Audi introduz tecnologia COD no motor W12 do novo A8 L

Sistema de desativação de cilindros reduz o consumo de combustível em até 20%

A Audi está ampliando a utilização de seus motores com tecnologia COD, que desativa metade dos cilindros sob baixa e média solicitação. Três motores a gasolina já incorporam a inovadora tecnologia de desativação de cilindros: o 1.4 TFSI COD, o 4.0 TFSI COD e agora também o W12 COD, que equipa o novo Audi A8 L.

A tecnologia Audi COD é versátil e adequada para uso tanto no motor quatro cilindros com injeção direta como no V8 TFSI e no 12 cilindros com aspiração natural.  Em todos eles, ela desativa a metade dos cilindros quando em baixas solicitações, até que o motorista volte a acelerar fortemente.  A eficiência nos cilindros mantidos em atividade aumenta, porque os pontos de operação são deslocados para maior carga.

Segundo a Audi, a tecnologia COD reduz acentuadamente o consumo de combustível. No RS 6 Avant e no RS 7 Sportback, por exemplo, a economia chega perto de 5%. Mas a montadora garante que, dirigindo de forma moderada, esta economia pode significar uma redução de até 20 %.

Taxi Toyota Prius híbrido explode em Barcelona

Acidente parece ter sido causado por vazamento de GLP, também utilizado como combustível

Um taxi Toyota Prius híbrido explodiu ontem no bairro de Nou Barris, em Barcelona. Apesar do enorme susto, apenas o motorista e duas pessoas que passavam pelo local saíram levemente feridos do acidente. Felizmente, o carro não tinha passageiros na hora da explosão, pois a parte traseira do veículo ficou totalmente destruída.

Segundo uma testemunha, que fotografou e postou no twiter a foto do carro logo após o acidente, a explosão foi tão forte que o teto inteiro e várias partes do carro voaram vários metros ao redor e acima do veículo.

Após as primeiras investigações, o Instituto Metropolitano de Taxi de Barcelona confirmou que a unidade afetada pela explosão era equipada com um kit de GLP, gás liquefeito de petróleo, muito comum nos taxis Prius, o que pode ter causado o acidente, o que ainda não foi confirmado. As primeiras investigações indicam que houve vazamento de gás, já que a bateria do carro se manteve intacta após a explosão. Segundo a entidade, dos mais de 1.500 taxis que rodam em Barcelona, apenas cerca de 150 são convertidos para GLP.

Os peritos da Toyota já estão trabalhando para determinar os reais motivos da explosão. Em comunicado para imprensa, a montadora informou que o acidente nada tem a ver com o projeto do carro, e que desaprova qualquer modificação de seus veículos ao uso de GLP, por não cumprir as normas internas de engenharia e segurança da empresa.

Ocorre que as adaptações para uso de GLP nos taxis estão legalmente homologadas na Espanha e no resto da Europa e são, de modo geral, seguras. Porém, uma incorreta manipulação do equipamento pode ocasionar problemas de vazamento e possíveis explosões. O problema parece estar não no equipamento propriamente dito, mas sim no modo como é utilizado e manipulado.