa que a expectativa de vendas para a nova concessionária chega a 100 carros novos e 40 semi-novos por mês.

O Grupo SHC registra fatos importantes em seu histórico, como a implantação da marca Citroën no País em 1991, o lançamento do automóvel XM e a comercialização do primeiro carro produzido no Brasil da marca, o Xsara Picasso, em 2001.

Na unidade do bairro do Itaim Bibi, a Francecar Bandeirantes ocupa um terreno de 1.148 m² na Avenida dos Bandeirantes, número 679, com uma área total construída de 3.490 m². Deives Pacchioni, diretor da nova concessionária, explica que “o projeto da nova casa, desenvolvido de acordo com os novos padrões de imagem de marca Citroën, pode ser definido em três eixos principais: um novo logotipo (muito mais clean e moderno), uma nova assinatura “Créative Technologie” e um novo layout para as concessionárias, desenvolvido de forma a oferecer ao cliente todas as facilidades e muito conforto em qualquer área de seu interesse”.

Citroën se consolida como a oitava marca do País
A Citroën encerrou os dois primeiros meses de 2011 com um crescimento de 57,03% em seu volume de vendas em comparação ao mesmo período de 2010, com 14.524 unidades registradas. Esse porcentual ficou bem acima da média do mercado, de 18,01% (Veículos de Passeio), e ajudou a consolidar a Citroën como a oitava marca de automóveis do Brasil, com 2,98% de participação de mercado. “Este crescimento indica que estamos no caminho certo, investindo, cada vez mais, em produtos inovadores e na qualidade dos serviços oferecidos por nossa rede de concessionárias”, afirma Boragina Neto.

Boa parte deste sucesso se deve a grande aceitação do SUV compacto AIRCROSS. Lançado em setembro de 2010, ele já é o terceiro modelo mais vendido de seu segmento (B Premium Cross), com 15,78% de participação e 2.717 unidades comercializadas no bimestre.

Em fevereiro a marca emplacou 7.253 unidades, um resultado 49,18% superior a 2010 - ante um volume de 4.862 unidades, assegurando uma participação de mercado de 2,81%.
“Nossas projeções para 2011 – esclarece o executivo - apontam para um crescimento de cerca de 30% sobre o volume do ano passado, com o objetivo de superar a marca de 110 mil veículos vendidos no ano como um todo”. E a maior capilaridade da rede, tanto no interior como nas capitais, ganha uma importante dimensão nos planos de crescimento da marca. Os recordes conquistados pela marca no ano passado reafirmam o desempenho qualitativo da rede de concessionárias, que hoje somam 152 pontos de comercialização de veículos, peças e serviços e cobrem 85% do mercado nacional. Até o final do ano a Citroën vai abrir mais 15 novas concessionárias em todo o Brasil.

Rali: Loeb vence no México com Citroën DS3, seguido por Hirvonen, com Fiesta RS

2011-03-10T18:33:00.008-03:00

Em sua segunda participação em uma prova do Campeonato Mundial de Rali (WRC), o Citroën DS3 obteve sua primeira vitória. Os heptacampeões Sébastien Loeb/Daniel Elena foram os vencedores do Rali do México pelo quinto ano consecutivo e mostraram a força da Citroën para as demais etapas do campeonato. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen, com Ford Fiesta RS, chegaram em segundo e continuam liderando o campeonato.

No sábado a disputa ficou por conta das duplas da Citroën, com Sébastien Ogier/Julien Ingrassia terminando o primeiro dia na frente, seguidos pelos panheiros de equipe Loeb/Elena. No segundo dia, Loeb/Elena diminuíram a diferença para apenas 10,5 segundos e criaram grande expectativa para o dia final. A Citroën confiava em uma dobradinha, mas logo no primeiro dos três estágios decisivos Ogier saiu da pista, bateu em uma pedra e danificou irremediavelmente a suspensão dianteira esquerda, ficando fora da prova.

Ao ver o companheiro de equipe fora da prova, Loeb diminuiu ligeiramente o ritmo, adotando um andamento mais suave. Só voltou a forçar no estágio final, que – de acordo com a nova regra adotada nesta temporada – dá aos três primeiros colocados pontos extras no Campeonato Mundial, na escala 3-2-1. Loeb confirmou a vitória no rali ao terminar esse estágio em segundo lugar, atrás de outro Citroën DS3, tripulado por Petter Solberg/Chris Patterson. Com isso, Loeb/Elena somaram 27 pontos no rali (25 pela vitória e 2 pelo segundo lugar no estágio final) e assumiram a vice-liderança nos campeonatos de pilotos e copilotos.

Apesar da vitória de Loeb, que vence no México desde 2004 com Citroen, a equipe Ford continua na liderança do mundial de pilotos, com Mikko Hirvonen e no campeonato de construtores tendo colocado sete Fiesta RS WRC entre os dez primeiros que terminaram o rally. Importante lembrar que uma das maiores dificuldades oferecidas pelo Rally do México é a altitude do terreno, o mais alto das 13 provas do calendário.
A próxima etapa do Mundial é o Rally de Portugal de 24 a 27 de março, em piso de terra.

Nissan tira do ar comercial com rappers gozando a Ford

2011-03-03T17:34:00.004-03:00

Em carta enviada à imprensa, a Nissan confirmou que irá retirar seu comercial "Nissan Tiida Rappers" do ar. A peça criada pela LewLara/TBWA, que fazia comparação jocosa entre os preços praticados pela Ford em relação ao Focus 1.6, R$ 3.000 a mais que um Nissan Tiida 1.8, não aparecerá nem mesmo nos canais da Nissan na internet.

O comunicado na íntegra diz:

"A Nissan do Brasil informa que acatando a solicitação do Conselho Nacional de Autorregulamentação Publicitária (CONAR) o comercial “Nissan Tiida Rappers” será retirado do ar, assim como a divulgação do mesmo em seus canais oficiais na internet."

Lançado no último final de semana (25 de fevereiro), o comercial do Nissan Tiida teve mais de 313 mil visualizações pela internet, em diversos endereços, em menos de cinco dias.

Confiram o video:

Volare lança nova linha de minionibus W FLY

2011-03-03T17:19:00.002-03:00

A Volare lança a linha W FLY e aproxima o miniônibus do conceito veicular aplicado nos automóveis para maior conforto, segurança e acabamento superior. Sinalização externa em Full LED; maior utilização de plásticos de engenharia 100% recicláveis nos para-choques, laterais e revestimentos internos do veículo que absorvem o impacto e colaboram para a preservação ambiental; desenho limpo com linhas suaves, e sofisticação no interior.

A linha W FLY Volare – inicialmente para os modelos W9 e DW9, nas versões Urbano, Executivo e a recém-criada Limousine – nasce com desenho singular e forte destaque para os conjuntos óticos dianteiro e traseiro. O miniônibus utiliza lanternas e delimitadores com LED e condutores de luz (light pipe), além de luzes de posição em LED, ampliando a visibilidade e a segurança.

O uso do plástico de engenharia também é marcante na linha W FLY. O miniônibus conta com para-choques dianteiro e traseiro, capô dianteiro, para-lamas e laterais inferiores em NORYL, material com grande capacidade de absorção de impactos, deformação elástica, diminuindo os custos de manutenção e/ou troca de peças. Estas características evidenciam uma evolução no quesito segurança passiva de pedestres.

Segundo Milton Susin, diretor executivo da Volare, a fabricante está substituindo em larga escala a fibra de vidro por plásticos de engenharia, sustentáveis e mais ‘amigáveis’. “Na linha W FLY demos um passo importante no sentido de aumentar a preservação ambiental e no uso de processos e produtos que não agridem a natureza. Adotamos plásticos de alta tecnologia em peças grandes e significativas. Fabricados pelo nosso parceiro MVC, são desde o painel de instrumentos, paredes de separação até revestimentos internos, além de componentes menores”, explica o executivo. O resultado é um veículo leve, de fácil manutenção e menor custo operacional.

Nissan tira do ar filme com rappers difamando a Ford

2011-03-03T16:57:00.003-03:00

Destaques da Ford no Salão de Genebra

2011-03-02T16:59:00.013-03:00

Compacto multiuso B-MAX e novos modelos híbridos e elétricos são as principais novidades

A Ford está bem representada no 81º Salão de Genebra, que estará aberto para o público de 3 a 13 de março. A principal atração é o B-MAX, compacto multiuso de design avançado, equipado com duas portas traseiras corrediças e o avançado motor a gasolina Ford EcoBoost 1.0 de três cilindros.

O Focus Electric, primeiro carro de passageiros totalmente elétrico da Ford, o C-MAX Energi, primeiro híbrido "plug-in", e o C-MAX Hybrid, híbrido de terceira geração, apresentados em janeiro no Salão de Detroit, fazem a sua estreia europeia no evento. A Transit Connect Electric Van, recém-lançada nos Estados Unidos e programada para chegar à Europa este ano, é outro modelo da linha de veículos elétricos.

O Vertrek, conceito de utilitário esportivo global, também mostrado em Detroit, desembarca agora em terras européias. Completando a mostra, a Ford exibe a nova Ranger Wildtrak, que traz novidades no design, desempenho, segurança, economia e tecnologia. Ela tem motores diesel Ford Duratorq TDCi, airbags de cortina e frontais de série em todos os modelos, conexão Bluetooth, câmera de ré e capacidade fora de estrada ampliada, para atravessar áreas alagadas com até 800 mm de profundidade.

Na linha Ka, as novidades são a introdução do sistema Auto-Start-Stop - que desliga e religa o motor automaticamente nas paradas para economizar combustível - como equipamento de série em todos os modelos e o lançamento do Metal Ka, com visual personalizado. O New Fiesta RS WRC, que estreou com uma tripla vitória no Rally da Suécia, etapa de abertura do Campeonato Mundial de Rally, também ocupa um lugar de destaque no salão, ao lado do primeiro carro de competição de turismo baseado no novo Focus, que estreia em breve no Campeonato Britânico de Turismo.

Na linha de carros grandes, representada pelo Mondeo, S-MAX e Galaxy, a novidade é o motor diesel Duratorq TDCi 1.6, com 115 cv, e a tecnologia Ford Auto-Start-Stop, que estará disponível também para os motores a gasolina EcoBoost 1.6, além da opção de transmissão automática de seis velocidades nas versões com motor Duratorq TDCi 2.2.

Escrituras lança livro contando a história do Mini Cooper

2011-03-02T16:32:00.004-03:00

Depois de O pequeno grande livro da Ferrari e O pequeno grande livro da Porsche, a Escrituras Editora publica O pequeno grande livro do Mini Cooper, que conta a história desse ícone da indústria automobilística, desde o Mini clássico à nova geração MINI da BMW, e a história de seu criador, Alec Issigonis.

O livro apresenta a história do carro que foi desenhado para as massas, mas que se transformou em peça obrigatória dos ricos e famosos – dos ídolos do rock e estrelas de cinema, até a aristocracia e a realeza. É a história do pequeno carro que foi projetado para driblar a escassez de combustível, mas que se tornou vitorioso no mundo das corridas de automóvel, tanto em circuitos como no rali.

O Mini foi criado em 1958, mas apresentado ao mundo pela primeira vez em 26 de agosto de 1959. Um carro muito distinto do convencional, com mecânica diferente comparado com as normas da década de 1950, design que priorizava a praticidade e não a moda. Lançado com um motor de 848cc e apenas 35cv, seu desempenho superava os “gigantes” de seu tempo tanto em corridas como no rali. Paradoxalmente, ele se tornaria um símbolo da moda e objeto de desejo de celebridades, mesmo mantendo seu desenho original quase inalterado por mais de quarenta anos. Em 2000, a BMW transformaria o Mini em MINI, uma segunda geração totalmente nova, mas com o mesmo espírito da primeira.

O pequeno grande livro do Mini Cooper apresenta mais de 120 fotos e mostra, em detalhes, todos os principais modelos passando pelos luxuosos Rileys e Wolseleys, peruas com metade da carroceria em madeira, furgões, caminhonetes, conversíveis e o Moke. O livro mostra também os primeiros esboços e protótipos e como o Mini se tornou estrela em diversos filmes e na televisão, como os protagonizados por Roman Atkinson como Mr. Bean, Peter Sellers e modelos usados pelos Monkees e Steve McQueen.

Sobre o autor
Brian Laban atua como jornalista automobilístico há 25 anos. Fã do Mini há mais tempo ainda, Laban já escreveu sobre carros para a maior revista eletrônica inglesa automobilística, além de outros sites estrangeiros e diversos jornais. Em 1991, venceu o prêmio Pierre Dreyfus para autores de guias automobilísticos e sua atuação jornalística foi considerada a mais notável do ano. Escreveu para a revista Performance Car e é colaborador assíduo do Daily Telegraph, do Auto Express e do Sunday Business, dentre muitos outros veículos de comunicação. É autor de mais de 20 livros sobre carros, entre eles O pequeno grande livro da Ferrari, também publicado pela Escrituras Editora. Vive atualmente em West Sussex , no sul da Inglaterra.

SERVIÇO
Título: O pequeno grande livro do Mini Cooper
Autor: Brian Laban
Tradução: Jayme Costa
Gênero: Automobilismo / História da marca Mini Cooper
ISBN: 978-85-7531-369-5
Formato: 15,5 X 15,5 cm, totalmente impresso em 4 cores, com capa dura e sobrecapa, com 120 fotos
Páginas: 130
Peso: 260 g
Preço: R$ 34,90
Escrituras Editora

Salão de Genebra: Renault apresenta o R-Space

2011-03-01T15:39:00.006-03:00

A Renault está revelando o seu carro-conceito R-Space durante o Salão do Automóvel de Genebra de 2011. Terceiro carro-conceito criado sob a direção de Laurens van den Acker, o R-Space representa a fase ´Família` da estratégia de Design baseada no ciclo da vida.

O R-Space é equipado com um motor turbo a gasolina de 3 cilindros e 900 cm3, com potência de 110 cavalos, e câmbio automático com dupla embreagem Efficient Dual Clutch. Este motor antecipa a gama de motores modulares Energy TCe, que será lançada pela Renault a partir do próximo ano.

B.O.R.A.C. na estrada

2011-02-28T11:16:00.003-03:00

O Clube de Aventura Off-Road BORAC, conduzido pelo jornalista Nelson de Almeida Filho, está de volta à estrada. Expert em percursos de longa distância, o veterano off-roader conduz pequeno comboio de veículos 4x4 rumo à Cordilheira dos Andes.

O roteiro, batizado de Magia dos Andes, tem aproximadamente 10 mil quilômetros e inclui trechos na Argentina, Bolívia, Chile e Uruguai, com pelo menos 30% em estradas secundárias e de terra. Entre outras atrações da viagem-aventura estão o famoso Salar de Yuni, na Bolívia

O grupo sai hoje de Corrientes rumo a Salta, na Argentina, devendo retornar ao Brasil por volta do dia 21 de março.

Toyota faz recall do Corolla por (remoto) risco de incêndio

2011-02-27T18:10:00.005-03:00

A Toyota do Brasil está convocando, a partir deste domingo, os proprietários dos veículos marca Toyota, modelo Corolla versões XLi, GLi, XEi, SEG e ALTIS, produzidos entre março de 2008 e dezembro de 2010. O motivo da campanha de chamamento é a substituição do sistema de partida a frio.

O sistema de partida a frio é montado no interior do compartimento do motor e consiste de um reservatório, bomba, mangueira e bocal de abastecimento. Devido a uma não conformidade na fabricação da mangueira, esta pode vir a deteriorar-se, gerando pequenas fissuras através das quais podem ocorrer vazamentos de gasolina. Adicionalmente, pode ocorrer a formação de contaminantes através da reação do material do anel do reservatório do sistema de partida a frio com a gasolina nele contida. Caso isso ocorra, a capacidade de vedação do selo do eixo da bomba pode ser afetada, ocasionando vazamento de gasolina.

Segundo a montadora, não há registro de ocorrência de acidentes causados pelo problema relatado. Há possibilidade remota de ocorrer incêndio somente se, simultaneamente ao vazamento de combustível, existir a presença de agente produtor de faísca.

A Toyota recomenda o agendamento prévio do reparo em um Concessionário Toyota de sua preferência. Para informações adicionais, consulte: Rede de Concessionários Toyota, o Serviço de Assistência ao Cliente 0800 703 02 06 ou a página na internet www.toyota.com.br.

Site americano aponta Kia Sorento como um dos ´dez mais` para famílias

2011-02-25T12:51:00.003-03:00

O site norte-americano Kelley Blue Book elegeu esta semana o Kia Sorento como um dos ‘10 Carros para a Família 2011’. Reconhecido pela combinação de boa dirigibilidade, estilo e interior funcional, o Sorento foi o primeiro veículo construído na planta americana da Kia Motors, em West Point, na Geórgia.

O Sorento combina a linguagem de design da Kia com uma lista completa de itens de segurança, conveniência e tecnologia, e, em 2010, foi premiado com um "Top Safety Pick" pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), também nos Estados Unidos.

Os editores do Kelley Blue Book julgaram os veículos com base em características que os tornam próprios para a família, incluindo segurança, conforto, economia, facilidades para crianças, preço e bom valor de revenda.

Kia produz milésima unidade do caminhão Bongo no Uruguai

2011-02-24T20:36:00.004-03:00

A Kia Motors Uruguay comemorou ontem a produção da unidade número 1.000 do comercial leve Kia Bongo K2500, fabricado na linha de produção da empresa, em Montevidéu, desde agosto passado. A Kia Motors Uruguay é parte da holding Gandini Participações e Representações, que também controla a Kia Motors do Brasil.

Atualmente, a Kia Motors Uruguay produz cerca de 25 unidades por dia. A partir da segunda quinzena de março de 2011, passa a fabricar 30 unidades a cada dia, em apenas um turno de trabalho. Os lotes do Kia Bongo K2500 saem da linha de produção de acordo com o Protocolo e Índice de Localização do Mercosul, com cerca de 11 fornecedores do Brasil e 6 do Uruguai e da Argentina.

Das oito versões da linha do caminhão leve Bongo, apenas o K2500, cabine simples, tração 4x2, rodeiro simples, sem caçamba e motor turbo Diesel intercooler é produzido no Uruguai. As demais versões são mantidas por meio da importação.

Bradesco Auto/RE lança Site do Segurado

2011-02-24T16:20:00.003-03:00

A Bradesco Auto/RE Companhia de Seguros, uma das principais seguradoras nos segmentos de automóvel e de ramos elementares do País, acaba de lançar o Site do Segurado. O novo canal oferece aos segurados diversas funcionalidades e benefícios, por meio do portal www.bradescoautore.com.br, pelo link ‘Sites Exclusivos’.

No site, o segurado pode efetuar consultas sobre cobranças, verificar histórico de apólice, segunda via de boleto, prestações a vencer e pendentes, além de informações sobre automóveis e outros produtos, lista de oficinas cadastradas e de postos de vistoria.

Além do Site do Segurado, o portal da Bradesco Auto/RE também conta com o Clube do Segurado, ambiente no qual estão disponíveis para consulta os descontos em produtos e serviços oferecidos pelas empresas parceiras da seguradora.

A Bradesco Auto/RE Companhia de Seguros, integrante do Grupo Bradesco Seguros, apresentou faturamento de R$ 3,7 bilhões em 2010, representando evolução de 17,6% em relação 2009. Em número de clientes, atingiu a marca de 3,3 milhões em todo o país, crescimento de 28,7% sobre 2009.

Uso de etanol só é vantajoso em Mato Grosso

2011-02-24T11:25:00.003-03:00

Carro Flex pra que? A diferença de preço entre a gasolina e o etanol (que a turma chama de ´álcool`) está cada vez menor, anulando a vantagem financeira de abastecer com o produto. Segundo o Índice de Preços Ticket Car (IPTC), até a primeira quinzena de fevereiro, o preço do combustível vegetal manteve-se, em média, a R$ 2,07/l em todas as regiões brasileiras, menos no estado do Mato Grosso, onde custa, em média, R$ 2,04/l.

Com isso, a gasolina é a melhor opção para quem tem veículo flex, já que o combustível é vantajoso, na relação custo x desempenho, no Distrito Federal e em mais 23 Estados, com preço médio de R$ 2,76/l. No Acre, Amapá e Roraima, não foi contabilizada base crítica de abastecimento para realização da amostragem. Quem escolheu o Gás Natural Veicular (GNV) desembolsou, aproximadamente, 7,7% a menos que em janeiro. Encher o tanque com GNV custou cerca de R$ 1,72/m³. Com as alterações, as médias por litro são: gasolina R$ 2,76; etanol R$ 2,07; diesel R$ 2,09; biodiesel R$ 2,05 e GNV R$ 1,72/m³.

O IPTC revela, ainda, que em Goiás o etanol registrou a maior alta do País. O combustível está 14,82% mais caro que em janeiro, média R$ 1,94 por litro. A gasolina mais barata do País pode ser encontrada na Paraíba, por R$ 2,54. O etanol tem seu melhor preço em São Paulo, R$ 1,79. “A constante alta do etanol tem feito com que os brasileiros optem por abastecer com gasolina. Na hora de fazer o cálculo para ver qual a melhor opção, é preciso tomar cuidado, pois, apesar de mais barato, a autonomia do veículo com o etanol é, em média, 30% menor”, explica Eduardo Lopes, coordenador de Produto do Ticket Car.

Para saber qual combustível é o mais vantajoso, basta dividir o preço do derivado da cana-de-açúcar pelo da gasolina. “Com resultados inferiores ou iguais a 70%, opte pelo combustível vegetal, caso contrário, o derivado do petróleo é a melhor opção”, completa. “Contudo, é sempre bom lembrar que, mesmo nos casos de vantagem da gasolina, o etanol é ambientalmente mais indicado”, ressalta Lopes.

Abiauto promove 1º Fórum da Indústria Automobilística

2011-02-23T16:36:00.009-03:00

Associação Brasileira de Imprensa Automotiva visa fomentar o estudo dos assuntos do setor

De olho nas novas tendências e no futuro da Indústria Automobilística, a Abiauto -Associação Brasileira de Imprensa Automotiva realizará em maio próximo a 1ª edição do evento "Forum Abiauto". O foco será a discussão dos caminhos para o fortalecimento do setor.

"Nossa intenção é cumprir um dos preceitos de nosso estatuto, que é fomentar o estudo dos assuntos automotivos, através de palestras, discussões e intercâmbios. Por isto, aceitamos o desafio de promover este evento e contamos com a cooperação de nossos associados e de toda a comunidade automotiva", definiu a jornalista Célia Murgel, presidente da Associação Brasileira de Imprensa Automotiva.

O Fórum Abiauto acontecerá anualmente e tem a pretensão de se tornar a referência no mercado automotivo e jornalístico da América Latina, já que a representatividade da entidade é embasada em cerca de 100 expressivos jornalistas de quase todos os Estados brasileiros, especializados no segmento automotivo.

Mais informações sobre o evento através dos telefones 11-2362.9200 / 23629300 e do site www.forumabiauto.com.br.

O que é a ABIAUTO?
A ABIAUTO - Associação Brasileira da Imprensa Automotiva é uma sociedade com caráter associativo de classe, cultural, social e recreativa, constituída por profissionais de imprensa automotiva em atividade na mídia escrita e eletrônica dos meios de comunicação de massa - jornais, revistas, rádios, tvs e sites especializados -, assessorias de imprensa ligadas ao setor, departamentos de imprensa das montadoras e importadores de veículos.

Fundada em 1998 por jornalistas especializados, a ABIAUTO visa a preservação da liberdade de imprensa; orientação, defesa, assistência social, assistência cultural e união de seus associados; incentivar o estudo dos assuntos automotivos; organizar, promover e patrocinar eventos; manter intercâmbio e cooperação com entidades semelhantes de outros países; promover e organizar concursos.

Em seu quadro de associados a ABIAUTO tem cerca de 100 jornalistas especializados no setor automotivo de quase todos os Estados brasileiros (Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Distrito Federal, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Bahia, Sergipe, Alagoas, Paraíba, Pernambuco, Ceará, Rio Grande do Norte, Piauí, Pará), e que representam os órgãos de comunicação mais importantes do País.

Presidente da GM no Brasil pede demissão

2011-02-22T18:16:00.003-03:00

Denise Johnson não é mais a presidente da GM (General Motors) no Brasil. A executiva, segundo a assessoria de imprensa da montadora, pediu demissão por motivos pessoais e não faz mais parte do quadro da empresa desde segunda feira (21). Ela foi a primeira mulher a presidir uma montadora no País.

O cargo será ocupado temporariamente por Jaime Ardila, que comanda as operações da companhia norte-americana na América do Sul, até a indicação de um substituto.

Ardila só comentará o assunto na quinta-feira, quando está agendada uma entrevista coletiva para comentar o anúncio dos resultados financeiros da GM em 2010 no mundo e na América do Sul

Cinto inflável da Ford ganha premio no Salão do Canadá

2011-02-19T11:40:00.006-02:00

A inovação dos cintos de segurança infláveis para os ocupantes do banco traseiro, introduzida pela Ford no modelo Explorer 2011, valeu à empresa o prêmio “Best New Technology” no Salão Internacional do Automóvel do Canadá, que começou ontem em Toronto, e segue até o dia 27 de fevereiro.

David Mondragón, presidente e CEO da Ford Canadá, ao receber o prêmio disse que “a segurança é uma prioridade na Ford e a empresa se sente muito honrada em ganhar esse importante prêmio este ano”. O novo dispositivo de segurança da Ford foi escolhido como a melhor novidade em tecnologia 2011 por jornalistas especializados da Automobile Association of Canada (AJAC).

Disponível, inicialmente, no novíssimo Ford Explorer 2011, o cinto inflável nos assentos traseiros tem por característica técnica espalhar as forças de impacto numa área cinco vezes maior do que os cintos de segurança convencionais.

Além disso, o dispositivo reduz a pressão sobre o peito dos ocupantes e ajuda a controlar os movimentos da cabeça e pescoço. No médio prazo, os cintos infláveis poderão entrar na linha de montagem como acessórios de segurança padrão de uso diário normal. Eles são acionados por um sistema de sensores que determinam, no momento de uma colisão, quando devem ser acionados.

Della Via investe R$ 20 milhões na abertura de mais 30 lojas

2011-02-19T11:22:00.008-02:00

A Della Via, maior revendedora de pneus Pirelli da América Latina, investirá em dois anos R$ 20 milhões na abertura de mais 30 lojas em São Paulo, Rio de Janeiro e Paraná. Do total, 25 serão centros automotivos para veículos leves e 5 truck centers.

A projeção da Della Via para este ano é obter crescimento de, no mínimo, 20%, em relação a 2010, quando os resultados com a venda de produtos e serviços automotivos foram 32% superiores a 2009, ano em que a empresa fechou com 45% de crescimento. A rede atribui o bom desempenho à política contínua de treinamento de funcionários, excelência no atendimento e ao forte programa de expansão, com abertura de mais centros automotivos.

Com cerca de 800 colaboradores e considerada uma das maiores empresas do setor automotivo do País, a Della Via valoriza a especialização dos funcionários. Em 2009, aumentou em 80% o número de treinamentos, num total de 9,8 mil horas de aula. Ano passado, a rede manteve o ritmo, o que resultou em quase 18 horas de treinamento por funcionário.

Racing Wheels - Para atender diferentes públicos, a Della Via inaugurou ano passado seis centros automotivos para veículos leves, sendo dois deles com o conceito Racing Wheels, lojas diferenciadas criadas para atender os amantes de carros esportivos – segmento em que a empresa aposta como forte tendência para os próximos anos. Pioneira no conceito, a Racing Wheels tem lojas sofisticadas, que oferecem toda a linha de pneus Pirelli de alta performance, além de um mix de produtos e acessórios diferenciados.

Atualmente a Della Via possui 51 centros automotivos, 41 deles voltados a veículos leves em São Paulo (33), Rio de Janeiro (4) e Paraná (4). A empresa conta com 10 Truck Centers instalados nas principais rotas rodoviárias do Sul e Sudeste; e 47 revendedores credenciados no Estado de São Paulo. Com forte atuação no atacado, a Della Via atende grandes frotistas e supermercadistas do Brasil. Cinco centrais de abastecimento respondem pela estrutura logística de toda a rede.

Carlos Henrique ´Caíque` Ferreira, ex-Fiat, vai para a Renault

2011-02-19T11:09:00.007-02:00

Renault contrata Gerente Geral de Relações com a Imprensa

A Direção de Comunicação da Renault do Brasil anuncia a contratação de Carlos Henrique Ferreira (Caíque) para o posto de Gerente Geral de Relações com a Imprensa da marca. Ele iniciará, em março, as suas atividades na área de Comunicação da Renault do Brasil, dirigida por Marinete Veloso.

Com 43 anos e formado em Engenharia Mecânica pela Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais, Carlos Henrique ingressou na Fiat Automóveis S.A., em 1988. Ele atuou em diversos projetos, como, por exemplo, no desenvolvimento da família Palio, chegando ao cargo de Gerente de Imprensa Produto América Latina e Automobilismo da marca.

Ponte de palitos de sorvete vence concurso na FEI

2010-11-22T19:07:00.004-02:00

Projeto desenvolvido por alunos da FEI venceu na categoria PRO o Concurso Travessia, promovido pelo Centro Universitário, em São Bernardo

A equipe Amigos do Andrezão, formada por estudantes de Engenharia do Centro Universitário da FEI (Fundação Educacional Inaciana), construiu uma ponte de palitos de sorvete que suporta 150 kg de carga. O projeto foi o vencedor na categoria PRO, do II Concurso Travessia, organizado pela Instituição, dias 8 e 9 de novembro, no campus São Bernardo. Na categoria ABC, composta também por alunos da FEI, a equipe Job’s Done venceu o concurso ao apresentar uma ponte que suporta 10 kg de peso. Já na categoria EMC, formada somente por estudantes do ensino médio, a ponte construída pela equipe Sutrilhos, do Colégio São José, de São Bernardo, venceu ao suportar carga máxima de 60 kg.

Como prêmio, a primeira equipe colocada de cada categoria ganhou troféu e cada integrante das equipes um aparelho Ipod. As equipes que ficaram em segundo e terceiro lugares também receberam troféus. Já a escola do ensino médio vencedora no concurso foi premiada com um notebook.

Inspirado em eventos organizados em importantes universidades, o Concurso Travessia foi aberto este ano à participação de estudantes do ensino médio e reuniu, ao todo, 59 equipes na FEI. Para construir as pontes, os estudantes se dividiram em equipes e receberam um kit com 700 palitos de sorvete e cola. O desafio era construir, em apenas quatro horas, uma ponte super leve e capaz de suportar o maior peso possível sobre a sua estrutura, feita apenas com palitos de sorvete.

As equipes tinham até quatro integrantes e os grupos do ensino médio (de qualquer ano) competiram apenas na categoria EMC. Já os alunos da FEI foram divididos em duas categorias ABC - dos cursos de Ciência da Computação e Administração e 1º e 2º ciclos (básico) de Engenharia - e PRO, de estudantes a partir do 3º ciclo de qualquer área de Engenharia.

Cada ponte tinha até 1,30 m de comprimento e tabuleiro para a travessia de um trem-tipo com carga. O teste de resistência foi feito com o Pondemobilator , um aplicador de carga móvel desenvolvido pelo Departamento de Engenharia Civil da FEI, que se desloca sobre a estrutura carregando cargas (anilhas) até a ruptura das pontes construídas pelos estudantes.

Etanol sobe quase 20% em São Paulo

2010-11-22T18:53:00.003-02:00

Abastecer com etanol em São Paulo está 19,3% mais caro. Segundo o Índice de Preços Ticket Car (IPTC),em outubro o preço médio por litro foi de R$ 1,62. Apesar de mais discreta, a gasolina também subiu, 1,1%, com valor médio de R$ 2,48/l. Mesmo com a alta, o combustível vegetal continua sendo a melhor opção para quem tem veículo flex. Motoristas que rodam com Gás Natural Veicular (GNV) pagaram 2,6% a menos. Encher o tanque com o gás custa R$ 1,42 m³, aproximadamente.

Ainda segundo a mesma pesquisa, a Zona Oeste é o local mais caro para abastecer com etanol e gasolina na capital. Para os mesmos combustíveis, as Zonas Norte e Leste têm os melhores preços, respectivamente. Por exemplo, o litro do etanol no Itaim Paulista sai por R$ 1,49 enquanto em Pinheiros, o mesmo combustível custa em média R$ 1,75/l.

Com as alterações, as médias por litro são: gasolina R$ 2,48; etanol R$ 1,62; diesel R$ 2,03; biodiesel R$ 2,05 e GNV R$ 1,42 o m³.

Para quem tem veículo flex, a dica é fazer uma conta simples na hora de abastecer. “Divida o preço do etanol pelo da gasolina. Resultados inferiores ou até 70% dão vantagem para o combustível vegetal, mais que isso o derivado do petróleo é a melhor opção”, explica Eduardo Lopes, coordenador de Produto do Ticket Car. “Vale a pena lembrar que mesmo nos casos de vantagem econômica para a gasolina, o etanol é sempre ecologicamente mais indicado”, completa.

No restante do País, aos poucos o etanol vai perdendo a vantagem. Em outubro quem optou pelo combustível pagou 4,9% a mais, ou seja, encher o tanque custou em média, 1,97/l. Com isso, apenas em nove localidades ainda compensa abastecer com o derivado da cana-de-açúcar. O valor da gasolina também subiu 1,8% com preço médio de R$ 2,75/l. Mesmo assim, quem tem veículo flex deve dar preferência ao derivado do petróleo no Distrito Federal e mais 16 estados brasileiros.

Para quem prefere o Gás Natural Veicular (GNV) as notícias também não são boas. O gás teve um aumento de 3% e encher o tanque custou em média R$ 1,77 m³. Com as alterações, as médias por litro são: gasolina R$ 2,75; etanol R$ 1,97; diesel R$ 2,08; biodiesel R$ 2,52 e GNV R$ 1,77 o m³.

O IPTC revela ainda que no Mato Grosso o etanol tem maior vantagem sobre a gasolina, 60,7%, seguido por Goiás e São Paulo, com diferenças de 63% e 63,3%, respectivamente. A gasolina mais barata pode ser encontrada na Paraíba e R$ 2,53 é o valor médio cobrado pelo litro. “É preciso tomar cuidado, pois, apesar de mais barato, a autonomia do veículo com o etanol é em média, 30% menor”, explica Eduardo Lopes, coordenador de Produto do Ticket Car.

Ford lança F-150 com novo motor V6 de 365 cv de potência

2010-11-12T12:18:00.011-02:00

A Ford dá início, neste mês, aos procedimentos de logística e marketing para o lançamento de sua nova picape F-150 2011, reestilizada e equipada com o novo motor EcoBoost V6 de 365 cv de potência para o mercado que mais consome picapes no mundo, os Estados Unidos.

A linha “F” de picapes Ford lidera, há décadas, o mercado americano e agora ganha um novo modelo que impõe respeito, tanto pelo porte como pelos serviços que executa, além de proporcionar grande capacidade de carga, durabilidade e economia de combustível.

Em 2009 a F-150 teve a preferência do consumidor norte-americano que comprou 413.625 unidades, o que consolidou uma incrível liderança de 33 anos dos veículos F-Series produzidos pela Ford Motor Company, com 28 anos consecutivos no topo da lista dos mais vendidos nos Estados Unidos.

Neste ano, a Ford já vendeu 434.920 picapes da série F, até outubro, um aumento de 30% em relação ao mesmo período do ano passado. Importante lembrar que nessa lista estão incluídos todos os segmentos de veículos vendidos pela indústria automobilística norte-americana, como automóveis, SUVs, picapes, vans, e caminhões.

O modelo 2011
Durante o mês de novembro, a mídia americana já está sendo inundada de publicidade da nova F-150 2011, uma versão atualizada, chamada nos Estados Unidos de “caminhão do futuro” com quatro versões de motorizações, cada uma oferecendo uma combinação de potência, desempenho e economia de combustível.

O marketing da Ford inova também no segmento de picapes ao montar uma caravana com uma frota de F-150 2011 que percorrerá cerca de 60 cidades americanas, nas quais os cidadãos comuns podem se inscrever para testar a nova picape. É o teste “ver para crer”. Os interessados poderão avaliar a F-150 com seus diversos motores e assim comprovar o que significa a geração EcoBoost que emprega turbo e injeção direta e proporciona ganhos de economia de combustível de até 20%. O valor de venda da F-150, nos Estados Unidos, começa em 23.390 dólares, incluindo frete.

Além disso, a Ford exibe uma campanha com uma série de documentários online chamado de “Teste de Tortura” onde a F-150 aparece carregando toneladas de madeira, rebocando enormes trailers, subindo rampas íngremes, além de testes de laboratório que incluem mais de 1,5 milhão de horas de análise, mais de treze mil horas de dinamômetro com o motor trabalhando cerca de 2.500 horas num regime superior a 5.000 rpm.

A nova gama de motores disponíveis para a F-150 2011 incluem um 3.5 litros V6 EcoBoost de 365 cv de potência; um 3.7 litros V6 Ti-VCT com 302 cv de potência; um propulsor de 5.0 litros V8 Ti-VCT com 360 cv; e um 6.2 litros V8 que oferece 411 cv. A transmissão é automática de seis velocidades com controle “SelectShift” disponível. A nova F-150 também é equipada com o sistema Sync, cujo software reconhece voz. O veículo dispõe, também, da tecnologia GPS, sistema Bluetooth, utilização de telefonia móvel, internet de alta velocidade e tela LCD de 4.2 polegadas.

Michelin lança novo pneu para picapes e utilitários

2010-11-12T12:00:00.003-02:00

A Michelin acaba de lançar um novo pneu, específico para picapes e utilitários esportivos, o MICHELIN LTX M/S2. O novo pneu é a principal oferta da Michelin no segmento para pneus de rodagem em asfalto. Segundo a fábrica, o novo produto é mais durável, freia antes em estradas com piso molhado e proporciona uma direção mais confortável. Curiosamente a Michelin não dá nenhuma ênfase ao desempenho do novo pneu em pisos não pavimentados, comuns para veículos utilitários e congêneres.

Segundo a montadora, o novo MICHELIN LTX M/S2 dura 48% a mais que os principais concorrentes do segmento* graças à tecnologia Max Touch Construction, que proporciona uma maior superfície de contato garantindo mais durabilidade. Ainda para aumentar o tempo de vida útil do pneu, foi incluída uma terceira lona metálica que faz o pneu ficar mais resistente à perfurações.

Para uma distância de frenagem menor em estradas com piso molhado foi elaborado um novo composto de sílica. Além disso, sua nova arquitetura leva a um excelente escoamento lateral da água evitando a aquaplanagem. Esse novo composto de sílica e a melhor evacuação de água permitem que o novo MICHELIN LTX M/S2 freie 2 metros antes em relação aos principais concorrentes**.

Voltado para veículos como Ford Ranger; Ford F-250; Mitsubishi L200; Mitsubishi Pajero Full; e Toyota Land Cruiser Prado, entre outros, o MICHELIN LTX M/S2 está disponível em oito dimensões, que variam de 15” a 20”.

*Baseado nos resultados da terceira parte dos testes versus Bridgestone® Dueler H/T 684 II e Goodyear® Fortera®.
**Baseado em resultados dos testes de frenagem sobre solo molhado comparado com, Bridgestone Dueler H/T e Goodyear Wrangler SA.

Piracicaba inaugura primeiro autódromo do interior paulista

2010-09-23T13:15:00.005-03:00

Coincidindo com a chegada de seus 21 anos, o ECPA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo) inaugura o primeiro autódromo oficial do interior de São Paulo, no próximo dia 26, das 9 às 17 horas, em evento que contará com a participação de grandes pilotos do automobilismo e apresentação de várias categorias da velocidade no asfalto.

O novo autódromo tem 2,1 mil metros de percurso, com nove curvas e quatro retas. O fluxo dos carros é no sentido horário e sua estrutura aproveita toda a parte pavimentada já existente, como a reta de arrancada e o circuito oval. Assim, os pilotos têm condições ideais para a prática do automobilismo em geral.

O circuito soma à infraestrutura do ECPA, que também comporta kartódromo, ambulatórios, sanitários, restaurantes, bares e estacionamentos, resultando em um dos maiores e mais completos complexos automobilísticos do país, onde, além das competições oficiais, são realizados testes e treinamentos.

A obra do autódromo teve início em 2005, quando a reta principal – onde são realizadas provas de arranca – foi concluída. Dois anos depois, ocorreu a inauguração do circuito semioval. Agora, será concretizada a terceira e conclusiva parte da empreitada. “O circuito tem uma grande vantagem em relação a todos os autódromos que conheço pelo mundo afora: o público pode acompanhar a prova inteira de um único ponto, sem perder um lance sequer”, informa Benedito Gianneti, piloto e proprietário do autódromo.

Referência no cenário esportivo nacional, o ECPA vem passando por constantes reformas de ampliação. “Iniciamos a primeira construção em junho de 1988 e inauguramos a pista de terra em agosto de 1989. Já o processo de asfaltamento teve início em 2000 com a construção do kartódromo”, lembra.

Com essa nova inauguração, o ECPA está preparado para receber qualquer competição. “Com este circuito podemos receber provas das mais diversas modalidades e categorias automobilísticas e motociclísticas”, afirma. “Como Interlagos está fechado para reformas e só reabre após o Grande Prêmio Brasil, estudamos a viabilidade de realizar provas ainda neste ano”, conclui.

Renault comemora 100 anos com loja na Champs-Élysées

2010-09-23T13:07:00.004-03:00

Primeira marca de automóveis a se instalar na avenida mais charmosa do mundo, em 1910, a Renault comemora 100 anos de presença na Avenida Champs-Élysées, em Paris. Do primeiro showroom do início do século até o Atelier Renault de hoje, a história da primeira marca de automóveis francesa está ligada à da Champs-Élysées.

Traçando a história de um século de sonho e aventura automobilística, a exposição recém inaugurada estará aberta ao público até 14 de novembro, no Atelier Renault, em Paris. Após 10 anos de existência e aproximadamente 25 milhões de visitantes, em janeiro de 2011 o Atelier Renault fechará temporariamente suas portas durante seis meses, para passar por obras de melhorias.

Stuttgart apresenta nova geração do Porsche Cayenne

2010-09-22T15:34:00.006-03:00

Ícone entre modelos esportivos, a Porsche conseguiu reunir no Cayenne as vantagens de um veículo familiar com os recursos de um bólido digno das pistas de corrida. Apresentada em julho, a nova linha do SUV de luxo alemão já está disponível na loja da Stuttgart, importadora oficial do modelo, em duas versões –S e Turbo— com preços de R$ 379 mil e R$ 555 mil, respectivamente.

O preço é salgado, mas o desempenho é mais do que ´apimentado`. O Cayenne S tem motor V8 de 4.8 litros e 400 cv de potência, 15 cv a mais que a versão anterior. A versão Turbo é equipada com motor V8 biturbo de 4.8 litros e os mesmos 500 cv de potência do modelo anterior, mas consumo diminuído em 23% comparado ao seu antecessor.

Fiéis à filosofia ´desempenho inteligente´ imposta pelos exigentes engenheiros da marca, a nova geração do Cayenne tem estilo renovado, construção de baixo peso (o modelo ficou 180 kg mais leve que o anterior na versão S) e otimização dos recursos mecânicos e eletrônicos. Segundo a montadora os novos Cayennes tem melhor desempenho, menor consumo de combustível e menos emissões de poluentes.

´Voando´ baixo
Presenteado com uma voltinha no novo Cayenne S entre São Paulo e Guarujá, ou cerca de 150 quilômetros, pude sentir um pouco do vigor mecânico do modelo, em especial as acelerações e as retomadas de velocidade. A montadora não fornece os números oficiais de desempenho, mas a sensação ao volante indica performance de um modelo autenticamente esportivo.

A sensação de ‘desempenho inteligente’ se faz notar mesmo em baixas velocidades. A cavalaria de 400 cv da versão S é administrada suavemente pela nova transmissão automática Tiptronic S de oito velocidades (sim, o câmbio Tiptronic é marca registrada da Porsche e cedida sob licença à Audi, onde é mais conhecida), com função Auto Start/Stop e ampla variedade de relações de marcha, com gerenciamento térmico no motor, circuito de resfriamento da transmissão e corte variável de velocidade.

Armada ´até os dentes` com o supra sumo da tecnologia automotiva, o modelo conta com nova direção ativa e sistema de tração nas quatro rodas permanente com reduzida, além do incomum câmbio Tiptronic S de oito marchas –nunca é demais lembrar. As suspensões são de aço e podem ser opcionalmente combinadas com sistema de suspensão ativa PASM, original da versão Turbo. Esse recurso pode contar ainda, também opcionalmente, com sistema de controle dinâmico de chassi (PDCC), exclusivo da Porsche, que estabiliza o veículo mediante a distribuição dinâmica do balanço, caso o motorista-piloto exagere um pouco no acelerador.

A nova tração total ativa, que foi desenvolvida especialmente para os novos Cayenne V6, que será apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, S e Turbo, possui ainda o recurso PTV Plus, dispositivo que distribui o torque diretamente nos freios das rodas traseiras de maneira transversal, de acordo com as necessidades em cada curva. Já as versões Diesel e Hybrid, não disponíveis para o mercado brasileiro mas que também estarão expostas no Salão do Automóvel, possuem tração total permanente com diferencial central autoblocante.

Segurança otimizada
Com tão sofisticado pacote tecnológico voltado ao desempenho, a segurança não poderia deixar de oferecer recursos à altura. A nova geração do Cayenne é a primeira a ter o PDLS (Porsche Dynamic Light System), sistema de iluminação com faróis de xenônio que acompanha o movimento do carro nas curvas. Original na versão Turbo e opcional nas demais versões, o sistema permite ao motorista escolher entre três modos de iluminação: ruas, estradas e mau tempo.

Outra novidade exclusiva do modelo é o LCA (Lane Change Assistant), ou assistente de mudança de faixa, que monitora a estrada em ambos os lados do veículo em uma distância de até 70 metros e inclui os pontos cegos (sem visibilidade) para o motorista. Quando outro carro entra nos pontos cegos, uma luz de advertência com LEDs se acende no espelho retrovisor externo correspondente, avisando que o outro veículo está a uma distância de 55 metros ou menos. Se nesse momento o motorista do Cayenne der sinal de seta, a luz no retrovisor passará a piscar, avisando-o da presença de outro veículo.

Fazendo jus ao preço, o Cayenne também possui, de série, um sistema de controle de velocidade --cruise control-- que pode ser regulado pelo motorista para velocidades entre 30 e 240 km/h. Opcionalmente, pode ainda ser instalado um regulador de distância que mantém automaticamente distância segura em relação ao carro da frente; se ela diminui, o sistema atua sobre os freios, até a parada total do veículo, se for necessário.

Bonito e confortável
O inconfundível estilo Porsche, que ficou famoso na linha dos super-esportivos 911, também está presente no Cayenne. A ´personalidade` Porsche fica realçada pelos ângulos e formato marcantes do modelo. O desenho do conjunto ótico dianteiro, em especial, reforça o viés esportivo do novo Cayenne.

Medindo 48 mm a mais de comprimento do que a versão anterior, o novo Cayenne oferece agora ainda mais espaço interno. O banco traseiro pode ser movido 160 mm para frente e para trás e o ângulo do encosto traseiro pode ser ajustado em três posições diferentes.

As características esportivas do Cayenne estão presentes também no interior da luxuosa cabine, cujo desenho do console central inclinado remete ao Porsche Carrera GT e faz o interior se parecer com uma cabine de pilotagem. No painel, o destaque é a tela TFT de alta resolução com 4,8 polegadas, onde podem ser visualizadas as opções de ajuste geral do carro, como sistemas de áudio, telefonia, navegação, mapas, controle de pressão dos pneus e controle de velocidade com regulagem de distância. Um verdadeiro bólido de corrida com o conforto de um automóvel de luxo.

Mercado de importados segue em alta; 210 vão estar no Salão

2010-09-20T16:35:00.006-03:00

Audi R8 Spyder

Aston Martin V8 Vantage

Kia Koup concept

Enquanto no mercado europeu a venda de carros novos tenha caido 11,8% no mês de agosto e 2,4% no acumulado do ano de 2010, conforme dados da Jato Dynamics, os modelos importados continuam aumentando o volume de vendas no Brasil.

Considerando apenas os dados de emplacamento das 30 marcas filiadas à Abeiva – Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores – Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Chana, Chery, Chrysler, Dodge, Effa Changhe, Effa Hafei, Ferrari, Hafei Motor, Haima, JAC Motors, Jaguar, Jeep, Jinbei, Kia Motors, Koenigsegg, Lamborghini, Land Rover, Lifan, Maserati, Mini, Pagani, Porsche, Spyker, SsangYong, Suzuki e Volvo, as vendas mostraram alta de 19,9% em agosto em relação ao mês anterior. Foram 10.041 unidades contra 8.377 veículos em julho último.

Na comparação com agosto de 2009, as 30 marcas associadas à Abeiva anotaram crescimento de 154,6%. Foram 10.041 unidades do mês passado contra 3.944 veículos em igual período de 2009. O resultado de emplacamento das 30 marcas, nos primeiros oito meses do ano, indica forte alta de 148,9%. O acumulado de janeiro e agosto de 2010 registra 60.218 unidades contra os 24.194 veículos dos primeiros oito meses de 2009.

Importados no Salão
Todas as associadas à entidade participam do 26º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, de 27 de outubro a 7 de novembro. O conjunto das filiadas à Abeiva vai significar cerca de 15%da área ocupada do Anhembi. Mas sua representatividade vai ser de mais de 210 carros em exposição, dos quais 70 novos produtos para o mercado brasileiro. A chinesa Haima é a 30a. associada da ABEIVA, que passa a contar agora com 30 representantes de marcas estrangeiras.

Picape Chevrolet S10 ganha nova versão Rodeio

2010-09-13T13:31:00.005-03:00

Pioneira no segmento das picapes médias no Brasil e líder do mercado desde seu lançamento --o modelo detém hoje cerca de 40% do mercado de picapes médias--, a linha de picapes Chevrolet S10 ganha mais uma versão, a Rodeio.

A Rodeio será a nova versão intermediária da S10, mas se diferencia das demais versões apenas por algumas poucas alterações estéticas. O modelo recebeu faixas laterais, com o nome da versão, estribo lateral e rodas de alumínio aro 16, pintadas em grafite. Vem também com rack no teto –-semelhante ao utilizado na versão Executive, a topo de linha -–, adesivos no capô e na tampa traseira, com o nome da versão. Para completar, a S10 Rodeio tem as lanternas traseiras com o acabamento fumê e os faróis possuem máscara negra.

Internamente, a S10 Rodeio continua a mesma: mantém a iluminação interna em Ice Blue, na mesma tonalidade do Malibu e do Agile e conta com diversos porta-objetos além dos razoáveis espaço interno, ergonomia e acabamento.

O visual ainda pode ser incrementado por meio dos acessórios originais da Chevrolet. Se o consumidor quiser, ele pode optar pelo santantônio, o cover do rack – uma cobertura plástica que deixa o visual ainda mais agressivo – e pelo protetor de caçamba. Além destes, a linha de acessórios da Chevrolet também oferece comodidade para os ocupantes. Dentre os diversos equipamentos oferecidos estão o sensor de estacionamento, o GPS, a geladeira interna e o cabide para jaquetas ou paletó, além de quatro diferentes opções de rádio com CD player e MP3.

Intermediária com bom nível de equipamentos
A Rodeio só existe na configuração de cabine dupla e com motores flex e diesel e, nesta última configuração, oferece as opções de tração 4x2 e 4x4. Além do visual diferenciado, a versão Rodeio chega recheada de equipamentos. Todas as versões – tanto a diesel, quanto a bicombustível - trarão de série: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas das portas e espelhos retrovisores elétricos, coluna de direção regulável em altura, vidro traseiro corrediço, piloto automático – para a versão diesel – e ABS, além do controle deslizante das rodas traseiras, o Trac Lock.

Infiniti comemora 20 anos com esportivo de luxo Essence

2010-09-13T11:46:00.005-03:00

A Divisão Infiniti da Nissan concentra os carros mais luxuosos do Grupo. Para comemorar 20 anos de produção, a marca apresentou o Essence, um coupé de linhas sinuosas, dois lugares e motor de 600 cv de potência. Medindo 4,72 m de comprimento é chamado de ´carro esporte não agressivo`.

Além das linhas suaves, o que chama a atenção no Essence é o seu conjunto mecânico híbrido´: ele possui um motor V6 de 3.7 litros biturbo a gasolina, que desenvolve 440 cv, que pode funcionar sozinho ou em conjunto com um segundo motor elétrico de última geração, que oferece mais 160 cv de potência. Como não poderia deixar de ser para um modelo tão exclusivo, o interior do Essence oferece o máximo em luxo e requinte.

Volkswagen apresenta na China novo conceito de bicicleta

2010-09-13T11:13:00.007-03:00

A Volkswagen apresentou recentemente o seu primeiro veículo de duas rodas e o conceito "Think Blue" na Auto China 2010. Por incrível que possa parecer, a bicicleta da Volkswagen chamou mais atenção das pessoas do que os seus próprios carros. A empresa tem se referido a ela como a ´obra de arte da mobilidade´. A VW Bik.e não tem pedais, é dobrável, tem freio a disco nas duas rodas e funciona a bateria que pode ser recarregada no próprio carro, em corrente contínua ou numa tomada comum. Foi concebida para se encaixar perfeitamente no compartimento do pneu estepe de um carro. O conceito de mobilidade da e.bike é para que a bicicleta seja um complemento do carro. Assim, o motorista poderia deixar o carro num estacionamento fora dos grandes centros congestionados e trafegar em zonas com tráfego elevado com sua bicicleta elétrica. Eles só não disseram onde vai o pneu estepe...

Renault completa sua linha de utilitários com o Partner furgão

2010-08-31T15:18:00.003-03:00

Modelo chega com preços a partir de R$ 40.900,00 e aposta na versatilidade de suas configurações internas para conquistar clientes que precisam de um utilitário urbano.

Após o lançamento da versão de passeio do Partner, em junho, a Peugeot do Brasil apresenta ao mercado brasileiro o novo Partner Furgão. O modelado vem se juntar à família de utilitários da marca --picape leve Hoggar e o furgão da familia Boxer-- e chega à rede de concessionárias custando a partir de R$ 40.900,00.

O novo Partner Furgão é voltado para clientes que necessitam transportar volumes com máxima agilidade e conforto para motorista e ajudante. Com capacidade volumétrica de 3.000 litros, o modelo transporta 800 kg de carga útil e apresenta como item opcional porta lateral corrediça original de fábrica, com acréscimo de R$ 1.600,00.

O compartimento de carga tem 1,25 m de altura, 1,16 m de largura e 1,7 m de comprimento, possibilitando o carregamento por pallets diretamente da empilhadeira, reduzindo o tempo e otimizando o trabalho de reposição de cargas. Isso graças ao limitador de abertura em ângulos de 90° e 180° das portas traseiras e à inexistência de obstáculos internos, como torre de amortecedores.

O Partner Furgão utiliza o mesmo motor da versão de passageiros: 1.6 Flex (1.587 cm3) 16V, que produz até 113 CV de potência com etanol a 5.600 rpm, e torque máximo de 15,5 mkgf a 4.000 rpm no mesmo combustível. O motor vem acoplado a uma caixa de velocidades mecânica com cinco marchas à frente e uma à ré. Em relação à garantia, o novo Partner Furgão tem três anos para motor, câmbio e pintura, e doze anos para corrosão.

Chinesa Effa lança picape cabine dupla mais barata do país

2010-08-31T12:43:00.003-03:00

A Effa Motors, importadora oficial dos veículos chineses da marca Hafei Lifan, está ampliando sua linha de veículos comerciais no País. A partir desta semana, chegam às concessionárias as primeiras unidades da versão cabine dupla da sua picape. Com preço de R$ 26.480,00 e ótima relação custo-benefício, o modelo é uma das picapes com cabine dupla mais baratas do mercado brasileiro.

Assim como a versão cabine simples, também disponível, a Hafei cabine dupla é equipada com a mesma motorização: um propulsor de 1.0 litro, desenvolvido com tecnologia Suzuki, com 47 cv de potência. Além de acomodar quatro pessoas, é capaz de transportar até 400 kg de carga. De dimensões compactas, modelo tem vocação urbana.

Além da nova versão cabine dupla, a Effa Hafei Picape também está disponível com cabine simples, com duas opções de carroceria: standard e estendida. A linha de veículos comerciais da Effa Motors inclui, ainda, os modelos Effa Hafei Van e Furgão.

A Effa Hafei Picape, em todas as suas variações, é o modelo mais vendido pela Effa Motors no mercado nacional. Entre janeiro e julho deste ano, já foram vendidas 1.438 unidades do veículo. Até o final deste ano, já considerando a nova picape cabine dupla, a empresa deve vender 4.500 unidades do modelo. A Effa Motors planeja vender mais de 7.000 veículos no mercado nacional até dezembro, volume bem superior às 914 unidades faturadas ao longo de 2009.

Chevrolet vai lançar crossover Orlando no Salão de Paris

2010-08-29T15:49:00.005-03:00

- Visual é arrojado e tem sete lugares
- Vendas na Europa começam em 2011
- Modelo faz estréia mundial em Paris

A Chevrolet deve apresentar quatro novidades mundiais durante o Mondial de l´Automobile, em Paris, em setembro, e o crossover Orlando será uma delas. Baseado no concept-car mostrado pela primeira vez em 2008 –também em Paris- o Chevrolet Orlando é um veículo concebido para famílias modernas, combinando a praticidade de 7 lugares, a flexibilidade do interior e estilo marcante.

Compacto, o Orlando possui aparência ousada graças ao teto rebaixado e a silhueta diferenciada. Traz na dianteira a identidade global da Chevrolet, representada pela grade seccionada por uma barra longitudinal, que ostenta a gravata dourada.

O interior da cabine traz características comuns a outros modelos da marca, no conceito dual cockpit, encontrado no Agile e no Malibu, e a iluminação em azul ambiente para o console central e mostradores. No entanto, é a terceira fileira de bancos, o generoso compartimento de carga e as numerosas soluções de armazenamento que vão chamar a atenção do motorista e de sua família. O Orlando abriga uma série de compartimentos de diferentes formas e tamanhos, situados no console central, portas dianteiras e traseiras, no porta-malas e até mesmo no teto.

O Orlando vai oferecer três diferentes motorizações: a gasolina de 1.8 litro com 141 cv e duas opções de motores diesel, com 2.0 litros, de 131 e 163 cv.

Os clientes também poderão escolher entre três níveis de acabamento, que incluem equipamentos de série como controle eletrônico de suspensão, seis airbags, ar-condicionado e retrovisores elétricos, entre outros itens.

O início da produção do Chevrolet Orlando está previsto para outubro de 2010. O carro chega às revendas da Chevrolet na Europa no início de 2011 e, em seguida, deverá ser exportado a outros mercados pelo mundo, mas não deve vir para o Brasil.

Ford apresenta novo Mustang Boss 302

2010-08-29T15:30:00.005-03:00

Um carro de corrida que pode ser dirigido nas ruas. Esta é a proposta do novo Mustang Boss 302, que a Ford vai produzir como modelo 2012 na América do Norte, em versão limitada. Com motor V8 de 5.0 litros, ele é o Mustang mais rápido já construído de fábrica, com velocidade final de 250 km/h. A potência de 434 cv e o torque de 52,5 kgfm também impressionam.

O modelo é uma releitura do Mustang Boss 302 de 1969, que se tornou um ícone dos carros de alta performance. Ele foi projetado pelo mesmo time de engenheiros e designers que criaram o Mustang GT 2011, no qual se baseia, trazendo aprimoramentos em todos os sistemas, incluindo motor, freios, suspensão, interior e exterior, para otimizar o desempenho.

Para celebrar a herança do carro nas pistas, a Ford vai produzir também um número limitado da versão especial Boss 302 Laguna Seca, batizado em homenagem ao circuito onde Parnelli Jones venceu a prova de abertura da temporada de 1970 da Trans-Am. Voltado para motoristas mais interessados no desempenho do que no conforto ou conveniência, ele dispensa o banco traseiro, tem carroceria com rigidez reforçada, acerto de chassi diferenciado e praticamente o mesmo pacote aerodinâmico do Ford Racing Boss 302R, de competição.

O design externo do novo Boss 302 foi totalmente inspirado no modelo original de 1969, com as opções de cores laranja, branco, azul, amarelo ou vermelho na carroceria. A frente agressiva e o spoiler traseiro dão uma aparência mais "brava" ao carro. No interior, o destaque fica por conta do novo revestimento do painel e do acabamento das portas, além de bancos esportivos Recaro e sistema de som de alta qualidade.

Fera sob controle
O novo Mustang Boss 302 foi projetado para oferecer uma experiência visceral de direção, tanto na aceleração, direção e freios como na estabilidade e velocidade máxima, sem deixar de atender os limites legais de segurança, ruídos e emissões e proporcionar uma rodagem confortável em giros mais baixos na cidade.

Ele é equipado com transmissão manual de seis velocidades e suspensão especial com cinco pontos de ajuste. O nível 1 é o mais macio, o 2 é o padrão de fábrica e o 5 o mais firme, permitindo uma calibração fina para privilegiar o controle ou o conforto. A direção, com sensor eletrônico de velocidade, também dispõe de três opções de ajuste, nos modos conforto, normal ou esporte. O carro conta ainda com controles eletrônicos de tração e estabilidade, que podem ser total ou parcialmente desligados para se adequar ao estilo de condução do motorista.

O som do motor V8 é realçado pelo trabalho especial feito na entrada de ar e no escapamento. O sistema de exaustão é composto de quatro saídas, duas na traseira e uma ao lado de cada roda traseira. Estas últimas funcionam com um fluxo de emissão reduzido, mas suficiente para produzir um ronco único, que dá uma ideia da força alojada sob o capô. Igualmente poderosos são os freios Brembo, com discos ventilados dianteiros de 14" e quatro pistões, dotados de sistema ABS especial. As rodas de 19", de alumínio preto, são calçadas com pneus 255/40ZR-19 na frente e 285/35ZR-19 na traseira.

Citroën AIRCROSS à venda no Brasil

2010-08-27T11:58:00.009-03:00

• Modelo, que faz sua estréia mundial, foi desenvolvido exclusivamente no Mercosul para toda a América Latina e é referência na utilização de materiais verdes;

• Emprega tecnologias inéditas em seu segmento, como pára-brisa acústico panorâmico, Sistema de Navegação MyWay e Rádio Pioneer;

• Pacote promocional de lançamento prevê as três primeiras revisões sem custos para todas as unidades comercializadas até 31 de dezembro de 2010.

A Citroën já está vendendo no Brasil o modelo AIRCROSS, versão aventureira do compacto C3, agora denominado crossover premium pela Citroën. A proposta é oferecer diversas e atraentes possibilidades de uso ao veículo, que tem estilo audacioso, interior requintado, alto nível de tecnologia e muita eletronica embarcada.

O carro é 4x2, com tração dianteira, mas mesmo assim é apresentado pela Citroën como um autêntico SUV Compacto Premium, ou um utilitário esportivo de luxo. O modelo foi desenvolvido no Mercosul e feito sob medida para atender os mercados do Brasil, Argentina e outros países latino-americanos nos quais será comercializado.

O AIRCROSS está disponível em três versões (GL, GLX e Exclusive), todas equipadas com motor 1.6 16V Flex (113 cv) e com garantia de 3 anos. É o primeiro veículo produzido no Centro de Produção de Porto Real (RJ), que já apresenta a nova identidade Citroën, introduzida em 2009.

Citroën busca aumentar participação
O Citroën AIRCROSS chega ao Brasil com a missão de incrementar a participação de mercado da marca, hoje estabilizada em torno de 2,5%. O modelo deverá representar cerca de 2.000 unidades mensais a mais nas projeções da Citroën para o último trimestre, que vai ampliar a presença da marca no Brasil para algo em torno de 3,5%.

Em função do lançamento do Citroën AIRCROSS, a marca espera superar a barreira de 85 mil unidades no Brasil em 2010, crescendo cerca de 24% sobre as 69.302 unidades vendidas em 2009.

Na sua garagem por (a partir de) R$ 54 mil
Na versão de entrada GL, que tem preço de R$ 53,9 mil, o AIRCROSS sai de fábrica apenas com o básico: ar-condicionado, direção elétrica, trio –apenas os vidros dianteiros- elétricos, travamento automático das portas, computador de bordo, porta-luvas refrigerado, chave-canivete com keyless e volante com regulagens de altura e de profundidade.

A configuração intermediária GLX tem a mais faróis de neblina, vidros traseiros elétricos, ajuste de altura do banco do motorista, rádio/CD/MP3, as bússolas, inclinômetros, rodas diamantadas e custa R$ 56,4 mil. A top é a Exclusive, que deve custar algo em torno de R$ 61,9 mil e recebe airbag duplo frontal, freios com ABS e EBD, ar automático, alarme, controle de cruzeiro, mesinhas tipo avião, rádio com Bluetooth e entrada USB, revestimento dos bancos em couro, maçanetas internas, pedaleiras e retrovisores cromados.

Aston Martin inicia operações no Brasil

2010-08-26T12:25:00.009-03:00

Presidente da Aston Martin para as Américas, Julian Jenkins, veio ao Brasil para participar do início oficial das operações da tradicional marca inglesa de veículos esportivos de luxo no Brasil, com a inauguração, dia 19 de agosto, do primeiro showroom e do primeiro centro de serviços técnicos da marca no País. O showroom da Aston Martin está localizado na Rua Colômbia, nos Jardins, e o centro de serviços técnicos, dotado de ferramental completo fornecido pela própria fábrica, da Inglaterra, e por ela certificado, fica na região da Marginal do Pinheiros.

A representação da Aston Martin no Brasil está sob a titularidade do presidente do Grupo SHC, Sergio Habib, que desde 2006 manteve contatos com a montadora inglesa para representar a marca no País. A experiência do Grupo SHC no negócio de distribuição e de importação veículos no mercado brasileiro, bem como os resultados alcançados pelo Grupo nesse ramo, foram determinantes na decisão da Aston Martin de conferir-lhe os direitos de representação para o Brasil.

Para o Presidente Julian Jenkins “a chegada da Aston Martin ao Brasil é uma prova inconteste da importância que o mercado automobilístico brasileiro conquistou ao se tornar, conforme previsão para 2010, o quarto maior mercado do mundo, atrás apenas de China, Estados Unidos e Japão”, completando que “chegou a hora da bandeira Aston Martin marcar presença neste promissor mercado”.

O Grupo SHC, de Sergio Habib, com longa tradição na importação e distribuição de veículos, nacionais e importados, distribui no mercado brasileiro produtos das marcas Citroën, Ford e Volkswagen, representando as marcas Jaguar e Aston Martin, como importador e distribuidor.

Perfil dos clientes
“Empresários, profissionais liberais bem sucedidos, como médicos, advogados, arquitetos, engenheiros e personalidades do mundo artístico estão entre os clientes potenciais da Aston Martin” – afirmou Habib. Para ele, “um Aston Martin é mais do que um carro. É uma verdadeira jóia, tal o nível de sofisticação e acabamento de um carro dessa marca. O som é Bang & Olufsen, o relógio Jaeger-LeCoultre, a chave de ignição é de cristal. Quem compra um carro Aston Martin quer ter o prazer de dirigi-lo, pode passar horas numa estrada sem sentir cansaço.”

Os projetos de construção do showroom e do centro de serviços técnicos seguiram à risca o padrão determinado pela marca inglesa. O presidente da Aston Martin para as Américas, disse que eles “têm a sofisticação e o charme dos mais bonitos e completos showrooms e oficinas da Aston Martin em todo o mundo”.

Engenheira é nova presidente da General Motors do Brasil

2010-08-26T11:49:00.004-03:00

A engenheira mecanica Denise Johnson foi nomeada presidente da General Motors do Brasil no último dia 22 de junho, tendo assumido a nova função a partir do dia 1º de julho. Ela ingressou no lugar de Jaime Ardila, que foi promovido ao cargo de presidente da recém-criada GM América do Sul, e a quem se reporta diretamente.

Antes de sua vinda ao Brasil, ela ocupou a vice-presidência para Relações Trabalhistas da GM América do Norte e, anteriormente, trabalhou como diretora da Linha de Veículos e Engenheira Chefe de Veículos, no segmento de veículos compactos.

Denise Johnson iniciou, como engenheira de produto, sua carreira na General Motors em 1989 e, em 21 anos de trabalho na empresa, ocupou vários cargos nas áreas de engenharia, manufatura e planejamento, antes de ser nomeada gerente da fábrica de Oshawa, Ontário, Canadá, em 2008. Ela também exerceu a função de diretora de planejamento de negócios para o comitê executivo da GM América do Norte.

No mesmo ano em que ingressou na GM, Denise Johnson concluiu o bacharelado em Engenharia Mecânica pela Universidade Estadual de Michigan. Depois obteve os títulos de mestre em engenharia mecânica e em administração de negócios do Massachusetts Institute of Technology, em 1997.

Denise Johnson foi escolhida como uma das “100 mulheres líderes na indústria automotiva americana", em 2010, pela Automotive News, passando a fazer parte do Hall da Fama Automotivo em 2002 na categoria Prêmio de Liderança Jovem e Excelência. A executiva nasceu em 22 de setembro de 1966, na cidade de Lansing, estado de Michigan, Estados Unidos.

Kia revela carro-conceito elétrico POP em Paris

2010-08-18T12:33:00.000-03:00

A Kia Motors vai continuar a sua tradição de revelar carros-conceito que desafiem o convencional e sejam guiados pelo design em Salões do Automóvel. Dessa vez, ela revela um novo carro-conceito elétrico no Salão de Paris, no dia 30 de setembro. Chamado de 'POP', o carro Kia tem três metros e possui três lugares. Com zero de emissão, ele traz design inovador e elegante para a cidade.

New Fiesta será lançado amanhã nos Estados Unidos

2010-08-16T15:02:00.007-03:00

Dezenas de jornalistas brasileiros e de outros países da América do Sul estão em Detroit, nos Estados Unidos, a convite da Ford, para serem apresentados nesta terça-feira 17, ao mais importante lançamento da empresa em 2010 – o New Fiesta.

A imprensa sul-americana será recebida pela diretoria da Ford Brasil e Mundial, em Dearborn, sede mundial da empresa e logo será convidada para os tradicionais testes de avaliação do modelo. Produzido na unidade industrial da empresa em Cuautitlan, no México, o carro começou a ser exportado para o mercado norte-americano e chegará às revendas da marca no Brasil até o final deste mês, segundo a Ford, enquadrado num segmento superior, sedan “premium”, na faixa de 50 mil reais. Dessa forma, afirma a montadora, o lançamento não entrará em conflito com o Fiesta 2011, produzido na Bahia, que continuará sendo vendido, agora, com o nome de Fiesta Rocam, em alusão ao motor que o equipa.

Tudo indica que, a partir de 2012, o New Fiesta também será produzido na unidade de Camaçari o que dará um ganho de economia de custos na exportação do motor Sigma, produzido em Taubaté, que equipa o novo veículo mexicano e na importação do carro completo.

Os principais detalhes do New Fiesta, versão SE, além do moderno design e conforto interno são o ar-condicionado, direção com comando elétrico, câmbio manual de 5 velocidades, faróis espichados, para-brisa bem inclinado, rodas de liga aro 15, computador de bordo, alarme e rádio CD player com porta auxiliar, tudo de linha. O modelo “top”, 5.000 reais mais caro, vem equipado com bancos de couro e sete air-bags, um deles para o joelho do motorista.

O motor do New Fiesta é da família Sigma, produzido na fábrica da empresa em Taubaté/SP (recém-lançado no Brasil) com 1.6 cc de cilindrada, 16 válvulas, para ser utilizado com gasolina ou etanol, o mesmo do atual Focus. Utilizando etanol como combustível chega aos 115 cv de potência. A capacidade do porta-malas é de 440 litros.

A produção do Fiesta no Brasil teve início em 2002, em Camaçari/BA, e em julho de 2010, a marca comemorou uma produção acumulada da ordem de 1 milhão de unidades.

Modelo está no mercado há mais de 30 anos
Lançado na Europa em 1976, o Fiesta foi o primeiro carro da Ford com motor transversal e tração dianteira. A segunda geração foi lançada em 1983. A terceira geração marcou o início das vendas do modelo no Brasil, em 1995, importado da Espanha.

Em 2002, começou a produção do Novo Fiesta, a quinta geração do produto, na fábrica de Camaçari. Em 2004, a linha foi ampliada com o lançamento simultâneo da nova versão Sedan e do motor 1.6 Flex. No ano seguinte, foram introduzidos os kits de personalização Trail e ST.

Em 2006, passou a oferecer o motor 1.0 Flex. Em 2008, a linha foi reestilizada e ganhou novos equipamentos. Em 2010, renovou o design e o conteúdo com a chegada da linha 2011.

Citroën lança a linha C4 2011

2010-08-06T17:05:00.004-03:00

A Citroën já está comercializando o modelo 2011 do Citroën C4, o hatch de médio porte da marca. A gama C4 2011 inclui a nova versão Exclusive Sport 2.0 16V Flex e upgrade de equipamentos nas outras duas versões (1.6 GLX, com câmbio manual; e 2.0 GLX, com câmbio automático).

A versão GLX 1.6 16V Flex passa a ser oferecida em uma única configuração, com rodas de liga leve, faróis de neblina e perfumador de ambiente. Já a versão GLX 2.0 16V Flex, disponível unicamente com câmbio automático, ganha sistema de climatização bi-zone (ar condicionado automático digital com regulagens distintas de temperatura para os lados esquerdos e direito do habitáculo), perfumador de ambiente, retrovisor eletrocromático, faróis de neblina e sensores de chuva e de acendimento automáticos de faróis.

A nova versão Exclusive Sport 2.0 16V Flex vem equipada com faróis de xenônio auto-direcionais, sistema ESP com ASR, detector de obstáculos traseiro e dianteiro (DOT e DOD). Esta versão automática possui ainda espelhos retrovisores rebatíveis.

Dois motores flex
O C4 2011 pode ser equipado com duas opções de motorização bicombustível: 1.6 16V Flex e 2.0 16V Flex. O motor 1.6 16V Flex com 1.597 cm³, disponibiliza 110 cv quando utilizado com gasolina e 113 cv quando utilizado com álcool, sempre a 5.600 rpm. O torque máximo é alcançado a 4.000 rpm – 14,5 kgfm com gasolina, 15,8 kgfm com álcool.

Já o motor 2.0 16V Flex gera 143 cv quando utilizado com gasolina e 151 cv quando utilizado com álcool, sempre a 6.000 rpm. O torque máximo é alcançado a 4.000 rpm – 20,3 Nm com gasolina e 21,6 Nm com álcool.

Governo pode aumentar tolerância ao monóxido de carbono na inspeção veicular

2010-08-05T15:40:00.006-03:00

O Ministério do Meio Ambiente quer aumentar a tolerância na emissão de CO --monóxido de carbono-- para veículos seminovos. O parecer da pasta a favor da mudança é decorrente de uma provocação da indústria automobilística sobre uma distorção na inspeção veicular de carros fabricados desde 2006. Em alguns casos, exige-se na fiscalização um limite mais rígido do que o considerado na fabricação.

Na prática, a decisão poderá colocar em xeque vistorias realizadas neste ano em carros seminovos em São Paulo, --onde motoristas reprovados vinham se queixando, como já publicou o jornal A Folha de S. Paulo. A mudança no limite de emissão de poluentes, no entanto, ainda precisa ser analisada pelo Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente). Não há previsão de quando isso poderá ocorrer.

A proposta do ministério, revelada pelo site da revista "Auto Esporte", é alterar de 0,3% para 0,5% a emissão máxima de monóxido de carbono em marcha lenta para os veículos gasolina e flex fabricados a partir de 2006, conforme reivindicou a Anfavea (Associação Brasileira de Veículos Automotores).

O Conama havia passado critérios diferentes para os carros em duas resoluções. Em 2002, ele aceitou que os veículos pudessem sair de fábrica com um limite de até 0,5% de emissão de CO. Em 2009, porém, ao dar parâmetros da inspeção veicular, ele fixou 0,3% (para fabricados a partir de 2006).

Defensores desse limite alegaram que as montadoras, na prática, já vinham adotando índices inferiores. O problema é que os carros puderam ser fabricados nos três anos anteriores passando por testes de homologação com exigência de 0,5%.

A Folha apurou que a mudança é motivo de preocupação na Prefeitura de São Paulo porque, se for confirmada, abre margem para que inspeções realizadas neste ano e que reprovaram veículos seminovos sejam revistas --e os valores pagos, devolvidos. Essa revisão, porém, deverá atingir somente os que foram reprovados com emissão de CO entre 0,3% e 0,5%.

A Secretaria do Verde e do Meio Ambiente de São Paulo diz que a inspeção segue critérios do Conama. Em junho, 20,9% dos veículos analisados foram reprovados. A taxa de inspeção é de R$ 56,44. O mesmo parecer do ministério poderá afetar as motos ano 2009. A pasta defendeu a "discussão" sobre os limites para esses veículos a pedido da Abraciclo (associação dos fabricantes).

Phantom III “Vutotal” Cabrio, um Rolls-Royce diferente

2010-08-02T14:17:00.006-03:00

Nota vinda da coluna do Mahar traz esse maravilhoso Rolls-Royce Phantom III Cabriolet Vutotal, de 1939, tempo em que dirigir era uma experiência única e inesquecível. Como mostram as fotos, não se trata de um Phanton III qualquer, ´de linha`. Esse ´Rolls Cabrio` é o resultado de uma reconstrução completa feita pelo designer frances Henri Labourdette.

Labourdette teve a ousadia de rasgar o Phantom III original até os ossos, para depois reconstrui-lo com chapeamento de ouro e dispositivos elétricos em bronze, transformando o carro completamente, de amortecedor a amortecedor. Apreciem.

O termo “Vutotal” vem do formato inusitado do pára-brisa, uma pesada fatia de vidro se apoiando sobre o painel de instrumentos, contrastando suas linhas quadradas com o sinuoso perfil ondulado da carroceria deste exclusivo Phantom III.

Renault vai parar de fabricar o monovolume Scènic

2010-08-02T14:09:00.002-03:00

A Renault anunciou que vai encerrar a produção da Scénic, primeiro modelo da marca a ser produzido no Brasil, na planta de São José dos Pinhais, Paraná. O motivo da interrupção é o baixo volume de vendas.

Foram comercializadas 897 unidades do veículo no primeiro semestre, número bem inferior ao das principais concorrentes Chevrolet Zafira e Citroën Picasso. A última Scénic sairá da linha de montagem em 6 de agosto. Desde 1999 no mercado, a minivan teve 142 mil unidades emplacadas.

AEA debate airbag, ABS e cadeirinha para criança em automóveis

2010-08-02T13:57:00.002-03:00

A AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva realiza, no dia 10 de agosto, das 9h às 17h, no Milenium Centro de Convenções, em São Paulo, o seminário “Os Novos Desafios da Engenharia de Segurança Veicular”, coordenado por Harley Bueno, diretor de Segurança Veicular da entidade.

No evento, serão discutidos pontos relacionados ao atual cenário da engenharia de segurança veicular por meio de projeto de componentes mais seguros, normas e legislações. Mas o objetivo central do seminário é demonstrar aos profissionais do setor automotivo e de autopeças os principais aspectos que devem receber atenção especial, objetivando não só atender à legislação vigente, mas também às expectativas de um público consumidor cada vez mais consciente e exigente quando o assunto é segurança.

A programação conta com painéis que abordam temas como “A correta utilização do ABS – segurança ativa e suas utilizações”, que será ministrado pelo gerente de Marketing da Bosch, Carlos Gibran. Já os engenheiros Oliver Schulze, de Desenvolvimento da Takata, e Analia Jarvis, de Produto da Autoliv, abordam o assunto “O futuro do airbag no Brasil”. Em seguida inicia a palestra de “Tecnologia de segurança em motocicletas”, com diretor executivo da Abraciclo, Moacyr Alberto Paes, e o tema “Sistema de simulação de impactos veiculares - The role of crash simulation sled in safety development”, com Juergen Kraemer, Product Management of Crash Simulation Sled Systems, da Instron.

No período da tarde, mais três palestras e um debate fecham o seminário de Segurança Veicular, a começar por “Classificação NCAP no mundo”, com o diretor da Carhs Training GMBH, Rainer Hoffmann, seguida por “Peça Pirata – sua segurança em risco”, com Antonio Carlos Bento de Souza, do Sindipeças, e, por fim, a apresentação “A importância do cinto de três Pontos para passageiro”,com José Celso Mazarin, da Chris Cintos.

O último bloco do seminário, um debate sobre “Veículos e dispositivos de retenção para crianças – conflitos e soluções”, com o professor de Engenharia Mecânica da Unicamp – Universidade Estadual de Campinas, Celso Arruda, Marcus Vinicius, da Fiat, e Rita Moura, da Abramet, com a mediação da jornalista e apresentadora do Programa Auto Esporte, Silvia Garcia.

Mercedes-Benz apresentou primeira van elétrica do mundo

2010-08-02T13:53:00.002-03:00

A matriz da Mercedes-Benz, na Alemanha, apresentou a primeira van elétrica do mundo. Trata-se do modelo Vito E-Cell, cujo motor apresenta duas importantes características: livre de emissões de poluentes e desempenho praticamente silencioso.

Inicialmente, a montadora produziu 100 unidades do comercial leve, mas para 2011, a previsão ultrapassa 2.000 veículos produzidos. A tecnologia é uma das principais tendências da indústria mundial.

Elétrico Volt vai custar US$ 41 mil nos Estados Unidos

2010-07-28T11:40:00.010-03:00

A General Motors anunciou hoje que os concessionários selecionados nos Estados Unidos já começaram a tirar os primeiros pedidos para o Chevrolet Volt 2011, o primeiro veículo elétrico com autonomia estendida da indústria, pelo preço basico de US$ 41 mil. Seguindo sua introdução no mercado norte-americano, o Volt estará disponível à venda em outros mercados globais, como Europa e China ainda em 2011.

A Chevrolet está tão confiante no sucesso do Volt que vai oferecer um programa de leasing com parcelas mensais de US$ 350, no plano com 36 meses, baseado no preço sugerido pelo fabricante além de uma taxa de US$ 2.500 referente à assinatura do contrato. As primeiras entregas do Chevrolet Volt aos consumidores estão marcadas para os estados da Califórnia, Nova Iorque, Michigan, Connecticut, Texas, Nova Jersey e em Washington D.C.

O Chevrolet Volt é o único veículo elétrico no mercado capaz de operar em diversos tipos de clima e condições de rodagem, sem limitações ou preocupações com relação a surpresas desagradáveis com a bateria. O Volt tem uma autonomia de mais de 500 quilômetros e é alimentado pelo motor elétrico o tempo todo. Até os primeiros 60 quilômetros rodados, o Volt não emite nenhum poluente, já que utiliza a carga das baterias de 16 kWh, feitas de íon-lítio. Quando mesma estiver prestes a acabar, um motor gerador entra em operação para estender a autonomia do carro para mais 450 quilômetros.

Enquanto o Volt virá equipado de fábrica com uma extensão para a recarga em tomadas de 120 volts, possibilitando recarregar suas baterias em uma tomada comum - em casa ou na garagem do trabalho -, os primeiros 4.400 compradores do carro poderão receber uma estação de recarga de 240 volts, incluindo a instalação da mesma em domicílio. A instalação é parte de um programa desenvolvido pelo departamento de energia norte-americano, que pretende instalar 15.000 pontos de recarga espalhados pelos Estados Unidos.

Peugeot lança nova scooter Kisbee para mercado europeu

2010-07-27T15:21:00.005-03:00

A Peugeot dá sequência às inovações em sua família de scooters ao apresentar ao mercado europeu a nova Kisbee 50. O modelo, terceira novidade da Marca no ano, chega
ao mercado para reforçar a oferta da Peugeot no estratégico segmento de scooters compactas de entrada de gama, que representa mais de 40% do volume europeu em 50 cm3, no qual a Peugeot atua com 19% de participação no setor.

Especialista no segmento, a Peugeot perpetua uma longa tradição de scooters economicas que tem sido muito bem aceitas, iniciada com o modelo STL e que teve continuidade com o Vivacity, o Zenith, o Ludix, o V-Clic e o novo Vivacity. Tais modelos, sem exceção, têm se mantido no “top 5” de vendas nas regiões metropolitanas da França.

A Marca mantém as mesmas ambições para a nova scooter Kisbee, que completará uma gama composta pelos modelos Ludix, V-Clic e Vivacity. Suas caracteríticas visam um público misto, que busca um meio de transporte simpático, confiável e prático para os pequenos trajetos do dia a dia.

A nova Kisbee recebe uma nova motorização de quatro tempos, tecnologia limpa e econômica: seu reduzido consumo de 35 km/l permite autonomia de 200 km, e seu reservatório tem capacidade para 6,5 litros de gasolina. No total, foram incorporadas oito melhorias ao modelo, proporcionando melhores condições de uso e mais prazer de condução.

O modelo será comercializado exclusivamente no mercado europeu por 1.199 euros e não tem previsão de ser lançada no Brasil.

Ford lança novo Explorer nos Estados Unidos

2010-07-27T11:35:00.005-03:00

O novo Explorer, totalmente renovado, foi lançado pela Ford Motor Company, nesta segunda-feira, que passa a oferecer na sua versão 2011 o motor Ecoboost V6, além de um novo controle de tração com sistema de gestão do terreno.

São dois novos motores – um turbo com injeção direta de quatro cilindros, o mais recente da empresa, e o V6 Ecoboost que apresenta maior equilíbrio e eficiência em relação ao consumo de combustível e na responsabilidade ambiental.

O motor V6 de 3.5 litros é oferecido como equipamento de série em todas as versões. A outra opoção é o motor Ecoboost de 2.0 litros V6 aspirado com até 237 cv de potência a 5.500 rpm que, segundo a montadora, apresenta uma melhora na economia de combustível de 30% e baixos níveis de emissões.

O novo motor de 2.0 litros EcoBoost está sendo lançado globalmente pela Ford, com aplicações em diversos produtos na Europa, Ásia e Austrália, além do novo Explorer. A tecnologia EcoBoost servirá como um elemento-chave nos esforços globais de sustentabilidade da Ford e deverá equipar cerca de 1,3 milhão de veículos da marca, anualmente, até 2013.
O Explorer 2011 é equipado com câmbio automático de seis velocidades e teve seu peso reduzido, pelo maior emprego do alumínio na sua construção o que ajuda no desempenho e economia. A tração nas quatro rodas pode ainda ser melhorada pelo acionamento de um botão no console para o ajuste apropriado ao piso: neve, areia, lama e pisos normais.

A eletrônica embarcada é a mais moderna disponível no mercado. O conforto interno é acentuado pelos recursos dos bancos com três fileiras de assentos flexíveis, cintos de segurança infláveis, além do baixo nível de ruído.

Diesel de cana-de-açúcar entra em testes e deve começar a ser comercializado a partir de 2011

2010-07-26T16:34:00.004-03:00

A Petrobras Distribuidora passa a abastecer os primeiros ônibus movidos a óleo diesel proveniente de cana-de-açúcar (AMD 10), que equivale aos padrões dos combustíveis derivados do petróleo, porém, com redução em mais de 80% dos níveis de poluentes. O combustível é gerado a partir da fermentação do bagaço da cana.

Durante o mês de junho, a produção média de petróleo e gás natural da Petrobras no Brasil e no exterior foi de 2.563.193 barris de óleo equivalente diários (boed). O volume é 2,3% superior ao mesmo mês de 2009, quando foram produzidos 2.505.379 boed.

A estatal e o Inmetro inauguraram dois laboratórios de dinâmica de fluidos – para testes de desenvolvimento e aprimoramento de tecnologia s e padrões de medição de vazão – em uma área de 520m², no Rio de Janeiro.

O Brasil deve comercializar diesel produzido a partir de cana-de-açúcar em 2011. É o que promete a produtora americana do biocombustível Amyris Biotechnologies após inaugurar, nesta terça-feira (20), um projeto em associação com a prefeitura da cidade de São Paulo.

A divisão brasileira da Amyris Biotechnologies disse que a fábrica de São Martinho, que irá produzir biocombustível em grande escala, deve entrar em funcionamento no próximo ano; a comercialização do produto será imediata.

A Amyris e a Prefeitura iniciaram um projeto piloto no qual três ônibus do transporte urbano público serão abastecidos com 5% do biodiesel de cana-de-açúcar enquanto outros três serão abastecidos unicamente com biocombustível, a fim de estabelecer um comparativo de rendimento.

A Amyris, que desenvolveu o biocombustível de segunda geração, escolheu o mercado brasileiro como plataforma do produto e espera se unir aos grandes produtores locais de etanol, como a Cosam, Bunge e Açúcar Guarani, para conseguir atender a futura demanda.

No projeto piloto de São Paulo participam também a multinacional automotiva alemã Mercedes-Benz, encarregada de fabricar os motores dos ônibus, e a Petrobras, que tomará conta da distribuição do diesel de cana-de-açúcar.

O diesel de cana-de-açúcar foi aprovado pelos organismos reguladores dos Estados Unidos, que o consideraram o biocombustível menos poluente e que não atenta contra a produção de alimentos.

S10 continua líder de mercado entre as picapes médias

2010-07-26T15:43:00.003-03:00

Primeira picape média a oferecer ao consumidor brasileiro a tecnologia bicombustível, a Chevrolet S10 mantém sua liderança em 2010 e acaba de registrar um novo recorde histórico mensal de vendas, com 4.105 unidades emplacadas no mês de junho, o que equivale a 38% de participação no segmento das picapes médias.

Líder do segmento há vários anos, a S10e mplacou 21.026 unidades no acumulado de janeiro a junho de 2010, 37,4 % a mais que a segunda colocada, a Toyota Hilux. Esse resultado confere ao modelo uma participação acumulada de 36,4% no segmento. Com isso, o total de S10 emplacadas em 2010 supera em 4.326 picapes o mesmo período do ano passado, quando foram comercializadas 16.700 unidades.

No ranking das picapes médias mais vendidas no Brasil, a Toyota Hilux segue em segundo lugar com 15.306 unidades emplacadas no primeiro semestre (ou 26,5% de participação), seguida pela Mitsubishi L200 (9.402, 16,3%); Ford Ranger (7.389, 12,8%), Nissan Frontier (3.310, 5,7%). A VW Amarok, com 372 unidades vendidas em junho, ainda não aparece no acumulado do primeiro semestre.

Setor de veículos off-road debate homologação de máquinas e equipamentos no Congresso da SAE

2010-07-26T15:35:00.002-03:00

Debater a necessidade no Brasil de requisitos legais e de homologação para a comercialização de máquinas e equipamentos off-road. Este é o objetivo de painel que será realizado com representantes da Abimaq (Associação Brasileira da Indústria de Máquinas), Sobratema (Associação Brasileira de Tecnologia para Equipamentos e Manutenção) e Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial), no dia 5 de outubro, em São Paulo, como parte do Congresso SAE BRASIL 2010.

O painel, intitulado ‘Homologação de Máquinas e Equipamentos no Segmento Off-Road’, é uma iniciativa do Comitê de Máquinas Agrícolas e de Construção, dirigido pelo engenheiro João Luiz Zarpelão. Para o dirigente, hoje a qualidade é vital em todo o mercado, mas o setor de máquinas fora de estrada está esquecido.

O painel abordará ainda a desvalorização da engenharia brasileira. “Sofremos também com a desvalorização dos nossos esforços no desenvolvimento de produtos que agreguem tecnologias de segurança, emissões, ruídos, entre outros, em detrimento de produtos baratos e de baixa tecnologia que invadem o mercado”, diz João Luiz Zarpelão.

Citroën C3 Aircross começa a ser produzido no Brasil

2010-07-20T17:46:00.008-03:00

A Citroën iniciou a produção do C3 Aircross no Brasil, modelo que será lançado no mercado no início de setembro, provavelmente junto com o Salão do Automóvel de São Paulo. Produzido na fábrica de Grupo PSA, Peugeot-Citroën, em Porto Real, região sul do Estado do Rio de Janeiro, o AIRCROSS chega com vocação aventureira, de olho no segmento dos veículos 4x2 pilchados para rodar no asfalto e na terra, com conforto e certo luxo; segundo a citroën, o segmento dos SUV Compacto Premium. Ou seja, aventureiro, sim. Mas bem arrumadinho.

Além do mercado interno, o Citroën AIRCROSS produzido no Brasil abastecerá os mercados de países como Argentina, Uruguai, Paraguai, Colômbia, Costa Rica e outros a serem definidos.

Todas as unidades desse modelo produzidas no Brasil, incluindo as versões para exportação, serão equipadas com motor 1.6 16V Flex, produzidos na fábrica de motores do mesmo complexo industrial. Com 1.597 cm³, este motor disponibiliza 110 cv de potência quando utilizado com gasolina e 113 cv quando utilizado com álcool, sempre a 5.800 rpm. O torque máximo de 142 Nm chega a 4.000 rpm utilizando gasolina, e 155 Nm, a 4.500 rpm, com álcool.

O Citroën AIRCROSS chega ao Brasil com a missão de incrementar em 1% a participação de mercado da marca, hoje estabilizada em torno de 2,5%. Esse modelo deverá representar cerca de 2.500 unidades mensais a mais nas projeções da Citroën para o último trimestre, que vai ampliar a presença da marca no Brasil para algo em torno de 3,5%. A Citroën comercializou 36.246 unidades no primeiro semestre, cerca de 24% a mais do volume alcançado no ano passado nesse mesmo períoco. Agora a marca espera superar a barreira de 85 mil unidades no Brasil, crescendo cerca de 24% sobre as 69.302 unidades vendidas em 2009.

Encontro de ´dinossauros` Land Rover relembra chegada da marca ao país

2010-07-19T12:10:00.005-03:00

Um fim de semana especial na fazenda Pousada Primavera da Serra, em Brotas, interior de São Paulo, marcou o encontro de ex-diretores, funcionários, prestadores de serviço e concessionários Land Rover, que iniciaram as atividades da marca em nosso país.

A iniciativa foi de Bob Harrison e Nelson Garcez, da Bearmach Brasil, filial da distribuidora inglesa de peças Land Rover, uma das responsáveis por manter ainda em funcionamento uma grande parte da frota mundial desses 4X4; e de Nelson de Almeida, um dos fundadores do Jeep Clube do Brasil e diretor do B.O.R.A.C., clube de aventura e eventos off-road.

Em meio à natureza, amigos e atividades off-road, o grupo matou a saudade de anos de separação após o trabalho pioneiro de fixar, desenvolver e promover entre nós a imagem lendária Land Rover, montar a fábrica e a rede concessionária, desde a estaca zero, no início dos anos 90.

Nomes como Richard Morley e Colm Maguire, entre outros, foram lembrados por façanhas como vencer a batalha pela marca, registrada no Brasil por piratas antes que a própria Land Rover chegasse por aqui, e pela concessão mundial de motores diesel Land Rover, atualmente fabricados pela International.

Como não poderia deixar de ser, o encontro foi regado a 4x4, lama, poeira e muita adrenalina.

Mito Thunderbird comemora 55 anos com exposição nos Estados Unidos

2010-07-06T12:49:00.002-03:00

O Ford Thunderbird, um dos maiores clássicos do automobilismo esportivo americano, está completando 55 anos de história. Para comemorar a data, uma exposição reunindo cerca de 300 modelos de todos os anos de produção do carro foi organizada na sede mundial da Ford em Dearborn, com a participação de proprietários dos Estados Unidos e do Canadá.

"Cada geração do Thunderbird tem uma personalidade única e introduziu grandes inovações de design e tecnologia", disse Jim Farley, vice-presidente de Marketing Global da Ford.

Lançado em outubro de 1954, o Thunderbird iniciou uma legenda que cresceu a cada nova geração do carro. Desde então, a linha incluiu modelos clássicos de dois lugares, roadsters, conversíveis, de capota rígida, quatro portas e sedãs, somando mais de 4,2 milhões de unidades. Sua produção foi temporariamente interrompida em 1997 e retomada posteriormente em duas ocasiões. O carro ressurgiu em 2002, na configuração tradicional de dois lugares, com motor V8, tração traseira e desenho arrojado, e na edição especial comemorativa de 50 anos, versão 2005, provando que os grandes mitos não morrem.

Renault estende garantia do Clio para tres anos

2010-07-05T17:15:00.004-03:00

A Renault está investindo para aumentar as vendas do seu hatch de entrada Clio. O modelo é o primeiro veículo do concorrido segmento de hatches compactos de entrada a ser comercializado com garantia total de fábrica de três anos ou 100.000 quilômetros (o que primeiro ocorrer). Com essa novidade, a Renault do Brasil passa a ser a única marca no País a oferecer toda a sua linha de veículos equipada com motor 1.0 litro (Clio, Logan e Sandero) com a segurança e os benefícios da garantia original de 36 meses.

O segmento de modelos hatches compactos de entrada, onde o Clio está posicionado, é o de maior volume de vendas e o mais concorrido do País. Desde que começou a ser comercializada no Brasil, a gama Clio Hatch registra a venda de 250 mil unidades. De acordo com Cássio Pagliarini, Diretor de Marketing da Renault do Brasil, o Clio é “uma compra inteligente”, pois permite ao cliente contar com um veículo confortável, de excelente relação custo x benefício e uma ampla lista de equipamentos de conforto com um dos valores mais acessível, se comparado aos seus concorrentes.

Para esses tipos de consumidores, a confiança no produto é fundamental, assim como o custo de manutenção. As revisões programadas pela fábrica são sugeridas a cada 10 mil quilômetros, e o preço do pacote de peças e da mão-de-obra, levando-se em conta as revisões recomendadas pelo fabricante fica em R$ 1 por dia, em um período de três anos.

A estimativa é feita a partir do plano de manutenção até os 36 mil quilômetros, distância média percorrida pelos motoristas brasileiros em 36 meses. Ou seja, 12 mil quilômetros por ano. Para se chegar ao valor, basta dividir o custo total do programa de manutenção preconizado pelo número de dias que formam os três anos, Além disso, os proprietários já saberão antecipadamente quanto gastarão para a realização de reparos, graças aos programas Revisão com Preço Fechado e Pacote de Preço Fechado, que reúnem os principais itens de desgaste e manutenção.

Outro benefício importante à disposição dos clientes é o “Pacote Preço Fechado”, que inclui os principais componentes de desgaste natural do veículo: amortecedores, pastilhas de freios, palhetas do limpador do pára-brisa e silencioso. “Nossa preocupação foi fazer o possível para minimizar o custo de manutenção, assim como reduzir o tempo de imobilização do carro”, explica, Alessandro Vetorazzi, Gerente de Marketing Pós-Vendas da Renault do Brasil.

Novo Ford Mondeo estreia no Salão de Moscou

2010-07-05T17:07:00.003-03:00

A Ford Motor Company escolheu o Salão de Moscou, a partir de 25 de agosto, para a estréia mundial do modelo Mondeo que evoluiu para o estilo “kinetic design”, com tecnologia mais avançada, em três diferentes versões: quatro e cinco portas e station wagon, com previsão de início de vendas em setembro.

O Ford Mondeo', segundo o presidente da Ford Europa, John Fleming, já se tornou um produto muito popular, principalmente pelas alterações introduzidas no projeto, com destaque para as novas tecnologias embarcadas que reforçarão a posição de carro-chefe da empresa no segmento D.

Quanto ao novo design do Mondeo, a principal novidade é a grade frontal trapezoidal que inclui inéditos aperfeiçoamentos no perfil inferior do capô, reestilização do exterior e interior do veículo, novo pára-choques dianteiro com luzes diurnas em LED e luzes traseiras, também com tecnologia LED.

O novo Mondeo vem equipado com o motor EcoBoost de 2.0 litros turbo com 240 cv que proporciona limitadas emissões de CO2 e consumo de combustível reduzido em 20% em relação aos motores convencionais a gasolina.

Outra novidade é a opção do motor Ford Duratorq TDCi de 2.2 litros, 200 cv, a diesel. Há, também, uma versão que oferece um motor 2.0 TDCI de 115 cv combinado com uma transmissão manual com seis velocidades Powershift.

Inflação do Carro fecha semestre com alta de 0,24%

2010-07-05T16:55:00.002-03:00

Estudo da AutoInforme mostra que custo de uso e manutenção do carro é o mais baixo desde 2003.

Com queda de 0,42% em junho, a segunda do ano, a Inflação do Carro da Agência AutoInforme fechou o semestre com alta de apenas 0,24%, um índice bem abaixo dos registrados nos anos anteriores. Foi o menor índice do primeiro semestre desde que a Inflação do Carro começou a ser calculada, em 2003 (veja o gráfico).

A lona de freio e o álcool combustível foram os itens que mais caíram de preço no mês. A lona teve uma queda de 6,22%, enquanto álcool ficou 5,01% mais barato. O combustível acumula uma queda de 16,08% este ano.

O óleo do motor e o estacionamento mensal foram os itens da cesta de produtos e serviços que mais subiram em junho: o óleo ficou 9,31% no mês e o estacionamento 2,80%.

No acumulado de janeiro a junho o óleo do motor já subiu 23,43% e estacionar o carro está 20,35% mais caro este ano.

Novo SpaceFox tem preços a partir de R$ 48.790

2010-07-05T15:05:00.007-03:00

Station está disponível em duas versões, ambas com
motor 1.6, e transmissão automatizada ASG opcional

A Volkswagen apresentou mês passado em Curitiba, PR, a linha renovada da station wagon SpaceFox, que chega ao mercado em duas versões, poucas alterações visuais e um recheado pacote de recursos tecnológicos. A versão de entrada, chamada simplesmente SpaceFox 1.6, tem preço sugerido de R$ 48.790 --R$ 1.569 mais barata do que a versão mais simples do modelo comercializada atualmente--; seguida pela 1.6 I-Motion --equipada com câmbio automatizado ASG-- por R$ 51.469; pela SpaceFox Sportline, por R$ 55.190; e pela Sportline I-Motion, por R$ 57.860.

Entre as poucas novidades a nova geração da SpaceFox destaca as alterações do design externo que, como já ocorreu com o Novo Fox e o Novo CrossFox, segue o novo DNA mundial de estilo da marca VW: novo design da grade dianteira, que ganhou filetes cromados; traseira inspirada nas linhas do Touareg, com novas lanternas traseiras identificadas com o padrão mundial da marca, e pára-choque totalmente novo, com elemento horizontal e retrorrefletores (olhos de gato) integrados. Além disso, é novidade também a incorporação de sinalizadores de direção (pisca-pisca) aos retrovisores externos, presente em todas as versões.

Internamente o modelo também incorporou melhorias, sempre baseado no conceito que caracteriza essa categoria de veículo, de amplo espaço interno e flexibilidade de uso. As duas versões do novo SpaceFox, tanto com câmbio manual quanto com câmbio automatizado I-Motion, oferecem banco do motorista com regulagem milimétrica de altura, com porta-objetos (17 no total) na parte inferior, bolsas porta-revistas nos encostos dos bancos e tratamento especial nas peças aplicadas, que receberam bem-dosadas aplicações de detalhes cromados. O quadro de instrumentos foi desenvolvido com display em LCD, com mostradores duplos de quatro agulhas e iluminação azul.

Quase completa, de série
A nova SpaceFox oferece um atraente pacote de benefícios tecnológicos, muitos deles disponíveis de série já a partir da versão de entrada. Direção hidráulica, ar-condicionado, limpador/desembaçador do vidro traseiro, regulagem milimétrica do banco do motorista, redes nas laterais do porta-malas, banco traseiro com ajuste longitudinal, travamento central, trio elétrico, entre outros, estão presentes desde a versão de entrada.

A versão Sportline, oferece ainda computador de bordo com 7 funções, sensor de chuva e sensor crepuscular, airbag duplo, e freios com ABS, entre outros itens. As duas versões podem ser equipadas com a transmissão automatizada ASG, que possibilita trocas automáticas como os câmbios automáticos tradicionais, ou o comando manual sem pedal de embreagem. Segundo Luiz Veiga, gerente executivo de Design da Volkswagen do Brasil, a nova geração da SpaceFox "tem coisas que não se vê, mas que estão presentes de forma ativa". Como exemplo o executivo cita o material utilizado no painel que, além da textura visualmente agradável, recebe uma microtextura com o objetivo de eliminar o brilho e dar acabamento mais requintado à peça.

O banco traseiro corrediço, já presente nas versões anteriores do modelo e um dos itens mais apreciados pelos usuários, é item de série em qualquer versão. Ele possibilita aumentar o espaço do porta-malas de forma milimétrica de 430 litros para 527 litros, com os bancos em posição normal. Com os bancos rebatidos, a capacidade de carga aumenta para 1.385 litros.

Motorização consagrada
Assim como vários outros modelos VW fabricados no Brasil, a nova SpaceFox utiliza o consagrado motor 1.6 VHT Total Flex, que disponibiliza até 104 cv de potência a 5.250 rpm (com álcool) e 153 Nm de torque (a 2.500 rpm). Segundo a fábrica, com esse propulsor a SpaceFox acelera de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos e atinge velocidade máxima de 181 km/h, abastecido com etanol e utilizando o câmbio manual normal.

Segundo a montadora, a transmissão automatizada I-Motion não prejudica o desempenho do veículo nas acelerações nem eleva o gasto de combustível, como ocorre com transmissões que utilizam conversor de torque.

O novo SpaceFox dispõe de quatro opções de acabamento interno. Na versão 1.6 os detalhes são na cor cinza com a forração dos bancos podendo variar entre a combinação de malharia Titan e tear Ametista, de tons mais frios, com a malharia Latte Machiatto com tear Diamante, mais quente. A 1.6 Sportline tem detalhes internos em cinza e bancos em tecidos Grafite Machiatto e malharia Loop Titan. Esta versão pode receber bancos revestidos em couro e vinil, opcionalmente.

O carro vem ainda com preparação para instalação de som em todas as versões. Essa preparação inclui antena, quatro alto-falantes e dois tweeters, oferecendo módulos opcionais de equipamento de som, como o Módulo Rádio, com rádio com conexão Bluetooth para telefone celular, com entradas USB e SD Card, e o Módulo CD Player, com CD Player MP3, conexão Bluetooth e entradas para USB, SD Card e iPod.

Kia Motors doa US$ 100 mil às vítimas das enchentes do Nordeste

2010-07-04T19:44:00.002-03:00

Representantes da Kia Motors estiveram ontem em Alagoas e em Pernambuco, estados gravemente afetados pelas enchentes no último mês, para entregar para cada um dos governos locais doação de US$ 50 mil.

A doação partiu da parceria entre a coreana Kia Motors Corporation e a importadora Kia Motors do Brasil. Após reunião com secretários de governo dos dois estados, J. W. Sohn, presidente do Escritório Regional para América Latina, e Dino Arrigoni, vice-presidente da importadora brasileira, fizeram as entregas solenes dos cheques para a Defesa Civil.

A tragédia provocada pelas chuvas no Nordeste atingiu 28 cidades em Alagoas e 67 em Pernambuco, deixando, respectivamente, 47.897 e 55.643 pessoas desalojadas e causando 57 mortes.

10º. Michelin Challenge Bibendum: Em busca da mobilidade rodoviária sustentável

2010-07-04T19:05:00.008-03:00

Realizado pela primeira vez na América do Sul, mega-evento
reúne representantes do universo automotivo em busca de
soluções para o futuro da mobilidade rodoviária mundial

Estima-se que 900 milhões de veículos estejam em circulação atualmente em todo o mundo. Essa imensa frota consome diariamente cerca de 85 milhões de barris de petróleo, lançando na atmosfera quase 5 bilhões de toneladas de CO2 anualmente. E esses números não param de aumentar.

Segundo dados divulgados durante as conferências realizadas no 10º. Michelin Challenge Bibendum, realizado no Rio de Janeiro em maio passado, até 2030 a frota mundial de veículos rodoviários será de mais de 1,5 bilhão de unidades, o que faz prever um aumento potencial de problemas ambientais e econômicos ligados ao transporte rodoviário de bens e pessoas.

Para enfrentar tais desafios, a Michelin iniciou um 1998 a série de eventos denominados Challenge Bibendum –este em referência ao bonequinho-ícone, símbolo da Michelin em todo o mundo—reunindo a cada edição representantes de toda a cadeia automotiva, desde montadoras aos fabricantes de componentes, além de organizações não-governamentais, institutos de investigação e universidades, não apenas empenhados em encontrar soluções para reduzir as emissões de carbono oriundas dos transportes rodoviários, como também abordar outras questões críticas.

Abordagem globalizada
Durante quatro dias, 47 expositores, entre montadoras de automóveis, caminhões, ônibus e veículos de duas rodas, apresentaram as mais recentes soluções tecnológicas para o setor, enquanto entidades do mundo acadêmico abordavam o tema sob os mais diversos aspectos em debates e mesas-redondas.

Entre outros, foram abordados importantes temas como os avanços tecnológicos dos motores de combustão interna, os biocombustíveis sustentáveis, os sistemas inteligentes de transporte, a segurança rodoviária, o aumento do fluxo de trânsito e, principalmente, a alternativa dos veículos elétricos e/ou híbridos.

Enfoque tecnológico diversificado
Embora nos próximos 10 a 15 anos o parque automobilístico mundial ainda seja amplamente dominado pelos motores térmicos, a paisagem tecnológica aponta para pelo menos 25% dos veículos utilizando motores movidos à eletricidade dentro de aproximadamente duas décadas.

Nessa corrida por um futuro da mobilidade sustentável, muitas empresas da cadeia automotiva estão desenvolvendo vários tipos de configurações de veículos elétricos, desde sistemas de ajuda ao arranque até motores completamente elétricos, além das diversas configurações de veículos híbridos.

A Michelin, idealizadora e um dos principais patrocinadores do evento, ciente de que cerca de 20% da energia necessária para locomover um carro com propulsão térmica e até 30% no caso dos veículos totalmente elétricos dependem dos pneus, já desenvolveu o pneu para automóvel com baixo consumo de combustível –o Michelin Energy--, e continua trabalhando para desenvolver novas soluções de rodagem, como o conceito de ´petit pneu`, que embora tenha apenas 10 polegadas apresenta o mesmo desempenho dinâmico dos pneus de 14 polegadas, e o protótipo de motor elétrico e suspensão integrados à roda, o Michelin Active Wheel.

Automóveis do futuro
Para muitas montadoras, o futuro já chegou. Para enfrentar os desafios do transporte limpo, seguro e eficiente, tradicionais marcas apresentaram durante o evento os seus mais recentes protótipos.

Audi e-tronVeículo esportivo de alto rendimento, com sistema de propulsão totalmente elétrico. Modelo acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos, de 60 a 120 km/h em 4,1 segundos e alcança velocidade máxima de 200 km/h.

Citroën Hypnos
Com arrojado design de um crossover, o Hypnos tem tração híbrida, com um motor térmico diesel de 2 litros HDi FAP, acoplado a uma caixa de câmbio manual de 6 marchas, que gera potência de 200 cv (147 kW) e torque de 420 Nm; e um motor elétrico implantado no eixo traseiro, que desenvolve potência de 50 cv e torque de 200 Nm.

Mercedes-Benz S 400 Hybrid
É o primeiro automóvel da marca equipado com sistema híbrido de tração. Combina um motor V6 a gasolina com um módulo híbrido compacto. O consumo de combustível é de apenas 12,6 km/l, emitindo somente 190 gramas de CO2 por quilômetro. O S 400 Hybrid é o primeiro modelo de produção em série a ser equipado com uma bateria de lítio-íon, que através da função start/stop desliga o motor quando o veículo está parado.

Peugeot BB1
Carro-conceito da montadora francesa está equipado com conjunto de rodas motrizes Michelin na traseira. A potência total liberada não ultrapassa 15 KW (cerca de 20 cv), ou seja 7,5 KW por motor, uma potência otimizada levando-se em consideração o peso do veículo e seu caráter urbano.

Suas características permitem acelerar de 0 a 30 km/h em 2,8 segundos e de 30 a 60 km/h em 4 segundos. As baterias de lítio liberam potência imediatamente e permitem autonomia de 120 km.

Outros protótipos de marcas pouco conhecidas também estavam presentes durante o evento, como: utilitário urbano Aixam Mega, com motor elétrico de 4 KW e velocidade máxima de 45 km/h; veículo urbano Think City; o utilitário Edra Aris; os microcarros MGO Eletric e XTOO R SUN; o Fiat Panda Hydrogen; o protótipo Chevrolet Fuel Cell; o carro urbano Heuliez MIA; o pequeno Smart Hydro; o Heuliez Will 2 e 3, desenvolvido em parceria com a Michelin com base no Opel Agila e Suzuki Splash; o Michelin Hy-Light 2, com célula de combustível alimentada por hidrogênio pressurizado e oxigênio, além de modelos de série como o Fiat Palio SW Elétrico, Honda Insight, Toyota Prius, Honda Civic GX (a gás), e o Fiat Siena Tetrafuel.

Etanol e sustentabilidade

2010-07-04T18:50:00.006-03:00

Jornalistas da ABIAUTO – Associação Brasileira de Imprensa Automotiva, visitam maior usina de cana-de-açúcar do mundo

A história do etanol no Brasil ganhou expressão no final da década de 1970, com os incentivos do Programa Proálcool. Com a experiência adquirida no processo produtivo e manuseio da cana-de-açúcar, a retomada do consumo se acentuou a partir de março de 2003, quando foi lançado no país o primeiro automóvel com motorização flexível, o VW Gol 1.6 Total Flex.

Desde então os veículos flex tem batido recordes de emplacamentos –atualmente cerca de 80% do total da frota de veículos novos no Brasil é formada por veículos com motorização flex--, consolidando definitivamente a preferência do consumidor pelo etanol, e tornando essa tecnologia um dos maiores incentivos para a redução de emissões de CO2 na atmosfera.

Reconhecendo a importância da produção e utilização do etanol no cenário econômico nacional e mundial, a ABIAUTO, Associação Brasileira de Imprensa Automotiva, promoveu a visita de seus associados à Usina São Martinho, em Pradópolis, Ribeirão Preto, maior processadora de cana-de-açúcar do mundo e uma das maiores produtoras de etanol do país.

Combustível de qualidade
Único biocombustível do mundo reconhecido como ´biocombustível avançado`, o etanol brasileiro produzido de cana-de-açúcar foi reconhecido este ano por uma das principais entidades ambientais do mundo, a Environmental Protection Agency, do governo dos Estados Unidos. Segundo Marcos Jank, presidente da União da Indústria de Cana-de-Açúcar, UNICA, é um reconhecimento respeitado mundialmente, que não foi concedido a outros tipos de etanol, inclusive o próprio etanol americano produzido a partir do milho.

Segundo a entidade, o etanol brasileiro recebeu essa classificação por reduzir as emissões de gases causadores do efeito estufa em 61% se comparado com a gasolina, enquanto que o etanol americano, de milho, reduz as emissões em apenas 20%. A certificação contribuiu para que até mesmo tradicionais competições automobilísticas, como a Indy Car Series e a Stock Car, passassem a utilizar o etanol de cana-de-açúcar fornecido pelas usinas associadas à ÚNICA como combustível oficial dessas categorias.

Este ano, todas as emissões de carbono ligadas à corrida de abertura da temporada 2010 da Fórmula Indy, a São Paulo Indy 300, realizada em circuito de rua na capital paulista em março, serão compensadas pelo plantio de mais de 23 mil árvores na maior usina processadora de cana-de-açúcar do mundo, a Usina São Martinho.

A maior usina do mundo
Fundada em 1937, o Grupo São Martinho possui três unidades produtivas, sendo duas em São Paulo (usina São Martinho, em Pradópolis – Ribeirão Preto e usina Iracema, em Iracemápolis – Limeira) e uma em Goiás (usina Boa Vista, em Quirinópolis – Goiânia). Além disso, o Grupo mantém uma unidade industrial, a Omtek, localizada em Iracemápolis que está em operação desde 1990.

Produtora de açúcar, etanol e energia elétrica, o Grupo São Martinho está entre os maiores grupos sucroenergéticos do Brasil, segundo dados da União da Indústria de Cana-de-Açúcar (Unica). Além disso, também é considerado referência no setor pelo seu alto índice de mecanização da colheita que é de 82%, chegando a 100% na usina Boa Vista.

Na safra de 2009/2010, a usina São Martinho registrou o recorde brasileiro de moagem de cana-de-açúcar em uma única unidade, o que a colocou no posto de maior usina do mundo com a marca de 8,1 milhões de toneladas de cana processada. A capacidade de moagem do Grupo atinge hoje cerca de 14 milhões de toneladas de cana. Na safra 2009/2010 o Grupo moeu o total de 12,9 milhões de cana, resultando em, aproximadamente, 702 mil hectares de açúcar, 594 milhões de litros de etanol e 158 mil MWh de energia elétrica.

Ainda em 2010, o etanol anidro do Grupo São Martinho recebeu a certificação Greenergy Bioethanol Sustainability Programme, emitida pela empresa inglesa Greenergy International Ltda, fornecedora líder de biocombustível no Reino Unido. Além de confirmar a qualidade e seriedade do programa de Gestão de Sustentabilidade da empresa, o certificado atesta que o etanol é produzido da forma mais sustentável possível e que minimiza a emissão de gases de efeito estufa, colocando o Grupo em um patamar elevado nos padrões europeus de sustentabilidade.

Você sabia?
Para encher um tanque de combustível de 45 litros de etanol é necessário moer meia tonelada (500 kg) de cana-de-açúcar?

Novo BMW Série 5 chega esbanjando tecnologia, requinte e conforto

2010-07-04T18:34:00.004-03:00

Audi, Mercedes, tremei. A BMW acaba de lançar no Brasil a sexta geração do sedã médio-grande Série 5. Repleto de tecnologia de ponta, luxuoso, confortável, requintado e esportivo, modelo estará disponível no mercado a partir de julho em duas configurações: 535i, carroceria tipo sedã, com motor de 3.0 litros, seis cilindros em linha e 310 cv de potência (R$ 288 mil), e 550i, mesma carroceria tipo sedã, com motor de 4.4 litros, oito cilindros em V e 410 cv de potência (R$ 395 mil).

Além dessas duas versões, a BMW disponibilizará também o Série 5 GT, derivado do sedã Série 7, com entre-eixos mais longo, que apesar do nome não se trata de uma versão mais esportiva do sedã. Com traseira ´tipo` hatch, esta versão estará disponível em duas configurações: a 535i GT (R$ 305 mil) e a 535i Top (R$ 339,4 mil), por enquanto apenas com motorização 3.0 de seis cilindros.

Imponentes por fora, requintados e luxuosos por dentro, os novos BMW Série 5 incorporam o que há de mais moderno em tecnologia automotiva e eletrônica embarcada. Entre outros recursos eletronicamente sofisticados, os novos modelos marcam a estréia do sistema de estacionamento automático, em que sensores medem o espaço da vaga e esterçam o volante automaticamente, cabendo ao motorista apenas frear e acelerar.

Este recurso faz parte do sistema Connected Drive, que também é responsável por manter o carro a uma distância segura do veículo que vai à frente, diminuindo a velocidade automaticamente sempre que necessário. O sistema utiliza uma câmera que projeta o ambiente exterior em manobras de ré e transmite informações sobre o tráfego ao redor, além de executar outras importantes funções.

Supra-sumo da tecnologia automotiva
A sofisticação tecnológica do novo BMW Série 5 se origina no módulo BMW Efficiente Dynamics que, entre outras funções, possui sistema de recuperação da energia de frenagem, indica o momento ideal de troca de marchas, regula as borboletas das entradas de ar e ativa diversos grupos secundários de controle, sempre que necessário.

A sofisticação está presente também nos propulsores. O motor de 3.0 litros e seis cilindros em linha conta com um turbo de duas saídas, calibrado para otimizar a performance em baixas rotações e economizar combustível. Os 310 cv de potência são atingidos a 5.800 rpm, mas o torque de 40,7 kgfm são entregues a partir das 1.200 rpm e está disponível igualmen te até as 5.000 rpm. Na prática isso significa mais força nas arrancadas e retomadas de velocidade.

Já o motor de 4.4 litros e oito cilindros em V conta com a sobrealimentação de duas turbinas (twinturbo) para gerar os 410 cv de potência e 61,1 kgfm de torque entre 1.740 e 4.500 giros. Entre outros requintes de aparência e conforto, os novos BMW Série 5 contam com rodas aro 19 (apenas na versão GT), sistema de navegação com imagens em 3D e mapas atualizados da malha rodoviária brasileira, monitores de video e TV também para os passageiros do banco de trás e porta-malas com acionamento elétrico.

Além desses recursos, o novo BMW Série 5 pode ser equipado com o Adaptive Drive, que inclui sistema de controle dinâmico de amortecimento, sistema de supressão de inclinações e sistema de direção ativa integral. Todas as variações do modelo podem ser equipadas opcionalmente com a nova caixa de câmbio automática de oito marchas (de série na versão 550i) e direção hidráulica eletromecânica ECV, que proporciona maior precisão nos comandos do volante da direção.

A BMW espera vender cerca de 60 unidades do novo Série 5, sendo cerca de 70% da versão tres volumes.

Fiat revela as fotos do Novo Uno antes do lançamento

2010-04-29T15:22:00.004-03:00

Com visual renovado, modelo estreará a linha de motores ‘Evo’.
Compacto estará disponível em quatro versões, todas com 4 portas
.

A Fiat divulgou semana passada as primeiras imagens do novo Uno, junto com algumas informações. O compacto será lançado entre os dias 4 e 6 de maio na Bahia.

O novo hatchback da Fiat dá seqüência ao longo reinado de 26 anos de sucesso da linha Uno/Uno Mille, modelo campeão de vendas da Fiat no Brasil desde 1984. O novo Uno vai contar com a nova família de motores Evo, de 1.0 litro e 1.4 litro, ambos flex, em quatro versões, todas de quatro portas.

A Vivace 1.0 Evo será a versão de entrada, seguida pela Way 1.0 Evo, a Attractive 1.4 Evo e a ´aventureira` 1.4 Evo Way, todas flex. A versão com duas portas deverá ser lançada posteriormente. Os preços deverão ficar entre R$ 27 mil e R$ 37 mil, a confirmar.

Com preço acima do Fiat Mille e abaixo do Fiat Palio, o novo Uno promete ser o maior lançamento de 2010. Do modelo criado por Giorgetto Giugiaro em 1984, restou apenas o nome. Baseado na plataforma do Palio com alguns componentes do Fiat Panda, o novo Uno aposta nas opções de customização. Além de cores chamativas, o modelo poderá receber diversos acessórios, como faixas decorativas, como já acontece na badalada linha do Fiat 500.

O Mille Economy continua como está. É a porta de entrada da marca e custa a partir de R$ 24.170. Acima dele vem o Palio Fire, com carroceria antiga e preço de R$ 26.900. Surge então o novo Palio, que começa em R$ 29.060 com motor 1.0 e chega aos R$ 43.160 na versão esportiva 1.8R. Isso sem contar o Punto, com preço inicial de R$ 38.940.

Resta saber qual será a estratégia da montadora para a consagrada linha do Uno Mille.

Presidente do Uruguai inaugura fábrica da chinesa Lifan

2010-04-20T14:28:00.004-03:00

O presidente do Uruguai, José Mujica, vai inaugurar nesta quarta-feira, dia 21 de abril, uma linha de montagem dos automóveis da Lifan, localizada em San José, Região Metropolitana de Montevidéu. A planta consumiu investimentos de US$ 6,5 milhões e tem capacidade para produzir 5.000 veículos por ano nesta primeira etapa. Desse volume, 85% será exportado para o mercado brasileiro, a partir de maio deste ano, e 15% ficará no mercado interno uruguaio. A Lifan, uma das maiores companhias privadas da China, será representada oficialmente e com exclusividade no Brasil pela empresa Ever Eletric, mesmo grupo responsável pela Effa Motors. A Ever Eletric é sócia da planta instalada no Uruguai. Inicialmente serão vendidos no País o hatch 320 (na foto acima) e o sedã 620.

Citroën expõe modelos elétricos nos Champs Elysées

2010-04-19T16:56:00.005-03:00

Nova estação, novo ambiente. Desde o início de abril a eletricidade está em destaque no C-42, a vitrine internacional da marca CITROËN. O CITROËN C-ZÉRO - pequeno veículo elétrico - e o CITROËN Survolt - carro-conceito elétrico revelado no último Salão Internacional de Genebra – são expostos em uma das mais prestigiadas avenidas do mundo.

Ao lado destes dois carros - apresentados pela primeira vez na França, a CITROËN expõe também seus veículos de série que emitem entre 0 e 130 g/km de CO2.

Rodoanel de São Paulo e o nariz de palhaço

2010-04-19T13:52:00.005-03:00

O Rodoanel Sul inaugurado há menos de 20 dias já entrou em reforma em vários trechos, em seus 61,4 km, devido a acidentes ocorridos por buracos na pista e formação de lâminas d’água que provocam aquaplanagem de veículos. Os maiores problemas estão circunscritos ao trecho próximo à Rodovia Anchieta e o município de Mauá e já são constatadas também quebras de bordas e falhas de rugosidade.

A Dersa desconversa e atribui consequências aos condutores. Apesar de ter sido inaugurado em 1˚ de abril, pelo governador José Serra, infelizmente esse absurdo não é mentira. Até porque, custou aos cofres públicos R$ 5 bilhões. A Andrade Gutierrez está mais rica e nós, cidadãos, pagando a conta com nariz de palhaço.
Fonte: Transpoonline www.transpoonline.com.br

Iveco apresenta nova geração de caminhões Stralis NR

2010-04-19T12:23:00.007-03:00

Linha de extrapesados é composta por três
modelos, oito versões e mais de 60 configurações

Seguindo a tendência de lançamento de novos produtos de acordo com a necessidade de seus clientes, a Iveco Latin America apresentou semana passada em Florianópolis, SC, a sua nova linha de caminhões extrapesados Stralis 460NR, 410NR e 380NR, incorporando soluções inovadoras.

Composta por três modelos, oito versões e mais de 60 configurações, apresenta como principais novidades duas faixas de motorização, com 415 cv e 460 cv 4x2, 6x2 e 6x4, além de manter o propulsor de 380 cv, nas configurações 4x2 e 6x2. A antiga motorização de 420 cv fica restrita apenas à linha Trakker.

Terceira geração de caminhões extrapesados Iveco Stralis (a segunda foi lançada no Brasil em 2007), a linha NR (New Range) foi projetada com a participação de clientes da marca –pequenos e médios frotistas, autônomos, concessionários e fabricantes de implementos-- que, entre outros importantes indicativos, apontavam como aprimoramento um melhor aproveitamento da capacidade de carga. A pesquisa mostrou que as simples carretas de três eixos estavam dando lugar aos bitrens e rodotrens de 57 e 74 toneladas, tornando as carretas de três eixos espaçados, de 53 toneladas, mais populares, todas pedindo modificações, especialmente novas motorizações.

Os investimentos do projeto NR somaram R$ 23 milhões, envolvendo 110 engenheiros, 18 meses e 2 milhões de quilômetros rodados . O resultado, segundo Marco Mazzu, presidente da Iveco Latin America, valeu a pena. “Os Iveco Stralis NR são os extrapesados com a melhor produtividade e o menor custo operacional", diz.

A potência que faltava
Para atender a necessidade de expansão dos motores de maior potência, que representa hoje cerca de 25% do mercado, o propulsor Cursor 13 do Stralis 460NR (460 cv) passou a entregar um torque máximo de 2.250 Nm entre 1.100 a 1.400 rpm. Já o motor do novo Iveco Stralis 410NR (415 cv), oferece agora 10% a mais de potência e 12% mais de torque, com 2.000 Nm entre 2.000 rpm e 1.400 rpm. Para o segmento de entrada (entre 370 cv e 380 cv), a Iveco manteve o modelo 380, agora rebatizado 380NR.

Fabricados na unidade da FPT de Sete Lagoas (MG), estes propulsores foram otimizados em relação à versão anterior em seu projeto estrutural, fluidodinâmica, parâmetros de combustão e calibração, além de um novo sistema de freio-motor. “Essas mudanças resultaram em potência e torque ainda maiores com redução no consumo de combustível”, afirma João Irineu Medeiros, diretor de Engenharia do Produto da FPT Mercosul.

Os novos propulsores exigiram cerca de 50 mil horas em desenvolvimento, sendo 20 mil horas investidas no projeto e 30 mil em testes em dinamômetro. E agora já estão predispostos para atender o novo limite de emissões Euro V (Proconve P7) a partir de 2012. A central eletrônica, que integra todos os novos componentes, pode incorporar o sistema de rastreamento via satélite fleet management.

Todos os modelos vêm equipados com transmissão ZF, com nova relação de marchas e regime direct drive (última marcha direta, de relação de 1:1, mais reduzida), mantendo a versão overdrive (última marcha alongada) como opcional. Na nova versão direct drive, a caixa de câmbio tem escalonamento com marchas mais curtas e rápidas. Como opcional, todas as versões podem receber tanques de alumínio de até 900 litros.

Os novos Iveco Stralis NR oferecem, também, duas opções de eixo traseiro: de redução simples (de série) e com redução nos cubos (opcional), esta última ofertada exclusivamente para a configuração 4x2. As possibilidades de configuração perfeita do caminhão, de acordo com o perfil de sua utilização, são ampliadas com a oferta de duas opções de relação de redução de eixo traseiro (3,40:1 e 3,70:1), atendendo assim grande parte das expectativas de clientes e fornecedores para um produto ainda mais adequado ao mercado brasileiro.

Para a Iveco, o mercado de caminhões –especialmente os pesados-- sinaliza uma expansão de aproximadamente 15% para 2010, com indicativos de que pode crescer cerca de 10% ao ano até 2016. Tal crescimento, segundo a empresa, deverá ser estimulado pelas obras de infraestrutura do PAC, pelos desdobramentos do Pré-Sal, pelos preparativos da Copa do Mundo de 2014 e pela viabilização das Olimpiadas de 2016.

Fácil de conduzir
Desconsiderando o tamanho, conduzir o Iveco Stralis NR é (quase) como conduzir um automóvel. Durante curto teste-drive oferecido aos jornalistas por ocasião do lançamento, foi possível constatar que, além de melhorar o desempenho em geral, as novas tecnologias e recursos eletro-eletrônicos incorporados aos modernos caminhões Iveco podem –e muito-- facilitar a vida dos motoristas.

Se a transmissão já é um grande avanço, cujo sistema de troca de marchas foi redesenhado e ficou 40% mais macio que o anterior, a nova embreagem, mais leve que a de um automóvel, é inédita. Desenvolvida no Brasil, já tem pedido de patente mundial em andamento. Essa façanha é obra do engenheiro Ricardo Coelho, cujo projeto conquistou a primeira patente registrada na matriz italiana da Iveco, em nome do Centro de Desenvolvimento de Produto Iveco de Sete Lagoas.

A cabine alta e espaçosa, permite mesmo aos motoristas de maior estatura ficar em pé. Ela comporta dois confortáveis bancos independentes e uma confortável cama (que pode ser de casal, dependendo a versão) atrás, além de mais de 20 porta-trecos. O enorme volante da direção dá a dimensão mais realista do tamanho do veículo que vamos conduzir. Mas o perfeito posicionamento dos instrumentos de controles, tão ergonômicos quanto nos automóveis, tranqüiliza mesmo os motoristas menos experientes.

Além do câmbio, de 16 marchas, macio e de engates curtos e precisos, os modelos de 460 cv e 410 cv oferecem um inédito sistema de embreagem com esforço de acionamento de 8kg, isto é, a metade do que é exigido por um caminhão normal e mais macio ainda que um automóvel. O menor esforço do pedal foi possível com a adoção de um duplo sistema pneumático, para atuar de forma auxiliar ao sistema simples normalmente adotado em caminhões. Basta acionar 75% do curso do pedal de embreagem para trocar as marchas. Na medida certa para ´pegar no pesado`, inclusive ir buscar as crianças na escola.

Renault apresenta versão final do sedã elétrico Fluence Z.E.

2010-04-18T19:30:00.008-03:00

Primeiro sedã elétrico a ser produzido em série, Fluence Z.E. chega ao mercado europeu em 2011

Após a revelação do Fluence Z.E Concept durante o Salão de Frankfurt de 2009, a Renault apresenta a versão definitiva do Fluence Z.E., que será comercializada em 2011 na Europa e em Israel. O Renault Fluence Z.E. será o primeiro sedã elétrico do seu segmento a ser vendido em série.

Para a Renault, o veículo elétrico é uma solução de ruptura que permite oferecer mobilidade para todos com emissões zero. Associados à política ambiental Renault eco², a gama de veículos elétricos Renault Z.E. (Zero Emission – Emissão Zero) é destinada à comercialização em massa, visando progressos reais em termos ambientais.

O Renault Fluence Z.E. será fabricado na fábrica OYAK-Renault, em Bursa, na Turquia, na mesma linha de produção do Fluence equipado com motor normal a gasolina ou diesel. Este modelo entrará em produção no primeiro semestre de 2011.

Primeiro sedã elétrico no seu segmento de mercado, o Renault Fluence Z.E. é reconhecido à primeira vista. Para diferenciá-lo de seu primo com motorização normal, ele adota um conjunto de elementos característicos e exclusivos da linha de veículos elétricos da Renault.
Com um comprimento de 4,75 m, a versão elétrica do Fluence é 13 cm mais comprido em relação ao modelo normal de linha, a fim de permitir a integração das baterias atrás dos bancos traseiros. Portanto, a lateral da carroceria foi redesenhada para manter o equilíbrio geral da versão original.

Na frente, o logo Renault, a lente e a parte inferior da máscara do farol, e o contorno dos faróis de neblina têm uma cor azulada. A grade central de entrada de ar é atravessada por uma faixa preta brilhante, ornamentada por um revestimento constituído de dois círculos azulados, unidos por uma travessa. Por fim, a entrada de ar inferior ostenta uma máscara na mesma cor que a carroceria, unindo os dois faróis de neblina.
Apoiando-se em traços fluidos e arrojados, o design do Renault Fluence Z.E. evolui ao longo de toda a lateral do veículo, acompanhando harmoniosamente o desenho da parte traseira. Na verdade, o vidro traseiro se encontra encaixado à semelhança de alguns cupês esportivos. Um acabamento preto brilhante se localiza na parte inferior do vidro traseiro, para conservar proporções harmoniosas na parte traseira do veículo. Os faróis traseiros também fazem parte do equilíbrio geral visual do carro, se estendendo sobre as laterais da carroceria. O seu grafismo remete a uma trama composta de losangos azulados retroiluminados.
Complementando esse perfil extremamente personalizado, o Renault Fluence Z.E. distingue-se por seus retrovisores preto brilhante, seus frisos pintados na cor da carroceria e os dois compartimentos de recarga localizados nos paralamas dianteiros. A tampa do porta-malas é adornada por um painel de cor azulada e um monograma Fluence Z.E. Por fim, a parte inferior do parachoque traseiro é dotada de um difusor preto, para melhorar o desenho aerodinâmico. Seguindo este mesmo espírito, as rodas com design específico para o Renault Fluence Z.E., são desenhadas para diminuir as turbulências aerodinâmicas.

Citroën, com Loeb, vence na Turquia e amplia vantagem sobre a Ford no Mundial de Rali

2010-04-18T15:30:00.007-03:00

Incluído no WRC pela primeira vez em 2003, o Rally da Turquia tinha sua base na região turística de Antalya, no sudoeste do país até a sua aparição mais recente em 2008. Na edição 2010, 4ª etapa do Mundial de Rally, porém, os organizadores mudaram o local da competição para o outro lado do país, na capital Istambul - a quinta maior cidade do mundo com uma localização estratégica e única, entre a Europa e Ásia, unindo os dois continentes.

Neste ano, em que Istambul comemora ser a capital européia da Cultura, a organização promoveu uma espetacular cerimônia de largada do WRC, na praça Sultanahmet, no centro histórico e coração da cidade, entre a famosa Mesquita Azul e Santa Sofia. A festa incluiu uma aventura marítima, antes da largada, com todos os competidores e seus carros fazendo uma viagem de barco pelo estreito de Bósforo, que separa a parte européia e asiática de Istambul.

Depois das festas, os pilotos caíram na real e viram de perto o elevado grau de dificuldade da prova, começando por um estágio brutal em piso de cascalho solto com alguns trechos de asfalto. Na primeira etapa da sexta-feira, uma surpresa na liderança – o jovem francês Sebastien Ogier (Citroen C4) seguido pelo espanhol Dani Sordo (Citroen C4) e pelo finlandês Mikko Hirvonen (Ford Focus), enquanto o atual campeão do mundo, Sebastien Loeb, da Citroen ocupou apenas o quinto lugar.

No sábado, a situação mudou completamente. Ogier teve um pneu estourado num dos estágios e perdeu mais de 3 minutos. Loeb atacou em busca da liderança, que alcançou com a folga de 16.2 segundos sobre o segundo colocado Petter Solberg, também da equipe Citroen. Em terceiro, a apenas 1.1 segundo atrás, colocou-se Mikko Hirvonen com o Ford Focus WRC. O quarto posto foi de Dani Sordo, a 22.4s.

Os três primeiros do Rally da Turquia foram dormir confiantes na etapa do domingo, quando qualquer um deles poderia alcançar a vitória. Ogier caiu para quinto (a 3m21s), logo na frente de Kimi Raikkonen, (a 4m37.5s) que esta evoluindo como piloto de rally. Terminada a etapa do sábado as previsões ficaram complicadas, pois o tempo fechou com chuva e o domingo reserva seis trechos especiais com muitas dificuldades.

No domingo decisivo, a equipe Ford continuou sofrendo com problemas normais de um rally, como o pneu furado do Focus de Hirvonen, que, no final, ainda conseguiu um lugar no pódio com a 3ª colocação. Latvalla, que perdeu posições, após o acidente que sofreu e que danificou bastante o Focus WRC, caiu para a 10ª posição. Assim, o pódio ficou aberto para três carros da Citroen, além do domínio do campeonato.

Depois de uma prova quase perfeita Sebastien Loeb, seis vezes campeão do mundo, e seu companheiro Daniel Elena venceram e se distanciaram ainda mais na liderança do campeonato mundial com 93 pontos contra 53 de Petter Solberg, também da Citroen, com o terceiro lugar sendo ocupado por Mikko Hirvonen, com 52 pontos. Agora já são três vitórias seguidas da equipe francesa.

Modelos Ford foram os mais vendidos na Europa mês passado

2010-04-16T10:26:00.004-03:00

A Ford bombou na Europa mês passado. Os modelos Ford ficaram em primeiro lugar em vendas no velho continente no último mês de março, com 192.500 unidades colocadas no mercado, número 16% superior ao mesmo período no ano de 2009.

Entre a gama de modelos disponíveis na Europa, o Fiesta foi o veículo que mais contribuiu para a Ford alcançar esse resultado, com 68.800 unidades vendidas. Outros números expressivos de vendas foram do Focus, com 40.200 unidades, a Transit, com 16.600 e o Ka, com 15.400 veículos vendidos, o melhor mês do veículo desde 2002 e líder do seu segmento na Espanha.

Os destaques entre os 19 países do mercado europeu, onde atua, foram o Reino Unido, Dinamarca, Hungria, Irlanda, Holanda e Turquia, nos quais a Ford ficou em primeiro lugar em vendas.

Todavia, as previsões para o volume de vendas em 2010 são de queda em relação ao ano passado. Analistas apontam para vendas de veículos entre 13,5 e 14,5 milhões de unidades neste ano, enquanto em 2009 o mercado faturou 15,85 milhões.

Emplacamento de carros importados cresce 60,7% em março

2010-04-14T17:04:00.007-03:00

Dados de emplacamento das 22 marcas filiadas à Abeiva – Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores – Aston Martin, Audi, BMW, Chana, Chery, Chrysler, Dodge, Effa Changhe, Effa Hafei, Hafei Motor, JAC, Jaguar, Jeep, Jinbei, Kia Motors, Land Rover, Pagani, Porsche, Spyker, SsangYong, Suzuki e Volvo, mostram crescimento de 60,7% em março último em relação ao mês anterior. Foram 8.716 unidades contra 5.422 veículos em fevereiro.

Na comparação com igual período de 2009, em março último as 22 marcas associadas à Abeiva anotaram crescimento de 245%. Foram 8.716 unidades do mês passado contra 2.526veículos em igual período de 2009.

No primeiro trimestre de 2010, os dados de emplacamento das 22 marcas mostram que a alta foi de 198,3%. O acumulado de janeiro e março de 2010 registra 19.211 unidades contra os 6.400 veículos do primeiro trimestre de 2009.

Ao considerar somente as 14 marcas associadas em março de 2009 ante os resultados de março deste ano, os dados de emplacamento indicam aumento de 194,37%. Foram emplacadas 7.424 unidades, em março deste ano, contra 2.522 veículos de março de 2009.

Ao considerar também somente as 14 marcas associadas no primeiro trimestre de 2009, os dados de emplacamento mostram que houve aumento de 152,3%. Foram emplacadas 16.219 unidades, no primeiro trimestre de 2010, contra 6.428 veículos do primeiro trimestre do ano passado.

“Em março, todo o setor automotivo brasileiro foi muito bem. Os carros importados acompanharam a tendência de alta e com muita consistência, por terem uma gama bastante ampla de oferta, tecnologia e preços competitivos”, anima-se José Luiz Gandini, presidente da entidade.

Vendas no atacado - Os dados de vendas no atacado – das importadoras para a rede autorizada de concessionárias -, das 22 marcas, por sua vez, mostram crescimento de 41,2% em março último em relação ao mês anterior. Foram 9.378 unidades conta 6.641 veículos em fevereiro.

Na comparação com igual período de 2009, em março último as 22 marcas, também no atacado, anotaram crescimento de 174,2%. Foram 9.378 unidades do mês passado contra 3.420 veículos em igual período de 2009.

No primeiro trimestre de 2010, os dados de vendas no atacado das 22 marcas mostram ainda que a alta foi de 194,5% O acumulado de janeiro a março de 2010 registra 21.615unidades contra os 7.339 veículos do primeiro trimestre de 2009.

Ao considerar somente as 14 marcas associadas em março de 2009 ante os resultados de março deste ano, os dados de vendas no atacado apresentam aumento de 144,66%. Foram comercializadas 8.360 unidades, em março deste ano, contra 3.417 veículos de março de 2009.

E finalmente, ao considerar também somente as 14 marcas associadas no primeiro trimestre de 2009, os dados de vendas no atacado mostram que houve aumento de 153,5%. Foram vendidas 18.587 unidades, no primeiro trimestre de 2010, contra 7.330 veículos do primeiro trimestre do ano passado.

REATECH, Feira de Reabilitação, começa amanhã em SP

2010-04-14T09:49:00.006-03:00

Começa amanhã em São Paulo, no Centro de Exposições Imigrantes, a nona edição da Reatech, Feira Internacional de Tecnologias em Reabilitação, Inclusão e Acessibilidade, -terceiro maior evento do setor no mundo- apresentando produtos específicos para pessoas portadoras de deficiência física, e incentivando a sociedade a debater sobre o tema.

Entre outros produtos, estarão expostos automóveis de diversas marcas, adaptados para o uso de deficientes físicos. No Brasil, aproximadamente 15% da população possui alguma deficiência e cerca de 500 pessoas todos os dias adquirem algum tipo de deficiência. É dentro deste cenário que o setor de produtos e serviços para reabilitação movimenta cerca de R$ 1,5 bilhão no País, sendo R$ 200 milhões só com vendas de cadeiras de rodas e mais de R$ 800 milhões em automóveis e adaptações veiculares.

Destinado a apresentar soluções para pessoas com deficiências físicas, mentais, visuais, auditivas e múltiplas, além de seus familiares e profissionais da área, o evento, que tem entrada franca, será realizado entre os dias 15 e 18 de abril, no Centro de Exposições Imigrantes (São Paulo) e contará com transporte gratuito de ida e volta, saindo da Estação Jabaquara do Metrô (Rua Nelson Fernandes).

A expectativa é de que cerca de 35 mil pessoas visitem a Feira durante os quatro dias de duração. Além da exposição de produtos, a Reatech contará com uma extensa programação de artes cênicas e grupos de dança compostos por artistas com deficiências; atividades de Pet e Equoterapia; galeria de arte; parque infantil adaptado; quadras adaptadas para a prática de esportes; test-drive de carros adaptados, de cadeiras de rodas motorizadas e scooters; palestras, congressos médicos, seminários e atividades abertas ao público entre outras atrações.

Incorporando os conceitos de acessibilidade corporativa e empregabilidade, diversas
empresas também utilizam a feira como mecanismo de captação de currículos de pessoas com deficiências. Só na última edição, foram oferecidas pelos expositores mais de 6.500 vagas de trabalho para pessoas com deficiência.

Toyota no evento
A Toyota participará da Reatech visando ampliar a acessibilidade às pessoas portadoras de deficiência aos automóveis, com esclarecimentos sobre procedimentos para retirada de documentação, uso dos incentivos fiscais previstos em Lei e utilização cotidiana do carro. A montadora irá expor o sedã médio Corolla e os utilitários esportivos SW4 e RAV4, que também estarão disponíveis (exceto RAV4) para teste-drive numa pista exclusiva na área externa.

Programa Toyota de Inclusão
A Toyota apóia a mobilidade para portadores de deficiência e, por esse motivo, possui uma ação especial para esse público: o Programa Toyota de Inclusão. Neste Programa, as pessoas com necessidades especiais podem obter informações sobre procedimentos para habilitação, isenção de impostos e adaptação veicular.

A Lei de isenção de ICMS (Imposto Sobre Circulação sobre Mercadorias) e IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) estabelece a inclusão de veículos que tenham preço sugerido no limite de R$ 70.000,00. Dentro desse cenário, a Toyota destaca o seu Corolla de entrada, o XLi 1.8 16V VVT-i Flex, com até 136 cv de potência e câmbio automático, vendido a R$ 65.010,00.

Serviço Reatech 2010
De 15 a 18 de abril
Centro de Exposições Imigrantes
Rodovia dos Imigrantes Km 1,5 – São Paulo
Funcionamento: 15 e 16/04 – das 13h às 21h, 17 e 18/04 – das 10h às 19h

Grupo Renault-Nissan faz parceria com prefeitura de São Paulo para futuro uso de veículos elétricos

2010-04-13T20:49:00.003-03:00

Aliança visa criar oportunidades e ações para o uso de veículos elétricos e reduzir poluição na cidade de São Paulo

A Prefeitura de São Paulo e a Aliança Renault-Nissan anunciaram hoje, 13 de abril, uma inédita parceria para estudar como veículos elétricos podem preservar o meio ambiente e melhorar a qualidade de vida na capital paulista. O objetivo é identificar as oportunidades e os investimentos necessários para possibilitar o uso de automóveis elétricos na cidade. São Paulo é a primeira cidade na América do Sul a assinar um acordo deste tipo, confirmando a liderança do município e da Aliança Renault-Nissan em iniciativas para minimizar as mudanças climáticas.

Diferentemente dos automóveis tradicionais, os carros elétricos não possuem tanque de combustível, tão pouco escapamento, e não emitem poluentes. Além disso, veículos elétricos podem contribuir para minimizar a poluição sonora, típica de áreas urbanas, demonstrando ainda um potencial não somente para incrementar a mobilidade urbana e a independência de fontes tradicionais de energia, como também a qualidade de vida.

O acordo de intenções, assinado hoje entre a Prefeitura de São Paulo e a Aliança Renault-Nissan, inicia a criação de um grupo de trabalho que estudará a viabilidade deste projeto e apresentará ainda uma proposta de ação completa para a criação e o desenvolvimento das medidas.

Seguindo a visão holística de mobilidade com emissão zero estabelecida pela Aliança Renault-Nissan, o grupo de trabalho analisará todos os aspectos relacionados à introdução de carros elétricos (infraestrutura, recursos e produtos) e envolverá nas discussões empresas, governos e organizações que possam contribuir para o trabalho. Entre os pontos a serem analisados estão a implementação e a manutenção de uma rede de recarga; incentivos para facilitar a adoção de carros elétricos e campanhas educativas sobre as vantagens que os veículos elétricos trazem para a cidade, sua população e o meio ambiente.

“A Aliança Renault-Nissan já firmou parcerias semelhantes com mais de 50 governos, prefeituras e organizações ao redor do mundo. O memorando aponta para o futuro e apresenta uma nova possibilidade para a melhoria do meio ambiente e o conforto da população de São Paulo”, afirma Carlos Ghosn, CEO da Allianca Renault-Nissan. Segundo o executivo, a companhia tem investido há décadas no desenvolvimento de veículos 100% elétricos, com emissão zero de poluentes.

Michelin Challenge Bibendum apresenta soluções para o futuro automotivo

2010-04-13T20:38:00.002-03:00

Já pensou poder experimentar os veículos do futuro? Aproximadamente 4 mil pessoas terão essa oportunidade na próxima edição do Michelin Challenge Bibendum, que acontecerá no Rio de Janeiro, de 30 de maio a 2 de junho.

Diferente de todos os Salões de Automóvel do mundo, nos quais o público apenas observa os veículos expostos, no maior evento mundial de sustentabilidade da indústria automobilística, os convidados poderão conhecer, debater e, principalmente, testar os protótipos automotivos criados para agredir menos o meio ambiente. Além do test-drive, todos os automóveis, com suas diferentes tecnologias voltadas para a mobilidade sustentável, participarão de um rali de regularidade para comprovar suas performances.

Outra grande novidade da 10ª edição do Challenge Bibendum será a apresentação, pela primeira vez no Brasil, das maiores e ecologicamente corretas inovações do setor automotivo. O evento trará tecnologias para veículos que vão desde a bicicleta até caminhões e tratores, entre as quais soluções elétricas, híbridas, movidas a etanol, diesel e energia solar.

“A filosofia do Challenge Bibendum é identificar os problemas atuais e apontar as possíveis soluções, a fim de colocá-las em práticas”, explica Patrick Oliva, vice-presidente corporativo de Desenvolvimento Sustentável do Grupo Michelin.

Frota mundial de veículos deve dobrar até 2030
O Challenge Bibendum é um evento mundial organizado pela Michelin, desde 1998, para que empresas e profissionais do mundo dos transportes possam se encontrar e discutir sobre os desafios enfrentados na mobilidade urbana rodoviária. Debater sobre este tema significa conhecer as diferentes soluções apresentadas pelos técnicos e estudar a particularidade de cada região, para assim adaptar as melhores formas de tornar as cidades mais fluidas e limpas.

Diante da crescente taxa de urbanização, gerada pelo crescimento populacional, a expectativa é que a frota mundial dobre até 2030, segundo o World Business Council for Sustainable Development (WBCSD). Dessa forma, a Michelin se compromete a reduzir em 50% a resistência à rodagem dos pneus. Em 2030, quando a frota mundial dobrar, os pneus Michelin terão seu impacto no meio ambiente reduzido pela metade.

Logan 2010 / 2011 chega com preços a partir de R$ 28.690

2010-04-13T16:58:00.007-03:00

Com novos faróis e grade dianteiros, Logan nacional fica igual à versão comercializada atualmente na europa

A Renault está lançando hoje na Bahia a nova versão --2010 / 2011-- do seu sedã compacto Logan, modelo de origem romena lançado no Brasil ha pouco menos de tres anos. Sem alterações no conjunto mecânico, o Logan continua sendo oferecido com motores 1.0 16V Hi-Flex (76 cv a 77 cv; álcool/gasolina) e 1.6 8V Hi-Torque (92 a 95 cv), nas versões Authentique e Expression Os preços vão de R$ 28.690 (para um Authentique 1.0 tão pelado que nem calota tem), até R$ 42.440 para uma unidade Expression 1.6 8V Hi-Torque ´completo`.

Marcante pelas suas linhas tradicionamente retas, o Logan que chega ao agora ao mercado ficou levemente mais ´arredondado`, de novidade mesmo apenas os novos faróis e grade dianteiros. Assim, passa ser idêntico às versões comercializadas atualmente na Europa sob a marca Dacia, que também pertence ao Grupo Renault-Nissan.

Segundo a Renault, com o visual ´novo` o Logan deve abocanhar cerca de 7% do mercado de sedãs compactos, disputando o gosto do consumidor que aprecia modelos como VW Voyage, Fiat Siena e Ford Fiesta, seus concorrentes diretos. A Renault espera emplacar cerca de 35 mil unidades do modelo até o final deste ano.

Fiesta 2011 será apresentado este mês em Buenos Aires

2010-04-13T12:27:00.005-03:00

A Ford deve apresentar o Fiesta 2011 ainda este mês, em Buenos Aires, Argentina. O compacto, nas versões hatch e sedã, vai mudar pouco e quase tudo na dianteira. Na traseira, apenas discretas alterações no grafismo da lanterna.

Bom de vendas --quase 26 mil unidades emplacadas no primeiro trimestre--, o modelo será fabricado em Camaçari (BA) e também será importado para outros países da América Latin. Uma versão mais nova, com design global, deverá ser apresentada pela Ford no segundo semestre. As informações são do site www.interpress.com.br. As fotos são de Divulgação.

Chevrolet Agile é eleito ´Carro Universitário de 2009`

2010-04-12T21:35:00.003-03:00

Através de consulta direta a estudantes de nível superior, a Express Release apontou o Chevrolet Agile como vencedor do concurso ´Carro Universitário de 2009`. Com este resultado, o modelo passa a ser o terceiro carro a receber o título de campeão, dividindo agora o lugar mais alto do pódio com Peugeot 206 –vencedor em 2005 e 2006 e Volkswagen Fox – vencedor em 2007 e 2008. Esta foi a quinta edição consecutiva do concurso que, este ano, contou com a parceria da Corporatv, do CIEE - Centro de Integração Empresa-Escola, da Revista Offline, do site de música Coolnex, da F2C Propaganda e da Textofinal de Comunicação.

Por meio do site Carro Universitário milhares de jovens em todo o País puderam votar em seis modelos: Chevrolet Agile; Ford Ka; Peugeot 207; Volkswagen Fox; Renault Sandero e Kia Picanto. A lista dos automóveis concorrentes ao título de Carro Universitário do Ano foi montada através da indicação das montadoras, tomando como base modelos que atendem às necessidades básicas de jovens estudantes. Desta vez não houve alternância na liderança como já havia ocorrido em outros concursos. O Agile assumiu a ponta logo nos primeiros votos e assim se manteve até o final da eleição.

Como nas edições anteriores do concurso, só puderam votar estudantes maiores de 18 anos regularmente matriculados em uma instituição de ensino superior. A novidade, este ano, ficou por conta da criação de um hot site interativo, desenvolvido pela Corporatv. Nele, os executivos das montadoras puderam defender seus modelos concorrentes e convidar os jovens a votarem e a realizarem um testdrive com os carros. Outra inovação foi a introdução do concurso “Eu amo meu carro”. Através de vídeos, gravados em ações de divulgação do site Carro Universitário em eventos universitários, diversos estudantes declararam seu amor aos seus carros. A vencedora foi a estudante Adriana Silva, da Uniban.

A escolha do Carro Universitário do Ano 2009 começou no dia 15 de novembro e seguiu até 31 de dezembro de 2009. O Agile, vencedor do concurso recebeu 2119 votos (27,2%), seguido do Fox 2032 votos (26,1%) e do Peugeot 207 com 1381 votos (17,7%). Este ano, 7803 universitários de todo o País participaram do concurso.

A relação dos ganhadores dos prêmios pode ser conferida no site Carro Universitário (www.carrouniversitario.com.br).

Citroën faz recall do C4 Pallas e C4 Hatch

2010-04-12T11:59:00.003-03:00

A Citroën do Brasil anunciou hoje a necessidade de recall de algumas unidades dos modelos C4 Pallas e C4 Hatch, por eventuais problemas no sistema de direção assistida. Segundo a montadora, o eventual defeito pode causar endurecimento da direção em manobras rápidas, o que comprometeria a dirigibilidade e segurança. O reparo exige a atualização do programa do módulo de controle.

As unidades dos modelos C4 Hatch e C4 Pallas envolvidas são ano/modelo 2009 e 2010, com número de chassis de 9G533889 a AG518279.

A montadora informa ainda que entre os intervalos da tabela acima, há veículos que não estão incluídos neste recall. Para confirmação, contate o Serviço de
Atendimento ao Cliente Citroën, através do número 0800 011 8088, através do site www.citroen.com.br, ou diretamente na rede de concessionárias da marca.

Ford Ka também ganha kit ´aventureiro`

2010-04-12T11:40:00.003-03:00

´Quem não tem cão, caça com gato`, ou ´quem não pode comprar um autêntico 4x4, se vira com um 4x2, mas com visual mais agressivo. Na onda do off-road, da aventura e das delícias de transitar por caminhos longe do asfalto, praticamente todas as montadoras passaram a oferecer versões ´aventureiras` de seus modelos tradicionais. Ou seja, veículos normais, de tração 4x2, mas com aspecto de modelo off-road, preparado para enfrentar qualquer terreno.

Entre os exemplos mais recentes estão a Citroën, com o C3 AIRCROSS, e a Ford, que acaba de ´lançar´ o Kit Trail para o seu compacto super-urbano Ka. Como os demais, trata-se de acessórios que dão um visual mais personalizado e aventureiro ao veículo. No caso do Ka, resume-se a protetor de para-choque dianteiro, protetor traseiro, bagageiro de teto e adesivos laterais e traseiros. O Kit Trail pode ser adquirido nos distribuidores Ford e instalado em todos os modelos do Novo Ka, tanto com motorização 1.0 ou 1.6, novos ou usados. Todos os itens também estão disponíveis para venda separadamente, mas o kit completo é mais vantajoso sob o ponto de vista da relação custo-benefício, e tem preço público sugerido de R$1.183,00.

Segundo a Ford, o Ka Trail foi ´inspirado` no Fiesta Trail e também no estilo aventureiro do EcoSport. Líder do segmento de veículos de três portas no Brasil, o Ka tem no design um dos principais atrativos. Também é o único do segmento que vem com travas elétricas e controle remoto para abertura das portas e do porta-malas, alarme volumétrico, travamento automático das portas a 15 km/h, conta-giros, desligamento automático dos faróis e para-sol do passageiro com espelho de cortesia de série.

Citroën C3 ganha versão ´aventureira` AIRCROSS

2010-04-12T10:58:00.007-03:00

Modelo, que faz sua avant-première mundial, foi desenvolvido
exclusivamente no Mercosul para a América Latina, mas só chega ao Brasil no segundo semestre deste ano.

Mais um pra turma do ´parece mas não é`. A Citroën apresentou semana passada as primeiras imagens da versão aventureira do compacto C3, batizado AIRCROSS, que ganhou adereços visuais típicos de veículos de uso misto, embora continue sendo um autêntico veículo urbano de tração 4x2 dianteira. O modelo tem previsão de chegada ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2010.

Desenvolvido no Mercosul, o Citroën AIRCROSS tem aspecto de SUV e incorpora alguns itens que o tornam bastante diferente do C3 tradicional. O visual mais agressivo foi realçado por duplos chevrons cromados na grade dianteira, pela tomada de ar mais aberta, pelo capô elevado e pelos faróis posicionados mais altos. O modelo também teve a distância entre-eixos alongada (o que faz prever espaço interno mais generoso, já que no C3 original o espaço no banco traseiro é pouco), recebeu estribo protetor e barras de teto longitudinais, que visam reforçar seu visual off-road.

Loeb, com Citroën, vence na Jordânia e lidera mundial de rali

2010-04-05T11:39:00.003-03:00

Com a vitória no Rally da Jordânia, terceira prova do calendário do Mundial de Rally 2010, Sebastién Loeb, da Citroen amplia sua vantagem na liderança com 68 pontos contra 43 de Jarí-Matti Latvala, com Focus, da equipe Ford, agora na segunda colocação na classificação geral do campeonato. .

A primeira etapa do Rally da Jordânia disputada no dia 1º de abril terminou com a liderança de Jarí-Matti Latvala, piloto da Finlândia, que dirige o Focus RS WRC para a equipe Ford. No final do dia ele ficou à frente dos três pilotos da Citroen – Ogier, a 30.2s, Loeb, a 31.8s e Peter Solberg, a 32,5s. Na quinta posição, Mikko Hirvonen, também com Focus RS terminou mais distante, a 42,2s.

No segundo dia da prova, Hirvonen acelerou fundo para uma recuperação, mas um acidente bobo, como ele mesmo descreveu, o obrigou a abandonar a etapa, com quebra na suspensão do seu carro. Na verdade, quem se recuperou na classificação foram os pilotos da Citroen, terminando o dia com a liderança de Loeb, seguido pelo companheiro Ogier. Latvalla, mesmo na 3ª posição, ficou bem posicionado para a última etapa, disputada no sábado, dia 3. Para Hirvonen, o rally não acabou pois voltou para a etapa do sábado na esperança de entrar na zona de pontuação, o que não aconteceu.

A última etapa teve desenhos de um verdadeiro jogo de xadrez com táticas não muito convencionais, mas que garantiram a vitória de Loeb com confortáveis 35,8s de vantagem sobre Latvala, da equipe Ford.

Kimi Raikkonen, ex-fórmula 1, finalmente, correu um rally sem problemas e conseguiu chegar em 8º lugar, pela primeira vez entre os top 10 desta temporada e com tempos mais próximos aos melhores da prova.

Ford Ka atinge meio milhão de unidades vendidas no Brasil

2010-03-24T13:07:00.004-03:00

Com 14 anos de mercado, modelo é o carro-chefe da Ford no País

Quando a Ford Brasil se desligou da “joint-venture” Autolatina, em 1995, a empresa ficou praticamente sem produtos no País. Correu à Espanha e trouxe, no mesmo ano, da fábrica de Valência, o Fiesta que se tornou primeira alavanca para oferecer novos produtos da marca no mercado nacional. Foi o primeiro lançamento da Ford no segmento de carros compactos – chamados de “populares” com motor de 1.000cc.

Em março de 1997, outra ousadia da empresa – a Ford apresentou o revolucionário Ka, primeiro automóvel brasileiro do sub-segmento B (sub-compacto). O novo carro, com visual absolutamente inusitado, dentro do novo conceito batizado de “New Edge” pela Ford, oferecia duas versões iniciais para o mercado brasileiro: a básica de 1.0 litro, com 51cv de potência e a “top de linha” CLX, com motor de 1.3 litro e 60 cv.

O Ka, nome que significa, numa tradução livre, “espírito que anima todos os seres vivos”, ou do egípcio – Alma ou Espírito, era equipado com motores da família Endura-E. No ano 2000, a Ford introduziu no Ka o motor Zetec RoCam, com 65 cv de potência que conferiu mais agilidade ao veículo, principalmente pelo bom torque já a partir de baixos regimes de giro.

Carro de entrada da Ford, foi muito bem aceito pelo mercado e, em fevereiro do ano 2000, a empresa já havia comercializado mais de 150.000 unidades. Ao longo do tempo se tornou o carro-chefe da Ford no mercado brasileiro, inclusive com exportações para países do Mercosul, Venezuela e México.

Em dezembro de 2007, foi lançada a linha 2008 do Ford Ka. O novo Ka trouxe mudanças significativas em sua estrutura (é praticamente um novo carro, que manteve apenas o nome), além da motorização RoCam Flex (bicombustível - álcool ou gasolina) nas opções 1.0 e 1.6.

Além das mudanças estéticas, sua capacidade de carga aumentou, comportando agora 3 passageiros no banco de trás. Para um carro "de entrada" (usualmente o primeiro veículo 0Km de muitas pessoas), trouxe diferenciais interessantes no modelo básico, como alarme volumétrico, controle remoto de abertura das portas e do porta-malas com botão localizador, jogo de chave/cilindro anti-furto (que impossibilita a partida no carro sem a chave correta), luz de advertência da revisão programada (o condutor é avisado no painel quando o veículo se encontra em período de revisão, seja por quilometragem ou por tempo de compra), travamento automático das portas a 15km/h e travamento central elétrico das portas.

O resultado se traduziu em recordes de vendas: em 2008 – 64.881 unidades e, em 2009 – 83.954 veículos colocados no mercado. Sempre entre os “top 10” mais vendidos do País, o Ka lidera as vendas da gama de veículos produzidos pela Ford no Brasil e depois de 14 anos no mercado alcança, no mês de março, meio milhão de unidades comercializadas.

Empresário de São Paulo compra superesportivo Pagani Zonda

2010-03-24T12:54:00.005-03:00

Modelo é o carro mais caro vendido até hoje no Brasil

Apresentado em abril de 2008 e avaliado em R$ 4 milhões, o Pagani Zonda F, importado pela Platinuss, agora tem um proprietário particular. O superesportivo foi vendido, na semana passada, a um empresário do Estado de São Paulo, que obviamente não quer ser identificado. O carro será emplacado na primeira semana de abril.

“Quase dois anos depois, foi realizada a venda a um brasileiro que soube entender o Zonda F como uma jóia rara”, afirma Natalino Bertin Jr., presidente da Platinuss, importadora que traz ainda carros exclusivos como os Spyker e os Koenigsegg, este a partir de julho próximo.

Na avaliação de Bertin Jr., “o Pagani Zonda F é mais que um objeto de desejo, cuja concepção é a síntese do estado da arte, ao reunir a mais avançada tecnologia dos carros de corrida, design, requinte em cada detalhe e exclusividade, na medida em que apenas 25 unidades são montadas por ano, uma diferente da outra na combinação de acabamentos”.

O “F” do Pagani Zonda F é uma homenagem ao ex-piloto Juan Manuel Fangio. E o nome Zonda vem de "El viento de los Andes".

O modelo conta com motor Mercedes-Benz de 12 cilindros em V, 48 válvulas e 659 cavalos de potência. Com a incrível relação peso-potência de 2,04 kg/hp é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e atingir velocidade máxima de 345 km/h.

NIssan inicia produção do compacto March na Tailândia

2010-03-13T18:17:00.004-03:00

Compacto será o primeiro “Eco-Car” do país asiático;
Versão que virá para o Brasil a partir do próximo ano será produzida no México.

A Nissan iniciou oficialmente hoje, na Tailândia, a produção do compacto mundial March, o primeiro produto da inédita plataforma V da marca japonesa.

O March será o primeiro veículo vendido na Tailândia com o reconhecimento do programa “Eco-Car”, desenvolvido pelo governo daquele país para encorajar o desenvolvimento de automóveis eficientes em consumo e emissões. O compacto mundial da Nissan atendeu aos padrões de segurança e às exigências de baixos níveis de consumo e de emissões do programa com o seu novo motor 1.2 de três cilindros, que desenvolve 79 cavalos de potência.

A Nissan também produzirá o veículo em outras três fábricas: China, Índia e México. Estas quatro fábricas fornecerão o veículo para 160 países. As unidades que serão vendidas no mercado brasileiro, a partir do ano que vem, serão produzidas na fábrica mexicana da Nissan localizada em Aguascalientes.

F-150 Super Duty ganha dois novos motores nos EUA

2010-03-12T16:13:00.008-03:00

Modelo é campeão de vendas nos EUA há 33 anos

A Ford apresentou nos Estados Unidos a linha 2011 da picape F-150 Super Duty, cujas principais novidades estão sob o capô: dois novos motores, mais potentes e econômicos e menos poluentes que os anteriores.

O novo propulsor V8, de 6.7 litros a diesel, com 390 cv de potência, batizado ´Scorpion`, é a estreia da linha 2011, pois representa a primeira incursão da Ford na produção interna de um motor a diesel. O capricho foi tanto que ele inclui até um filtro de partículas para redução catalítica seletiva, com injeção de ureia para a redução das emissões, e um novo turbo compressor Twin.

O projeto partiu do zero. No final a Ford chegou a um motor diesel turbo grafite compactado com o bloco do motor de ferro, otimizado para uma maior durabilidade. Para não comprometer o peso do motor, seus cilindros são de alumínio e o conjunto foi acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades.

Segundo a Ford, trata-se de uma nova transmissão mais durável que permite maior potência e torque. A transferência de calor atingiu índices mais baixos e o acelerador tem respostas precisas e rápidas. Em nome do conforto interno, as vibrações, ruídos e asperezas também foram atenuadas.

Dessa forma, o mercado ganhou um motor turbo-diesel moderno que funciona com baixas emissões de gases de escape e continua oferecendo alta potência e oferece, ainda, o prazer de viagens mais silenciosas e confortáveis aos ocupantes da picape em versões 4x4 de cabine simples e dupla, inclusive na versão mais esportiva Raptor.

A linha Ford de picapes F-Series está entre os veículos mais vendidos nos Estados Unidos há 33 anos consecutivos. A linha Super Duty impressiona pela aparência robusta e design com frente imponente. Enormes faróis duplos, grade frontal com as tradicionais lâminas horizontais cromadas e a inscrição ´Super Duty` na frente do capô, como o novo EcoSport, são detalhes que realçam o modelo 2011. Na traseira, um sistema de acesso através de uma escada que fica escondida no piso e uma haste de ferro facilitam a subida ao interior da caçamba.

Kia divulga imagens do carro-conceito híbrido plug-in Ray

2010-03-10T17:41:00.010-03:00

O Kia Ray possui design aerodinâmico, tecnologia inovadora e capacidade híbrida plug-in.
Modelo utiliza teto solar de vidro ‘cool-glazing’ e tem autonomia de até 1.200 quilômetros

A Kia mostrou no Salão do Automóvel de Chicago o conceito Kia Ray Híbrido Plug-in, que faz parte do programa global de pesquisa de combustíveis alternativos e conjuntos moto-propulsores da montadora sul coreana, através de sua sub-marca chamada ‘EcoDynamics’, com intuito de desenvolver tecnologias inovadoras de redução de consumo de combustíveis e de emissões. Recentemente, a marca ‘EcoDynamics’ deu um grande passo a frente com a introdução do Kia Mohave Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), seguido do Cerato LPI Híbrido, do Kia cee'd híbrido a gasolina e do Kia Sorento Híbrido twin-turbo diesel.

O conceito Kia Ray é uma ousada união entre design e engenharia, que combina linhas sofisticadas e elegantes com funcionalidade e economia de combustível. O Ray é um sedã compacto futurista de quatro lugares baseado na plataforma do Kia Cerato e oferece uma perspectiva de veículo híbrido plug-in da Kia. Projetado com pouco peso e materiais reciclados, bem como com células solares hexagonais embutidas no painel de vidro do teto que lhe dá iluminação extra ou sistema de controle climático, o Kia Ray é o quinto veículo do Centro de Design Kia da América (KDCA) em Irvine, Califórnia. Os mais recentes projetos da KDCA foram os premiados modelos Kia Soul, Cerato, Cerato Koup e novo Sorento.

Elegante e aerodinâmico, o Ray incorpora superfícies limpas e lisas, minimizando bordas desnecessárias, ressaltando um perfil fluido e traseira alongada sob uma tampa ligeiramente elevada para reduzir o arrasto aerodinâmico. Incorpora também controles touch-screen, direção drive-by-wire, teto solar revestido de vidro e uma bateria de lítio-polímero – itens indicadores da tecnologia do futuro da Kia Motors. Como um híbrido plug-in, o Ray é projetado para alcançar distâncias de mais de 80 quilômetros usando seu motor elétrico com uma única carga, e tem um índice de economia de combustível de mais de 85,9 quilômetros por litro, e autonomia total de 1.200 km.

Como parte da marca ‘EcoDynamics’, da Kia Motors, o conceito Ray demonstra uma visão única para veículos que chamam a atenção para o objetivo de reduzir o impacto ambiental. Os modelos Kia que trarão a marca ‘EcoDynamics’ serão projetados para oferecer benefícios ambientais significativos. Estes veículos também terão um design esportivo, divertido de se dirigir e de forte apelo para os jovens de espírito.

Design exterior inspirado em aeronaves
O ‘EcoDynamics’ é a filosofia de design aplicada para fazer o conceito Kia Ray funcional e de aparência marcante. Um mono-volume de perfil mais baixo e silhueta forte e arredondada dão ao conceito Kia Ray propriedades aerodinâmicas melhores do que em veículos híbridos de perfil mais alto. Materiais fortes e leves são utilizados para apoiar a filosofia ‘EcoDynamics’, começando com um emblema Kia em LED coberto com uma única peça de vidro que se estende sobre o capô e uma outra peça de vidro que se estende desde o para-brisa até a traseira para oferecer aos ocupantes uma sensação de local espaçoso e arejado. Uma tela indicadora da carga da bateria na cor branca azulada é montada na parte frontal, promovendo o conceito futurista de design do Kia Ray.

A cabine afilada de vidro e a traseira mais alongada melhoram a aerodinâmica, enquanto a redução do arrasto aerodinâmico é alcançada através de uma peça única, integrada sob o veículo, além da largura do pneu estreita e do design também aerodinâmico da roda. As luzes frontais deslizam para o lado para criar aberturas para a entrada de ar quando o motor a gasolina está sendo usado e uma tampa móvel em formato de U se estende da parte traseira do veículo em altas velocidades para melhorar o coeficiente de arrasto aerodinâmico. Em vez de espelhos retrovisores e puxadores das portas, câmeras detectoras de movimento são montadas niveladas com a carroceria para procedimentos de mudanças de faixas seguras e abertura de portas. O resultado é uma estrutura aérea sobre rodas. A abertura da porta da frente apresenta um design que permite a facilidade de entrada. As estudadas linhas das portas traseiras com dobradiças articuladas melhoram a entrada e a saída.

O Ray emprega a nova tecnologia ‘cool car' ou ‘carro refrigerado’, em tradução livre, que inclui filmes nano-laminados e materiais de vidro especialmente aplicados para reduzir drasticamente o calor solar e ajudam a manter o interior fresco, reduzindo a utilização do ar condicionado e as emissões que causam efeito estufa. Quando o veículo estiver estacionado ao sol, as células solares fornecem uma ‘carga-lenta’, que alimenta o ventilador de refrigeração para reduzir a temperatura interior.

Interior claro e arejado
Usando o elemento natural do ar como foco do design para expressar uma sensação pura, refrescante, respirável e leve, o interior do Ray é composto de materiais ecológicos reciclados em tons de branco, ao mesmo tempo em que refletem o calor do sol, mantendo a temperatura baixa e reduzindo a necessidade de utilização de ar condicionado.

Materiais frescos e sustentáveis se unem para criar uma cabine simples, porém sofisticada e confortável, com uma tela de instrumentos touch screen, junto com botão de partida e indicador de troca de marchas também touch screen. O painel central contém o novo Kia UVO, desenvolvido em parceria com a Microsoft, um avançado sistema de informação e entretenimento que fornece aos usuários controles através de voz e toque para um manejo simples de arquivos de música e facilidade de operar o celular sem as mãos.

Além da já citada lista de recursos de tecnologia ecológicos, o Ray também emprega o novo sistema GreenEdge completo, da Infinity Áudio, com alto-falantes que reduzem o consumo de energia e dissipação dosom e contam com melhor desempenho acústico e melhor sinergia entre amplificador, falante e veículo. O amplificador utilizado também reduz o consumo de energia ocioso em 50% em relação aos falantes Infinity atuais e emprega design de menor dissipação para uma economia significativa no peso total.

Focado para reduzir o peso através dos materiais, a forma hexagonal pode ser encontrada em toda a cabine, usada também como um elemento de design. Usada nas inserções das portas e assentos, uma malha leve e respirável serve para reduzir o peso total, além de ser elemento de design exclusivo. Outros materiais encontrados na cabine são suaves ao toque, com um acabamento fosco, incluindo couro branco, oferecendo uma sensação mais luxuosa e tornando o interior mais convidativo e tranquilo. A lã dá ao piso um toque de aconchego e é ecológica, proveniente de um recurso renovável. Os tapetes do Ray são incorporados ao desenho do piso, reduzindo consideravelmente a quantidade de material usado.

Arquitetura híbrida
O conceito Ray utiliza motor todo em alumínio de 1.4 litro e 153 CV, com injeção direta de gasolina (GDI, acoplado a uma transmissão continuamente variável (CVT), utilizada em combinação com um motor elétrico de 78 Kw. Dependendo das condições de condução, a potência é enviada para as rodas utilizando o motor a gasolina, o motor elétrico ou ambos. O conceito Ray tem tração dianteira com suspensão independente nas quatro rodas.

Citroën apresenta linha C3 2011

2010-03-10T12:35:00.003-03:00

Linha C3 2011 com Pack Star tem preço a partir de R$ 37.990,00;
Série Especial Solaris, limitada a 1.400 unidades, parte de R$ 48.310,00.

A Citroën está apresentando a linha 2011 do compacto premium C3, modelo com personalidade jovem, com duas boas novidades: a série especial Solaris e a exclusiva promoção Pack Star.

Produzido no Brasil desde 2003 e com vendas superiores a 140 mil unidades, a linha Citroën C3 2011 chega com diferenciais para tornar ainda mais competitivo, oferecendo completo pacote de equipamentos de série. Intitulada C3 Solaris, a série especial – que traz um inédito teto solar com acionamento elétrico - teve como principal objetivo oferecer maior luminosidade e prazer ao dirigir.

A série especial Solaris será oferecida em uma configuração única e completa, com os principais conteúdos do modelo, como motorização 1.6 16V Flex, direção elétrica, câmbio automático seqüencial auto-active, acabamento Exclusive, Pack Clim Auto (formado por ar condicionado digital, acendimento automático dos faróis e acionamento automático do limpador do pára-brisa), freios com ABS + EBD + AFU, air bag para motorista e passageiro, entre outros.

Já a Promoção Pack Star, disponível a partir de 1º de março para todas as versões do C3 (incluindo a de entrada, GLX 1.4i) trará de série rodas em liga leve 15” Chronos, pneus Goodyear 185/60 R15, rádio CD Player com comando satélite e mostrador de três linhas integrado no painel. Este último permite todas as funções do computador de bordo, tais como consumo médio e instantâneo, autonomia e temperatura externa, além das informações relativas às funções do áudio (como as faixas do CD Player, sintonia das estações de rádio) etc.

Veterana, picape Chevrolet S10 continua liderando segmento

2010-03-09T17:00:00.005-03:00

Com 6.376 unidades emplacadas em janeiro e fevereiro, modelo mantém a hegemonia no segmento das picapes médias desde seu lançamento, em 1995

Nos dois primeiros meses de 2010, a Chevrolet S10 consolidou-se mais uma vez como a picape média mais vendida no país. Em janeiro e fevereiro foram emplacadas 6.376 unidades do modelo, incluídas as versões cabine simples e dupla, gasolina e diesel, 4x2 e 4x4, resultado que conferiu ao modelo uma participação de 38,57% no segmento. No mesmo período de 2009 foram emplacadas 4.789 unidades, uma participação de 35,29%.

No primeiro bimestre de 2010 a Chevrolet S10 vendeu 2.376 unidades a mais do que a segunda colocada em vendas --a Toyota Hilux, com 4.197 unidades comercializadas (25,4%), mantendo a liderança do mercado desde seu lançamento, em 1995.

Motor flex e ampla gama de versões facilitam as vendas
De janeiro a dezembro de 2009 foram emplacadas 39.243 unidades da S10, resultado que conferiu ao modelo uma participação de 35,6% no segmento das picapes médias no mercado brasileiro no ano passado, contra 30.996 unidades do segundo colocado, o que a torna líder entre as picapes médias pelo 16o. ano consecutivo.

De 1995 a fevereiro de 2010, a General Motors já vendeu mais de 351 mil unidades da S10, sendo considerada um dos maiores “cases” da indústria automobilística brasileira.

Veterana, a S10 já apresenta sinais de cansaço em seu design, mas variedade de versões mantém as vendas. Em 2007, por exemplo, o modelo recebeu tecnologia Flexpower, sendo a primeira picape do segmento a oferecer a motorização bicombustível, que permitiu ao consumidor a utilização de gasolina e álcool, ou a mistura de ambos os combustíveis em qualquer proporção.

O motor 2.4 Flexpower quando abastecido com álcool, gera uma potência de 147 cv e quando utiliza a gasolina alcança 141 cv. Já o motor 2.8 turbo diesel eletrônico dotado de turbo e intercooler, desenvolve 140 cv de potência.

A versão Executive com motor 2.4 Flexpower, versão topo de linha, oferece todos os recursos de conforto e conveniência de um automóvel. Trata-se de um elo entre as versões ‘flex’ e diesel do modelo. Há ainda, a versão S10 Advantage com motor e a cabine simples 2.4 Flexpower, que se tornou a picape mais acessível do segmento. A expectativa fica agora por conta da nova VW Amarok, que chega às revendas da marca a partir de abril e promete grandes resultados de vendas.

Ranking das picapes médias mais emplacadas no primeiro bimestre de 2010
Chevrolet S10: 6.376 (38,5% de participação)
Toyota Hilux: 4.197 (25,4%)
Mitsubishi L200: 2.632 (15,9%)
Ford Ranger: 2.230 (13,5%)
Nissan Frontier: 972 (5,9%)

Peugeot-Citroën patrocina o projeto "Mulher no Trânsito"

2010-03-08T18:52:00.002-03:00

No Dia Internacional da Mulher, 08 de Março, a PSA Peugeot Citroën patrocina o projeto "Mulher no trânsito", promovido pelo Detran do Rio de Janeiro, em uma exposição fotográfica onde 50 mulheres serão representadas como capas de revista - são funcionárias do Detran, mulheres carentes assistidas juridicamente pelo Detran, parentes de vítimas de trânsito e condutoras exemplares. O projeto será lançado no Museu Histórico Nacional, na cidade do Rio, e será uma homenagem a todas as mulheres neste dia em que o mundo todo comemora as suas conquistas sociais, políticas e econômicas. Depois a exposição será instalada no hall de entrada de sede do Detran-RJ.

O objetivo do projeto "Mulher no Trânsito" é de alertar e sensibilizar o público feminino sobre a importância que ele exerce na construção de um trânsito mais humano, preservando a sua própria vida; ajudar as mulheres a serem confiantes, descobrindo seus atrativos que as deixarão mais seguras de si; e as incentivar a serem multiplicadoras da boa conduta no convívio do espaço público.

A PSA Peugeot Citroën faz a sua homenagem às mulheres e reforça seu compromisso com a segurança viária. A empresa desenvolveu no país e vem distribuindo, desde 2007, em ações de conscientização sobre o tema, uma cartilha educativa sobre o transporte seguro de crianças em veículos, criada em conjunto com o Denatran. O Grupo PSA também apoiou no ano passado, no Rio, a Semana Nacional de Trânsito e, desde 2005, participa do programa GRSP Resende de Segurança no Trânsito, conduzido pela ONG internacional Global Road Safety Partnership (GRSP) e pelo Departamento de Trânsito de Resende (RJ). Ao mesmo tempo em que desenvolve ações no Brasil e em todo o mundo visando à conscientização de usuários de veículos e pedestres sobre o tema da segurança no trânsito, a PSA Peugeot Citroën investe em pesquisas e na produção de veículos mais seguros para seus usuários e os pedestres.

Preço praticado do carro zero tem segunda alta no ano

2010-03-08T18:37:00.003-03:00

Preço de Verdade AutoInforme/Molicar subiu 0,15% em fevereiro. Apesar da grande oferta março poderá ter outra alta
.

Os preços dos carros novos tiveram mais uma alta em fevereiro, conforme levantamento feito pela Agência AutoInforme com números da Molicar. É o segundo aumento do ano, desta vez de 0,15%. Em janeiro a alta foi de 0,4%. Agora, o aumento acumulado é de 0,55%.

Apesar de muitas montadoras terem anunciado redução dos preços de tabela, o Preço de Verdade do carro zero continua subindo. A razão é a proximidade do fim do benefício do IPI. A redução do imposto (3% para carros até 1.0 flex), acaba dia 31 deste mês. A partir de primeiro de abril o IPI volta ao patamar de 7%. Cientes disso, e com a economia em ritmo forte, os consumidores iniciaram o ano animados para comprar. O resultado foram dois recordes de vendas: o melhor janeiro e o melhor fevereiro da história.

Neste mês a história deve se repetir, com mais um recorde histórico de vendas. As fábricas estão produzido o máximo que podem, para faturar o maior número de veículos até o dia 31, e assim aproveitar o desconto do IPI, mas nada garante que esse aumento da oferta reflita nos preços. Portanto, há pressão sobre o preço dos dois lados: há aumento da procura, mas também a oferta está subindo. Por isso é impossível fazer uma previsão sobre o comportamento dos preços em março.

A única das grandes montadoras que teve aumento de preço em fevereiro foi a Ford, +3,16. Isso ocorreu porque a empresa liquidou o estoque de Ecosport 2010 para a chegada da linha 2011, na primeira semana de fevereiro. Com a nova linha, os preços voltaram ao normal. Várias versões do EcoSport aparecem no topo da lista dos carros que mais subiram de preço no mês (veja abaixo). O XLT 2.0 16v automático foi o que mais subiu: de R$ 52,4 mil para R$ 60,2 mil.

Troller (4,43%) e Agrale (4,07%) foram as marcas que mais subiram. Iveco (-2,87%) e Kia (- 1,61%) as que mais caíram.

Das 42 marcas vendidas no mercado interno, apenas oito aumentaram os preços. Os carros das outras 38 marcas tiveram queda em fevereiro.

Fonte: Agência AutoInforme

Loeb, com C4, vence no México e retoma liderança no Mundial de Rali

2010-03-08T12:52:00.006-03:00

Sébastien Loeb (Citroën C4) venceu, neste domingo. o Rally do México, 2 ª etapa do Campeonato Mundial (WRC), disputado na região de Leon, obtendo a sua 55.ª vitória no World Championship (WRC), incluindo quatro triunfos no México (2006, 2007, 2008 e 2010). A prova do México foi a única a ser disputada nas Américas neste ano, pois a etapa da Argentina ficou fora do calendário da FIA.

Mikko Hirvonen da equipe BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, com o Focus RS, até então líder do campeonato, não foi feliz no México e com o quarto lugar, seguido de Latvala, em 5º, outro membro da equipe oficial da Ford, ambos ficaram fora do pódio e Hirvonen passou para a segunda colocação na classificação do campeonato.

Após um rally desastroso na Suécia, Petter Solberg dominou o primeiro dia do Rally do México, ao volante do seu C4 privado, desde a primeira especial. Beneficiado por uma boa posição de partida, o norueguês venceu 5 das 9 etapas especiais disputadas;

No chamado Rally Bi-Centenário, que comemora os 200 anos da Independência do México, Sébastien Ogier surpreendeu a todos, ao ser o piloto que mais incomodou Petter Solberg. O jovem francês venceu 4 especiais no primeiro dia, terminando a etapa em segundo a apenas 15s do piloto da Noruega. Enquanto isso, Sébastien Loeb, principal piloto da Citroën não conseguiu alcançar melhor posição do que o terceiro lugar a apenas 12,5s de Ogier.

Daniel Sordo, outro piloto da esquadra francesa, chegou a andar na terceira posição nas duas primeiras especiais mas foi ultrapassado na classificação por Loeb, ficando a 40,8s do líder.

Jari-Matti Latvala foi o melhor piloto da Ford, na etapa de sexta-feira, obtendo a quinta posição, a 1 minuto de Petter Solberg.

Mesmo com a desvantagem de ter sido o primeiro a largar e “abrir a estrada”, enfrentando duros trechos de cascalho solto, o Ford Focus oficial de Mikko Hirvonen, pareceu não estar competitivo nas grandes altitudes, onde se disputaram as especiais do Rally do México. Hirvonen terminou a etapa em sexto, a mais de 1m31,5s do líder.

A estreia de Ken Block, piloto americano da Monster World Rally Team com Ford Focus WRC não foi muito má. O americano chegou a estar muito perto de Matthew Wilson mas perdeu quase dois minutos na sétima especial, caindo para o décimo lugar.

Kimi Räikkönen, ex-campeão mundial de Fórmula 1, tentando a sorte no mundial de rally foi o piloto mais azarado da etapa. Mesmo assim, fez alguns tempos muito bons em alguns trechos. Após ter dado um toque numa pedra, durante a primeira especial, que danificou a direção do carro, o finlandês foi obrigado a parar cerca de 35 minutos com um problema elétrico na bomba de combustível, devido a uma conexão que se soltou. No final da sétima especial, Räikkönen capotou a alta velocidade, ficando fora do rally.

Como na sexta-feira, o segundo dia do Rally do México amanheceu claro e seco e as 7 h, com o sol nascendo sobre Leon, as equipes saíram do parque fechado para enfrentar o desafio dos pisos de cascalho solto nas colinas ao norte e leste da cidade.

A etapa de abertura do sábado, Ibarilla, foi a mais longa do rally com 29,90 quilômetros e também provou ser a mais dramática do evento provocando o abandono de três duplas top 10.

Dani Sordo, quarto colocado, com o C4 WRC foi o primeiro a abandonar depois de bater em pedras exatamente no quilômetro 22,9. Em seguida foi a vez da dupla Matthew Wilson/Scott Martin sair da pista com o Ford Focus WRC e ficar preso numa vala a apenas dois quilômetros do fim da etapa.

O estreante da Monster World Rally Team, Ken Block, também com Ford Focus WRC foi a terceira vítima do difícil circuito mexicano. O americano abandonou com a quebra da suspensão do seu carro.

A etapa foi ganha pelo piloto da equipa Citroën Total de Sébastien Loeb, que aproveitou sua posição inicial de terceiro no circuito para seguir a trilha do seu colega Sebastien Ogier, em segundo lugar na classificação geral e a 15 segundos do líder.

A equipe BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, com o Focus RSl de Mikko Hirvonen, ficou em sexto-lugar na classificação geral, atrás do companheiro de equipe Latvalla, em quinto a 1m01.2s.

No domingo, a competitividade dos carros da Citroën aumentou e conseguiram o 1-2-3, isto é, Loeb, Petter Solberg e Sébastien Ogier no pódio do Rally do México.

Loeb deixa o México com seis pontos à frente de Hirvonen, na classificação geral do campeonato, de acordo com o novo sistema de pontos implementado pela Fia desde o início da temporada 2010.

O piloto da Ford, Mikko Hirvonen (4.º), e Jari-Matti Latvala (5.º), ficaram afastados do pódio desde o início, numa prova monopolizada pelos pilotos da Citroën. Hirvonen e Latvala apenas aproveitaram a quebra de Dani Sordo no sábado, quando o espanhol corria em quarto lugar. Mesmo assim, a equipe BP Ford Abu Dhabi World Rally lidera o campeonato de fabricantes com 67 pontos contra 61 da Citroën Total Wordl Rally Team

A próxima etapa do Mundial de Rally será o Rally da Jordânia de 1 a 3 de abril