Citroën realiza parceria com a ONG Banco de Alimentos

Três unidades do modelo Jumper serão utilizados pela organização para fazer o recolhimento e distribuição de alimentos descartados em pontos comerciais

Combater a fome com a redução do desperdício de alimentos é o que a organização não governamental Banco de Alimentos faz desde 1998 no país e que, a partir de agora, conta com a parceria da Citroën do Brasil. Três unidades do furgão Jumper 2.3 JTD 35 LH começaram a rodar na cidade de São Paulo para fazer a chamada “colheita urbana”, recolhendo e redistribuindo alimentos excedentes de comercializações, mas que ainda estão em perfeito estado para o consumo.

“A grande importância desta parceria é a visão comum de valorização do ser humano e preservação do meio ambiente, reforçando nossa luta diária contra o desperdício”, destaca a presidente e fundadora da ONG, Luciana Chinaglia Quintão.

A partir de agora, o Banco de Alimentos contará com os furgões da marca para a operação de retirada de alimentos dos doadores – em geral, composta por sacolões, hortifrútis, mercados municipais, fabricantes, distribuidores e até de agricultores – e a entrega nas inúmeras instituições sociais e associações cadastradas pela entidade.

Além dos veículos, a Citroën vai se responsabilizar por todo o serviço de revisão e manutenção dos furgões. “Queremos contribuir de forma efetiva neste exercício diário de cidadania promovido pelo Banco de Alimentos, oferecendo um produto moderno e 100% adequado às suas necessidades”, afirma João Paulo Toscado, gerente geral de Vendas Corporativas da Citroën do Brasil.

A ONG Banco de Alimentos também fornecerá relatórios mensais de controle e gestão dos furgões, o que proporcionará a geração de um detalhado banco de dados operacional. “Isto nos dará a possibilidade de analisar as evoluções de nosso Custo Total de Operação (TCO), tendo em vista, principalmente, o uso severo da atividade”, explica o executivo. Estas informações serão utilizadas em futuras evoluções de Produto e em ações com clientes B2B e frotistas.

Sobre o Banco de Alimentos – Desde janeiro de 1999 até outubro de 2013, o Banco de Alimentos arrecadou na Grande São Paulo 5.235.161 quilos de alimentos, sendo 49.334.483 de refeições complementadas, beneficiando mais de 20 mil pessoas (entre crianças, jovens, adultos e idosos) por dia.

Os alimentos são distribuídos para as 43 instituições cadastradas no projeto, em geral creches, hospitais, casas de apoio, asilos, albergues, associações de adolescentes etc.

A ONG Banco de Alimentos também promove ações educativas e profiláticas voltadas às comunidades atendidas, em convênio com faculdades de nutrição, e organiza ações que promovem o fim da cultura do desperdício e alertam para a cidadania consciente.

Hoje o Brasil desperdiça, em média, 39 milhões de quilos de alimentos, sendo que esta quantia daria para alimentar cerca de 19 milhões de pessoas diariamente com café da manhã, almoço e jantar. Fora isso, o descarte de alimentos também é responsável pelo aumento da poluição. “Cada 1 kg de alimento jogado no lixo vai gerar 400 g de gás carbônico”, afirma Luciana, que comemora a parceria com a nova fase de expansão da ONG prevista para 2014.

Citroën inaugura novas instalações da Francecar em São Paulo

Concessionária, que faz parte do Grupo SHC, adota os novos padrões de imagem de marca e tem previsão de vendas de 100 veículos novos e 40 semi-novos por mês

O grupo SHC, com concessionárias Citroën em nove cidades no território nacional, inaugura a nova Francecar na movimentada Avenida dos Bandeirantes, no Itaim Bibi, mantendo em operação a Francecar original da Avenida Juscelino Kubitscheck. Com a nova casa, a Citroën moderniza ainda mais a sua rede paulistana de concessionárias e passa a ocupar um espaço importante em uma das vias de maior circulação da capital. Domingos Boragina Neto, diretor comercial da Citroën do Brasil, informa que a expectativa de vendas para a nova concessionária chega a 100 carros novos e 40 semi-novos por mês.

O Grupo SHC registra fatos importantes em seu histórico, como a implantação da marca Citroën no País em 1991, o lançamento do automóvel XM e a comercialização do primeiro carro produzido no Brasil da marca, o Xsara Picasso, em 2001.

Na unidade do bairro do Itaim Bibi, a Francecar Bandeirantes ocupa um terreno de 1.148 m² na Avenida dos Bandeirantes, número 679, com uma área total construída de 3.490 m². Deives Pacchioni, diretor da nova concessionária, explica que “o projeto da nova casa, desenvolvido de acordo com os novos padrões de imagem de marca Citroën, pode ser definido em três eixos principais: um novo logotipo (muito mais clean e moderno), uma nova assinatura “Créative Technologie” e um novo layout para as concessionárias, desenvolvido de forma a oferecer ao cliente todas as facilidades e muito conforto em qualquer área de seu interesse”.

Citroën se consolida como a oitava marca do País
A Citroën encerrou os dois primeiros meses de 2011 com um crescimento de 57,03% em seu volume de vendas em comparação ao mesmo período de 2010, com 14.524 unidades registradas. Esse porcentual ficou bem acima da média do mercado, de 18,01% (Veículos de Passeio), e ajudou a consolidar a Citroën como a oitava marca de automóveis do Brasil, com 2,98% de participação de mercado. “Este crescimento indica que estamos no caminho certo, investindo, cada vez mais, em produtos inovadores e na qualidade dos serviços oferecidos por nossa rede de concessionárias”, afirma Boragina Neto.

Boa parte deste sucesso se deve a grande aceitação do SUV compacto AIRCROSS. Lançado em setembro de 2010, ele já é o terceiro modelo mais vendido de seu segmento (B Premium Cross), com 15,78% de participação e 2.717 unidades comercializadas no bimestre.

Em fevereiro a marca emplacou 7.253 unidades, um resultado 49,18% superior a 2010 - ante um volume de 4.862 unidades, assegurando uma participação de mercado de 2,81%.
“Nossas projeções para 2011 – esclarece o executivo - apontam para um crescimento de cerca de 30% sobre o volume do ano passado, com o objetivo de superar a marca de 110 mil veículos vendidos no ano como um todo”. E a maior capilaridade da rede, tanto no interior como nas capitais, ganha uma importante dimensão nos planos de crescimento da marca. Os recordes conquistados pela marca no ano passado reafirmam o desempenho qualitativo da rede de concessionárias, que hoje somam 152 pontos de comercialização de veículos, peças e serviços e cobrem 85% do mercado nacional. Até o final do ano a Citroën vai abrir mais 15 novas concessionárias em todo o Brasil.

Citroën lança a linha C4 2011

A Citroën já está comercializando o modelo 2011 do Citroën C4, o hatch de médio porte da marca. A gama C4 2011 inclui a nova versão Exclusive Sport 2.0 16V Flex e upgrade de equipamentos nas outras duas versões (1.6 GLX, com câmbio manual; e 2.0 GLX, com câmbio automático).

A versão GLX 1.6 16V Flex passa a ser oferecida em uma única configuração, com rodas de liga leve, faróis de neblina e perfumador de ambiente. Já a versão GLX 2.0 16V Flex, disponível unicamente com câmbio automático, ganha sistema de climatização bi-zone (ar condicionado automático digital com regulagens distintas de temperatura para os lados esquerdos e direito do habitáculo), perfumador de ambiente, retrovisor eletrocromático, faróis de neblina e sensores de chuva e de acendimento automáticos de faróis.

A nova versão Exclusive Sport 2.0 16V Flex vem equipada com faróis de xenônio auto-direcionais, sistema ESP com ASR, detector de obstáculos traseiro e dianteiro (DOT e DOD). Esta versão automática possui ainda espelhos retrovisores rebatíveis.

Dois motores flex
O C4 2011 pode ser equipado com duas opções de motorização bicombustível: 1.6 16V Flex e 2.0 16V Flex. O motor 1.6 16V Flex com 1.597 cm³, disponibiliza 110 cv quando utilizado com gasolina e 113 cv quando utilizado com álcool, sempre a 5.600 rpm. O torque máximo é alcançado a 4.000 rpm – 14,5 kgfm com gasolina, 15,8 kgfm com álcool.

Já o motor 2.0 16V Flex gera 143 cv quando utilizado com gasolina e 151 cv quando utilizado com álcool, sempre a 6.000 rpm. O torque máximo é alcançado a 4.000 rpm – 20,3 Nm com gasolina e 21,6 Nm com álcool.

Citroën C3 Aircross começa a ser produzido no Brasil

A Citroën iniciou a produção do C3 Aircross no Brasil, modelo que será lançado no mercado no início de setembro, provavelmente junto com o Salão do Automóvel de São Paulo. Produzido na fábrica de Grupo PSA, Peugeot-Citroën, em Porto Real, região sul do Estado do Rio de Janeiro, o AIRCROSS chega com vocação aventureira, de olho no segmento dos veículos 4x2 pilchados para rodar no asfalto e na terra, com conforto e certo luxo; segundo a citroën, o segmento dos SUV Compacto Premium. Ou seja, aventureiro, sim. Mas bem arrumadinho.

Além do mercado interno, o Citroën AIRCROSS produzido no Brasil abastecerá os mercados de países como Argentina, Uruguai, Paraguai, Colômbia, Costa Rica e outros a serem definidos.

Todas as unidades desse modelo produzidas no Brasil, incluindo as versões para exportação, serão equipadas com motor 1.6 16V Flex, produzidos na fábrica de motores do mesmo complexo industrial. Com 1.597 cm³, este motor disponibiliza 110 cv de potência quando utilizado com gasolina e 113 cv quando utilizado com álcool, sempre a 5.800 rpm. O torque máximo de 142 Nm chega a 4.000 rpm utilizando gasolina, e 155 Nm, a 4.500 rpm, com álcool.


O Citroën AIRCROSS chega ao Brasil com a missão de incrementar em 1% a participação de mercado da marca, hoje estabilizada em torno de 2,5%. Esse modelo deverá representar cerca de 2.500 unidades mensais a mais nas projeções da Citroën para o último trimestre, que vai ampliar a presença da marca no Brasil para algo em torno de 3,5%. A Citroën comercializou 36.246 unidades no primeiro semestre, cerca de 24% a mais do volume alcançado no ano passado nesse mesmo períoco. Agora a marca espera superar a barreira de 85 mil unidades no Brasil, crescendo cerca de 24% sobre as 69.302 unidades vendidas em 2009.

Citroën expõe modelos elétricos nos Champs Elysées

Nova estação, novo ambiente. Desde o início de abril a eletricidade está em destaque no C-42, a vitrine internacional da marca CITROËN. O CITROËN C-ZÉRO - pequeno veículo elétrico - e o CITROËN Survolt - carro-conceito elétrico revelado no último Salão Internacional de Genebra – são expostos em uma das mais prestigiadas avenidas do mundo.

Ao lado destes dois carros - apresentados pela primeira vez na França, a CITROËN expõe também seus veículos de série que emitem entre 0 e 130 g/km de CO2.

Citroën faz recall do C4 Pallas e C4 Hatch

A Citroën do Brasil anunciou hoje a necessidade de recall de algumas unidades dos modelos C4 Pallas e C4 Hatch, por eventuais problemas no sistema de direção assistida. Segundo a montadora, o eventual defeito pode causar endurecimento da direção em manobras rápidas, o que comprometeria a dirigibilidade e segurança. O reparo exige a atualização do programa do módulo de controle.

As unidades dos modelos C4 Hatch e C4 Pallas envolvidas são ano/modelo 2009 e 2010, com número de chassis de 9G533889 a AG518279.

A montadora informa ainda que entre os intervalos da tabela acima, há veículos que não estão incluídos neste recall. Para confirmação, contate o Serviço de
Atendimento ao Cliente Citroën, através do número 0800 011 8088, através do site www.citroen.com.br, ou diretamente na rede de concessionárias da marca.

Loeb, com Citroën, vence na Jordânia e lidera mundial de rali

Com a vitória no Rally da Jordânia, terceira prova do calendário do Mundial de Rally 2010, Sebastién Loeb, da Citroen amplia sua vantagem na liderança com 68 pontos contra 43 de Jarí-Matti Latvala, com Focus, da equipe Ford, agora na segunda colocação na classificação geral do campeonato. .

A primeira etapa do Rally da Jordânia disputada no dia 1º de abril terminou com a liderança de Jarí-Matti Latvala, piloto da Finlândia, que dirige o Focus RS WRC para a equipe Ford. No final do dia ele ficou à frente dos três pilotos da Citroen – Ogier, a 30.2s, Loeb, a 31.8s e Peter Solberg, a 32,5s. Na quinta posição, Mikko Hirvonen, também com Focus RS terminou mais distante, a 42,2s.

No segundo dia da prova, Hirvonen acelerou fundo para uma recuperação, mas um acidente bobo, como ele mesmo descreveu, o obrigou a abandonar a etapa, com quebra na suspensão do seu carro. Na verdade, quem se recuperou na classificação foram os pilotos da Citroen, terminando o dia com a liderança de Loeb, seguido pelo companheiro Ogier. Latvalla, mesmo na 3ª posição, ficou bem posicionado para a última etapa, disputada no sábado, dia 3. Para Hirvonen, o rally não acabou pois voltou para a etapa do sábado na esperança de entrar na zona de pontuação, o que não aconteceu.

A última etapa teve desenhos de um verdadeiro jogo de xadrez com táticas não muito convencionais, mas que garantiram a vitória de Loeb com confortáveis 35,8s de vantagem sobre Latvala, da equipe Ford.

Kimi Raikkonen, ex-fórmula 1, finalmente, correu um rally sem problemas e conseguiu chegar em 8º lugar, pela primeira vez entre os top 10 desta temporada e com tempos mais próximos aos melhores da prova.

Citroën apresenta linha C3 2011

Linha C3 2011 com Pack Star tem preço a partir de R$ 37.990,00;
Série Especial Solaris, limitada a 1.400 unidades, parte de R$ 48.310,00.

A Citroën está apresentando a linha 2011 do compacto premium C3, modelo com personalidade jovem, com duas boas novidades: a série especial Solaris e a exclusiva promoção Pack Star.

Produzido no Brasil desde 2003 e com vendas superiores a 140 mil unidades, a linha Citroën C3 2011 chega com diferenciais para tornar ainda mais competitivo, oferecendo completo pacote de equipamentos de série. Intitulada C3 Solaris, a série especial – que traz um inédito teto solar com acionamento elétrico - teve como principal objetivo oferecer maior luminosidade e prazer ao dirigir.

A série especial Solaris será oferecida em uma configuração única e completa, com os principais conteúdos do modelo, como motorização 1.6 16V Flex, direção elétrica, câmbio automático seqüencial auto-active, acabamento Exclusive, Pack Clim Auto (formado por ar condicionado digital, acendimento automático dos faróis e acionamento automático do limpador do pára-brisa), freios com ABS + EBD + AFU, air bag para motorista e passageiro, entre outros.

Já a Promoção Pack Star, disponível a partir de 1º de março para todas as versões do C3 (incluindo a de entrada, GLX 1.4i) trará de série rodas em liga leve 15” Chronos, pneus Goodyear 185/60 R15, rádio CD Player com comando satélite e mostrador de três linhas integrado no painel. Este último permite todas as funções do computador de bordo, tais como consumo médio e instantâneo, autonomia e temperatura externa, além das informações relativas às funções do áudio (como as faixas do CD Player, sintonia das estações de rádio) etc.

Peugeot-Citroën patrocina o projeto "Mulher no Trânsito"

No Dia Internacional da Mulher, 08 de Março, a PSA Peugeot Citroën patrocina o projeto "Mulher no trânsito", promovido pelo Detran do Rio de Janeiro, em uma exposição fotográfica onde 50 mulheres serão representadas como capas de revista - são funcionárias do Detran, mulheres carentes assistidas juridicamente pelo Detran, parentes de vítimas de trânsito e condutoras exemplares. O projeto será lançado no Museu Histórico Nacional, na cidade do Rio, e será uma homenagem a todas as mulheres neste dia em que o mundo todo comemora as suas conquistas sociais, políticas e econômicas. Depois a exposição será instalada no hall de entrada de sede do Detran-RJ.

O objetivo do projeto "Mulher no Trânsito" é de alertar e sensibilizar o público feminino sobre a importância que ele exerce na construção de um trânsito mais humano, preservando a sua própria vida; ajudar as mulheres a serem confiantes, descobrindo seus atrativos que as deixarão mais seguras de si; e as incentivar a serem multiplicadoras da boa conduta no convívio do espaço público.

A PSA Peugeot Citroën faz a sua homenagem às mulheres e reforça seu compromisso com a segurança viária. A empresa desenvolveu no país e vem distribuindo, desde 2007, em ações de conscientização sobre o tema, uma cartilha educativa sobre o transporte seguro de crianças em veículos, criada em conjunto com o Denatran. O Grupo PSA também apoiou no ano passado, no Rio, a Semana Nacional de Trânsito e, desde 2005, participa do programa GRSP Resende de Segurança no Trânsito, conduzido pela ONG internacional Global Road Safety Partnership (GRSP) e pelo Departamento de Trânsito de Resende (RJ). Ao mesmo tempo em que desenvolve ações no Brasil e em todo o mundo visando à conscientização de usuários de veículos e pedestres sobre o tema da segurança no trânsito, a PSA Peugeot Citroën investe em pesquisas e na produção de veículos mais seguros para seus usuários e os pedestres.

Conceito DS Inside traduz espírito da Citroën

O DS Inside inscreve-se dentro de novas estratégias de produto implementadas pela marca Citroën. A primeira missão, já iniciada faz alguns anos, é dar prosseguimento à renovação de sua base de gama, assegurando-se de um verdadeiro progresso em todas as áreas. A marca também resolveu atender a duas novas expectativas expressas pelos clientes em registros antagônicos e complementares: carros melhor adaptados às necessidades dos clientes e carros que ofereçam mais prazer e sedução.

“O DS inside é um veículo de 3 portas compacto, elegante e refinado.Sua superfície fluida e esculpida dá esta impressão de dinamismo associadoà suavidade. Todos os detalhes do carro conceito são tratados com estafilosofia de fluidez e de ruptura com o objetivo de surpreender, a imagemda barbatana de tubarão, sinal emblemático do DS inside”, afirma MarkLloyd, responsável de Gama e Estilo da Citroën.

O DS inside atrai também por causa de sua forte personalidade. Este conceito existe hoje em duas versões diferentes: uma versão mais sedutora, revestida na cor marrom e coberta por um teto com brilhos metálicos. E uma segunda versão mais anticonformista, associando um cinza perolado, como se fosse um espelho, a um rosa vivo laqueado.

Uma silhueta diferenciada

Para a Citroën, o carro conceito DS inside é puro objeto de prazer e sedução, com estilo forte e marcante. Suas linhas atraem e sugerem também sensações ao dirigir inéditas, com reais prestações de habitabilidade e conforto, além de um grau de qualidade e acabamento de melhor nível. Um modelo que reflete um processo de criação que será aplicado em toda a nova linha Citroën.

Objeto de desejo, elegante e sensual, fluido e refinado, o DS Inside apresenta volumes lisos e cheios. Numa cor que contrasta com a da carroceria, o teto “flutua”. No centro desta aparente tranqüilidade, uma barbatana de tubarão parece emergir da meia altura da carroceria. Na frente, de cada lado de uma impressionante grade frontal cromada, diodos eletroluminescentes (LED) iluminam o olhar envolvente do tubarão.

Citroën complementa linha C4 no Brasil com lançamento da versão Hatch

Aos 90 anos de existência, a Citroën apresenta no Brasil uma nova versão da linha C4, sua nova campanha mundial de renovação da marca e o novo Diretor Geral da subsidiária brasileira, Ivan Segal.

Ao mesmo tempo que se reinventa através de uma nova campanha mundial, a Citroën complementa a linha C4 no Brasil com o lançamento da versão hatch do modelo. Disponível em duas configurações de acabamento –GLX e Exclusive--, e duas motorizações –1.6 16V Flex e 2.0 16V Flex--, o C4 (sim, a Citroën faz questão de frisar que a nova versão se chama apenas C4 e não C4 Hatch) tem preços sugeridos de R$ 53.800 a R$ 75.500.

O modelo, que oferece o mesmo padrão de acabamento e design interno do C4 Pallas (sedan), completa a linha formada também pelo C4 VTR (hatch ´apimentado` de apenas duas portas), C4 Picasso e Grand C4 Picasso.



Segundo Domingos Boragina Neto, diretor Comercial da Citroën, a montadora espera comercializar cerca de mil unidades por mês da nova versão do C4. “O segmento M1 Hatch, do qual faz parte o C4, apresentou aumento de 21,15% em 2008, ou 7% acima da média de mercado de outros segmentos, o que demonstra o grande potencial de vendas do modelo”, argumenta Boragina. Seus principais concorrentes são o Ford Focus, Peugeot 307, Fiat Stilo, Nissan Tiida e Chevrolet Astra, entre outros.

Para enfrentar essa concorrência, a Citroën disponibiliza cinco pacotes de equipamentos para o C4, que vai desde a versão básica, 1.6 16V GLX com câmbio manual, a mais barata, até a 2.0 16V Exclusive Automático com Pack Tecnologique, a mais cara, ambas Flex. O teste-drive de apresentação à imprensa, de pouco mais de 160 km, permitiu constatar os principais atributos de ambas as versões, a começar pelo alto nível de acabamento interno (mesmo na versão 1.6), conforto e habitabilidade e baixíssimo nível de ruído, tanto do motor quanto de rodagem.

Sensação de bem-estar
Não foi por acaso que a Citroën optou em oferecer o C4 com motor 1.6 exclusivamente na versão de acabamento GLX. Mesmo sendo a opção de entrada, o modelo já sai de fábrica com uma extensa lista de itens de série, que inclui, entre outros, freios a disco nas quatro rodas com sofisticados sistemas de controle de frenagem (ABS), de tração (ESP) e de auxílio em frenagens de emergência (AFU); rodas de liga leve; rádio CD Player com MP3 e controle no volante; computador de bordo; porta-luvas refrigerado; airbags frontais e banco do motorista com regulagem de altura e lombar.

Silencioso e com acabamento primoroso, a sensação ao volante é de estar rodando com um carro de categoria superior. O motor de 1.6 litro e 113 cv de potência e torque máximo (155 Nm) a 4.000 rpm (com álcool), é eficiente nas arrancadas e retomadas de velocidade. Segundo a fábrica, o diferencial foi reduzido em 15% em relação às versões européias, para melhorar o desempenho nas saídas e se adaptar melhor ao ´jeito brasileiro` de conduzir. A Citroën prevê a venda de 60% do mix nessa versão.

Custando R$ 21.700 a mais do que a versão de entrada GLX, a ´top` de linha 2.0 Exclusive com Pack Tecnologique oferece uma lista ainda maior e mais completa de itens de conforto e segurança. Além dos confortáveis bancos revestidos em couro e do câmbio automático sequencial, esta versão vem equipada com dois airbags laterais e dois airbags do tipo cortina; detector de obstáculo dianteiro e traseiro; sistema Bluetooth com comando no volante; ar condicionado digital com regulagem independente; faróis de xenônio direcionais; banco do motorista com quatro estágios de regulagem elétrica; e retrovisores externos rebatíveis eletricamente, entre outros.

Ao volante, à mesma sensação de conforto e bem-estar da versão GLX vem somar-se as respostas vigorosas do motor 2.0 16V, que entrega 151 cv de potência e 212 Nm de torque (com álcool) que, segundo a montadora, disponibiliza 85% do torque máximo já a partir das 2.000 rpm. Devidamente adaptado às vias brasileiras, o C4 tupiniquim é 10 mm mais alto do que o europeu e tem configurações de amortecimento especialmente projetadas para enfrentar os buracos, valetas e lombadas, comuns nos caminhos brasileiros.

Visual imponente
Á primeira vista, o C4 parece um automóvel de maior porte. Com o melhor Cx (coeficiente de penetração aerodinâmica) da categoria –0,29--, o carro chama a atenção pelas linhas fluídas. Na frente, é o pára-brisa acentuadamente inclinado prolongando o desenho do capô a característica mais marcante.

Visto de lado, é a linha de cintura alta e o teto longo com caimento para trás sua marca registrada. E na traseira são as lanternas subindo ao longo do pára-brisa traseiro até o aerofólio no topo do porta-malas a sua característica mais marcante. No conjunto, uma silhueta moderna, robusta, diferenciada e fluída. “Um automóvel que representa os principais valores da marca Citroën: estilo sedutor, tecnologia inovadora e grande bem-estar a bordo”, conclui Nivea Morato, diretora de Marketing da Citroën do Brasil.

Citroën faz recall do C4 Grand Picasso

A PSA Peugeot Citroën do Brasil está chamando através de recall os proprietários da van C4 Grand Picasso, para revisão e/ou eventual substituição do Módulo Eletrônico CSM - Central de Serviços do Motor. Segundo a montadora, em caso de falha no componente, há a possibilidade de anomalias de funcionamento ou mesmo pane de alguns equipamentos, entre eles os limpadores do parabrisa, o funcionamento dos faróis e lanternas e o sistema de recarga da bateria. Este procedimento envolve segurança pois a eventual ocorrência de uma pane pode prejudicar a digiribilidade do veículo e a visibilidade do condutor, causando acidentes.

Estão sob risco os veículos dentro das seguintes especificações: ano/modelo 2008/2008; chassi inicial VF7UARFJ28J076198 até VF7UARFJ28J103533; e ano/modelo 2008/2009; chassi inicial VF7UARFJ29J000661 até VF7UARFJ29J000800.

O agendamento pode ser feito em qualquer concessinária da rede Citroën ou através do SAC 0800 011 80 88 www.citroen.com.br.

Citroën inicia distribuição do hatch C4 com preços a partir de R$ 53.800,00

A Citroën do Brasil iniciou o faturamento, para sua rede de 118 concessionárias em todo Brasil, do C4 Hatch, modelo que tem lançamento previsto para os próximos dias 9 e 10 de março, em São Paulo.

Disponível em duas versões de acabamento, GLX e Exclusive; com duas motorizações, 1.6 16V Flex (113 cv com álcool) e 2.0 16V Flex (151 cv com álcool); além da possibilidade do câmbio automático seqüencial, o modelo terá preço sugerido a partir de R$ 53.800,00.

“Vamos oferecer aos nossos consumidores um produto que representa com perfeição os principais valores de nossa marca: estilo sedutor, tecnologia inovadora e grande prazer ao dirigir. Ele complementará a linha C4, composta também pelo esportivo C4 VTR e pelo sedã C4 Pallas”, afirma Nivea Morato, diretora de Marketing da Citroën do Brasil.

Se por fora o C4 Hatch seduz e encanta, por dentro surpreende pela utilização de materiais de qualidade superior, por sua habitabilidade e grande conforto a bordo. Modelo conta com equipamentos inovadores, como volante com comandos centrais fixos, sistema de climatização bi-zone, detectores de obstáculos dianteiro e traseiro, dispositivo de telefone ´mãos livres` Bluetooth, faróis de xenônio direcionais de dupla função, ESP e ASR, entre outros.

Já em sua versão de entrada, a 1.6 16V Flex GLX, traz de série: ar condicionado, direção eletro-hidráulica progressiva, 2 airbags, freio a disco nas quatro rodas com ABS + REF + AFU, rádio CD Player MP3 com comando no volante, pneus 205 55/R16, computador de bordo, limitador/regulador de velocidade (cruise control), apoio central de braço dianteiro e traseiro, entre outros.