Citroën realiza parceria com a ONG Banco de Alimentos

Três unidades do modelo Jumper serão utilizados pela organização para fazer o recolhimento e distribuição de alimentos descartados em pontos comerciais

Combater a fome com a redução do desperdício de alimentos é o que a organização não governamental Banco de Alimentos faz desde 1998 no país e que, a partir de agora, conta com a parceria da Citroën do Brasil. Três unidades do furgão Jumper 2.3 JTD 35 LH começaram a rodar na cidade de São Paulo para fazer a chamada “colheita urbana”, recolhendo e redistribuindo alimentos excedentes de comercializações, mas que ainda estão em perfeito estado para o consumo.

“A grande importância desta parceria é a visão comum de valorização do ser humano e preservação do meio ambiente, reforçando nossa luta diária contra o desperdício”, destaca a presidente e fundadora da ONG, Luciana Chinaglia Quintão.

A partir de agora, o Banco de Alimentos contará com os furgões da marca para a operação de retirada de alimentos dos doadores – em geral, composta por sacolões, hortifrútis, mercados municipais, fabricantes, distribuidores e até de agricultores – e a entrega nas inúmeras instituições sociais e associações cadastradas pela entidade.

Além dos veículos, a Citroën vai se responsabilizar por todo o serviço de revisão e manutenção dos furgões. “Queremos contribuir de forma efetiva neste exercício diário de cidadania promovido pelo Banco de Alimentos, oferecendo um produto moderno e 100% adequado às suas necessidades”, afirma João Paulo Toscado, gerente geral de Vendas Corporativas da Citroën do Brasil.

A ONG Banco de Alimentos também fornecerá relatórios mensais de controle e gestão dos furgões, o que proporcionará a geração de um detalhado banco de dados operacional. “Isto nos dará a possibilidade de analisar as evoluções de nosso Custo Total de Operação (TCO), tendo em vista, principalmente, o uso severo da atividade”, explica o executivo. Estas informações serão utilizadas em futuras evoluções de Produto e em ações com clientes B2B e frotistas.

Sobre o Banco de Alimentos – Desde janeiro de 1999 até outubro de 2013, o Banco de Alimentos arrecadou na Grande São Paulo 5.235.161 quilos de alimentos, sendo 49.334.483 de refeições complementadas, beneficiando mais de 20 mil pessoas (entre crianças, jovens, adultos e idosos) por dia.

Os alimentos são distribuídos para as 43 instituições cadastradas no projeto, em geral creches, hospitais, casas de apoio, asilos, albergues, associações de adolescentes etc.

A ONG Banco de Alimentos também promove ações educativas e profiláticas voltadas às comunidades atendidas, em convênio com faculdades de nutrição, e organiza ações que promovem o fim da cultura do desperdício e alertam para a cidadania consciente.

Hoje o Brasil desperdiça, em média, 39 milhões de quilos de alimentos, sendo que esta quantia daria para alimentar cerca de 19 milhões de pessoas diariamente com café da manhã, almoço e jantar. Fora isso, o descarte de alimentos também é responsável pelo aumento da poluição. “Cada 1 kg de alimento jogado no lixo vai gerar 400 g de gás carbônico”, afirma Luciana, que comemora a parceria com a nova fase de expansão da ONG prevista para 2014.

Icon Motors lança bicicleta elétrica com design retrô

Modelo tem motor de 3.500 vats e pode ultrapassar os 100 km/h.

A Icon Motors, empresa norte-americana de restauração e preparação de veículos, surpreendeu o mundo dos veículos ´fora-de-série` com o seu último lançamento. Trata-se de uma bicicleta elétrica de design retrô-choper, fabricada com quadro de alumínio hidro manufaturado, e equipada com um motor de 3.500 vats.

Sua bateria permite percorrer cerca de 50 quilômetros com apenas uma carga, e sua velocidade máxima está limitada a 32 km/h, mas pode passar dos 100 km/h sem o limitador, o que seria ilegal em alguns estados norte-americanos.

Serão fabricadas apenas 50 unidades, que serão comercializadas por 4.995 dólares cada uma, o que, em princípio, parece caro para um mercado que disponibiliza alguns modelos de automóveis por pouco mais do que o dobro dessa quantia. As encomendas, porém, não param de chegar e o fabricante já pensa em dobrar a produção.

Fundação Toyota reforça apoio a projeto de conservação de corais

Entidade recebe uma picape Hilux para monitoramento de áreas de preservação ambiental

A Fundação Toyota do Brasil reforçou seu compromisso de apoio ao projeto Toyota APA Costa dos Corais. O diretor presidente da entidade, Ricardo Bastos, entregou uma picape Hilux 4X4 à organização do projeto durante cerimônia oficial na concessionária Toyolex, em Recife (PE). O veículo será utilizado para apoio logístico para as equipes de monitoramento das áreas de preservação da APA.

O projeto é patrocinado pela Fundação Toyota do Brasil, operacionalizado pelo ICMBio (Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade), com apoio da SOS Mata Atlântica. As entidades desenvolvem ações de conservação em uma área que abrange 65 quilômetros de costa entre os municípios de Tamandaré (PE) e Porto de Pedras (AL).

Sobre o projeto Toyota APA Costa dos Corais – O projeto Toyota APA Costa dos Corais visa a conservação dos recifes de corais, proteção das áreas de manguezais e a preservação do habitat e dos ecossistemas associados ao peixe-boi-marinho – mamífero aquático mais ameaçado do Brasil.

Desde o primeiro ano de atividades, foram investidos na região equipamentos, veículos motorizados, melhorias na infraestrutura e capacitação técnica, além da garantia de continuidade das atividades pelos próximos 10 anos, por meio da criação de um fundo de perpetuidade.

Criada em abril de 2009, a Fundação Toyota do Brasil tem suas atividades focadas na preservação ambiental e formação de cidadãos. Além das novas iniciativas surgidas com a sua constituição, a Fundação Toyota do Brasil unificou e ampliou todas as ações de responsabilidade social já em andamento, que estavam sob a responsabilidade da montadora Toyota do Brasil.

Etanol e sustentabilidade

Jornalistas da ABIAUTO – Associação Brasileira de Imprensa Automotiva, visitam maior usina de cana-de-açúcar do mundo

A história do etanol no Brasil ganhou expressão no final da década de 1970, com os incentivos do Programa Proálcool. Com a experiência adquirida no processo produtivo e manuseio da cana-de-açúcar, a retomada do consumo se acentuou a partir de março de 2003, quando foi lançado no país o primeiro automóvel com motorização flexível, o VW Gol 1.6 Total Flex.

Desde então os veículos flex tem batido recordes de emplacamentos –atualmente cerca de 80% do total da frota de veículos novos no Brasil é formada por veículos com motorização flex--, consolidando definitivamente a preferência do consumidor pelo etanol, e tornando essa tecnologia um dos maiores incentivos para a redução de emissões de CO2 na atmosfera.

Reconhecendo a importância da produção e utilização do etanol no cenário econômico nacional e mundial, a ABIAUTO, Associação Brasileira de Imprensa Automotiva, promoveu a visita de seus associados à Usina São Martinho, em Pradópolis, Ribeirão Preto, maior processadora de cana-de-açúcar do mundo e uma das maiores produtoras de etanol do país.

Combustível de qualidade
Único biocombustível do mundo reconhecido como ´biocombustível avançado`, o etanol brasileiro produzido de cana-de-açúcar foi reconhecido este ano por uma das principais entidades ambientais do mundo, a Environmental Protection Agency, do governo dos Estados Unidos. Segundo Marcos Jank, presidente da União da Indústria de Cana-de-Açúcar, UNICA, é um reconhecimento respeitado mundialmente, que não foi concedido a outros tipos de etanol, inclusive o próprio etanol americano produzido a partir do milho.

Segundo a entidade, o etanol brasileiro recebeu essa classificação por reduzir as emissões de gases causadores do efeito estufa em 61% se comparado com a gasolina, enquanto que o etanol americano, de milho, reduz as emissões em apenas 20%. A certificação contribuiu para que até mesmo tradicionais competições automobilísticas, como a Indy Car Series e a Stock Car, passassem a utilizar o etanol de cana-de-açúcar fornecido pelas usinas associadas à ÚNICA como combustível oficial dessas categorias.

Este ano, todas as emissões de carbono ligadas à corrida de abertura da temporada 2010 da Fórmula Indy, a São Paulo Indy 300, realizada em circuito de rua na capital paulista em março, serão compensadas pelo plantio de mais de 23 mil árvores na maior usina processadora de cana-de-açúcar do mundo, a Usina São Martinho.

A maior usina do mundo
Fundada em 1937, o Grupo São Martinho possui três unidades produtivas, sendo duas em São Paulo (usina São Martinho, em Pradópolis – Ribeirão Preto e usina Iracema, em Iracemápolis – Limeira) e uma em Goiás (usina Boa Vista, em Quirinópolis – Goiânia). Além disso, o Grupo mantém uma unidade industrial, a Omtek, localizada em Iracemápolis que está em operação desde 1990.

Produtora de açúcar, etanol e energia elétrica, o Grupo São Martinho está entre os maiores grupos sucroenergéticos do Brasil, segundo dados da União da Indústria de Cana-de-Açúcar (Unica). Além disso, também é considerado referência no setor pelo seu alto índice de mecanização da colheita que é de 82%, chegando a 100% na usina Boa Vista.

Na safra de 2009/2010, a usina São Martinho registrou o recorde brasileiro de moagem de cana-de-açúcar em uma única unidade, o que a colocou no posto de maior usina do mundo com a marca de 8,1 milhões de toneladas de cana processada. A capacidade de moagem do Grupo atinge hoje cerca de 14 milhões de toneladas de cana. Na safra 2009/2010 o Grupo moeu o total de 12,9 milhões de cana, resultando em, aproximadamente, 702 mil hectares de açúcar, 594 milhões de litros de etanol e 158 mil MWh de energia elétrica.

Ainda em 2010, o etanol anidro do Grupo São Martinho recebeu a certificação Greenergy Bioethanol Sustainability Programme, emitida pela empresa inglesa Greenergy International Ltda, fornecedora líder de biocombustível no Reino Unido. Além de confirmar a qualidade e seriedade do programa de Gestão de Sustentabilidade da empresa, o certificado atesta que o etanol é produzido da forma mais sustentável possível e que minimiza a emissão de gases de efeito estufa, colocando o Grupo em um patamar elevado nos padrões europeus de sustentabilidade.

Você sabia?
Para encher um tanque de combustível de 45 litros de etanol é necessário moer meia tonelada (500 kg) de cana-de-açúcar?