Veterana, picape Chevrolet S10 continua liderando segmento

Com 6.376 unidades emplacadas em janeiro e fevereiro, modelo mantém a hegemonia no segmento das picapes médias desde seu lançamento, em 1995

Nos dois primeiros meses de 2010, a Chevrolet S10 consolidou-se mais uma vez como a picape média mais vendida no país. Em janeiro e fevereiro foram emplacadas 6.376 unidades do modelo, incluídas as versões cabine simples e dupla, gasolina e diesel, 4x2 e 4x4, resultado que conferiu ao modelo uma participação de 38,57% no segmento. No mesmo período de 2009 foram emplacadas 4.789 unidades, uma participação de 35,29%.

No primeiro bimestre de 2010 a Chevrolet S10 vendeu 2.376 unidades a mais do que a segunda colocada em vendas --a Toyota Hilux, com 4.197 unidades comercializadas (25,4%), mantendo a liderança do mercado desde seu lançamento, em 1995.

Motor flex e ampla gama de versões facilitam as vendas
De janeiro a dezembro de 2009 foram emplacadas 39.243 unidades da S10, resultado que conferiu ao modelo uma participação de 35,6% no segmento das picapes médias no mercado brasileiro no ano passado, contra 30.996 unidades do segundo colocado, o que a torna líder entre as picapes médias pelo 16o. ano consecutivo.

De 1995 a fevereiro de 2010, a General Motors já vendeu mais de 351 mil unidades da S10, sendo considerada um dos maiores “cases” da indústria automobilística brasileira.

Veterana, a S10 já apresenta sinais de cansaço em seu design, mas variedade de versões mantém as vendas. Em 2007, por exemplo, o modelo recebeu tecnologia Flexpower, sendo a primeira picape do segmento a oferecer a motorização bicombustível, que permitiu ao consumidor a utilização de gasolina e álcool, ou a mistura de ambos os combustíveis em qualquer proporção.

O motor 2.4 Flexpower quando abastecido com álcool, gera uma potência de 147 cv e quando utiliza a gasolina alcança 141 cv. Já o motor 2.8 turbo diesel eletrônico dotado de turbo e intercooler, desenvolve 140 cv de potência.

A versão Executive com motor 2.4 Flexpower, versão topo de linha, oferece todos os recursos de conforto e conveniência de um automóvel. Trata-se de um elo entre as versões ‘flex’ e diesel do modelo. Há ainda, a versão S10 Advantage com motor e a cabine simples 2.4 Flexpower, que se tornou a picape mais acessível do segmento. A expectativa fica agora por conta da nova VW Amarok, que chega às revendas da marca a partir de abril e promete grandes resultados de vendas.

Ranking das picapes médias mais emplacadas no primeiro bimestre de 2010
Chevrolet S10: 6.376 (38,5% de participação)
Toyota Hilux: 4.197 (25,4%)
Mitsubishi L200: 2.632 (15,9%)
Ford Ranger: 2.230 (13,5%)
Nissan Frontier: 972 (5,9%)

Peugeot-Citroën patrocina o projeto "Mulher no Trânsito"

No Dia Internacional da Mulher, 08 de Março, a PSA Peugeot Citroën patrocina o projeto "Mulher no trânsito", promovido pelo Detran do Rio de Janeiro, em uma exposição fotográfica onde 50 mulheres serão representadas como capas de revista - são funcionárias do Detran, mulheres carentes assistidas juridicamente pelo Detran, parentes de vítimas de trânsito e condutoras exemplares. O projeto será lançado no Museu Histórico Nacional, na cidade do Rio, e será uma homenagem a todas as mulheres neste dia em que o mundo todo comemora as suas conquistas sociais, políticas e econômicas. Depois a exposição será instalada no hall de entrada de sede do Detran-RJ.

O objetivo do projeto "Mulher no Trânsito" é de alertar e sensibilizar o público feminino sobre a importância que ele exerce na construção de um trânsito mais humano, preservando a sua própria vida; ajudar as mulheres a serem confiantes, descobrindo seus atrativos que as deixarão mais seguras de si; e as incentivar a serem multiplicadoras da boa conduta no convívio do espaço público.

A PSA Peugeot Citroën faz a sua homenagem às mulheres e reforça seu compromisso com a segurança viária. A empresa desenvolveu no país e vem distribuindo, desde 2007, em ações de conscientização sobre o tema, uma cartilha educativa sobre o transporte seguro de crianças em veículos, criada em conjunto com o Denatran. O Grupo PSA também apoiou no ano passado, no Rio, a Semana Nacional de Trânsito e, desde 2005, participa do programa GRSP Resende de Segurança no Trânsito, conduzido pela ONG internacional Global Road Safety Partnership (GRSP) e pelo Departamento de Trânsito de Resende (RJ). Ao mesmo tempo em que desenvolve ações no Brasil e em todo o mundo visando à conscientização de usuários de veículos e pedestres sobre o tema da segurança no trânsito, a PSA Peugeot Citroën investe em pesquisas e na produção de veículos mais seguros para seus usuários e os pedestres.

Preço praticado do carro zero tem segunda alta no ano

Preço de Verdade AutoInforme/Molicar subiu 0,15% em fevereiro. Apesar da grande oferta março poderá ter outra alta

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Os preços dos carros novos tiveram mais uma alta em fevereiro, conforme levantamento feito pela Agência AutoInforme com números da Molicar. É o segundo aumento do ano, desta vez de 0,15%. Em janeiro a alta foi de 0,4%. Agora, o aumento acumulado é de 0,55%.

Apesar de muitas montadoras terem anunciado redução dos preços de tabela, o Preço de Verdade do carro zero continua subindo. A razão é a proximidade do fim do benefício do IPI. A redução do imposto (3% para carros até 1.0 flex), acaba dia 31 deste mês. A partir de primeiro de abril o IPI volta ao patamar de 7%. Cientes disso, e com a economia em ritmo forte, os consumidores iniciaram o ano animados para comprar. O resultado foram dois recordes de vendas: o melhor janeiro e o melhor fevereiro da história.

Neste mês a história deve se repetir, com mais um recorde histórico de vendas. As fábricas estão produzido o máximo que podem, para faturar o maior número de veículos até o dia 31, e assim aproveitar o desconto do IPI, mas nada garante que esse aumento da oferta reflita nos preços. Portanto, há pressão sobre o preço dos dois lados: há aumento da procura, mas também a oferta está subindo. Por isso é impossível fazer uma previsão sobre o comportamento dos preços em março.

A única das grandes montadoras que teve aumento de preço em fevereiro foi a Ford, +3,16. Isso ocorreu porque a empresa liquidou o estoque de Ecosport 2010 para a chegada da linha 2011, na primeira semana de fevereiro. Com a nova linha, os preços voltaram ao normal. Várias versões do EcoSport aparecem no topo da lista dos carros que mais subiram de preço no mês (veja abaixo). O XLT 2.0 16v automático foi o que mais subiu: de R$ 52,4 mil para R$ 60,2 mil.

Troller (4,43%) e Agrale (4,07%) foram as marcas que mais subiram. Iveco (-2,87%) e Kia (- 1,61%) as que mais caíram.

Das 42 marcas vendidas no mercado interno, apenas oito aumentaram os preços. Os carros das outras 38 marcas tiveram queda em fevereiro.

Fonte: Agência AutoInforme

Loeb, com C4, vence no México e retoma liderança no Mundial de Rali

Sébastien Loeb (Citroën C4) venceu, neste domingo. o Rally do México, 2 ª etapa do Campeonato Mundial (WRC), disputado na região de Leon, obtendo a sua 55.ª vitória no World Championship (WRC), incluindo quatro triunfos no México (2006, 2007, 2008 e 2010). A prova do México foi a única a ser disputada nas Américas neste ano, pois a etapa da Argentina ficou fora do calendário da FIA.

Mikko Hirvonen da equipe BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, com o Focus RS, até então líder do campeonato, não foi feliz no México e com o quarto lugar, seguido de Latvala, em 5º, outro membro da equipe oficial da Ford, ambos ficaram fora do pódio e Hirvonen passou para a segunda colocação na classificação do campeonato.

Após um rally desastroso na Suécia, Petter Solberg dominou o primeiro dia do Rally do México, ao volante do seu C4 privado, desde a primeira especial. Beneficiado por uma boa posição de partida, o norueguês venceu 5 das 9 etapas especiais disputadas;

No chamado Rally Bi-Centenário, que comemora os 200 anos da Independência do México, Sébastien Ogier surpreendeu a todos, ao ser o piloto que mais incomodou Petter Solberg. O jovem francês venceu 4 especiais no primeiro dia, terminando a etapa em segundo a apenas 15s do piloto da Noruega. Enquanto isso, Sébastien Loeb, principal piloto da Citroën não conseguiu alcançar melhor posição do que o terceiro lugar a apenas 12,5s de Ogier.

Daniel Sordo, outro piloto da esquadra francesa, chegou a andar na terceira posição nas duas primeiras especiais mas foi ultrapassado na classificação por Loeb, ficando a 40,8s do líder.

Jari-Matti Latvala foi o melhor piloto da Ford, na etapa de sexta-feira, obtendo a quinta posição, a 1 minuto de Petter Solberg.

Mesmo com a desvantagem de ter sido o primeiro a largar e “abrir a estrada”, enfrentando duros trechos de cascalho solto, o Ford Focus oficial de Mikko Hirvonen, pareceu não estar competitivo nas grandes altitudes, onde se disputaram as especiais do Rally do México. Hirvonen terminou a etapa em sexto, a mais de 1m31,5s do líder.

A estreia de Ken Block, piloto americano da Monster World Rally Team com Ford Focus WRC não foi muito má. O americano chegou a estar muito perto de Matthew Wilson mas perdeu quase dois minutos na sétima especial, caindo para o décimo lugar.

Kimi Räikkönen, ex-campeão mundial de Fórmula 1, tentando a sorte no mundial de rally foi o piloto mais azarado da etapa. Mesmo assim, fez alguns tempos muito bons em alguns trechos. Após ter dado um toque numa pedra, durante a primeira especial, que danificou a direção do carro, o finlandês foi obrigado a parar cerca de 35 minutos com um problema elétrico na bomba de combustível, devido a uma conexão que se soltou. No final da sétima especial, Räikkönen capotou a alta velocidade, ficando fora do rally.


Como na sexta-feira, o segundo dia do Rally do México amanheceu claro e seco e as 7 h, com o sol nascendo sobre Leon, as equipes saíram do parque fechado para enfrentar o desafio dos pisos de cascalho solto nas colinas ao norte e leste da cidade.

A etapa de abertura do sábado, Ibarilla, foi a mais longa do rally com 29,90 quilômetros e também provou ser a mais dramática do evento provocando o abandono de três duplas top 10.

Dani Sordo, quarto colocado, com o C4 WRC foi o primeiro a abandonar depois de bater em pedras exatamente no quilômetro 22,9. Em seguida foi a vez da dupla Matthew Wilson/Scott Martin sair da pista com o Ford Focus WRC e ficar preso numa vala a apenas dois quilômetros do fim da etapa.

O estreante da Monster World Rally Team, Ken Block, também com Ford Focus WRC foi a terceira vítima do difícil circuito mexicano. O americano abandonou com a quebra da suspensão do seu carro.

A etapa foi ganha pelo piloto da equipa Citroën Total de Sébastien Loeb, que aproveitou sua posição inicial de terceiro no circuito para seguir a trilha do seu colega Sebastien Ogier, em segundo lugar na classificação geral e a 15 segundos do líder.

A equipe BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, com o Focus RSl de Mikko Hirvonen, ficou em sexto-lugar na classificação geral, atrás do companheiro de equipe Latvalla, em quinto a 1m01.2s.

No domingo, a competitividade dos carros da Citroën aumentou e conseguiram o 1-2-3, isto é, Loeb, Petter Solberg e Sébastien Ogier no pódio do Rally do México.

Loeb deixa o México com seis pontos à frente de Hirvonen, na classificação geral do campeonato, de acordo com o novo sistema de pontos implementado pela Fia desde o início da temporada 2010.

O piloto da Ford, Mikko Hirvonen (4.º), e Jari-Matti Latvala (5.º), ficaram afastados do pódio desde o início, numa prova monopolizada pelos pilotos da Citroën. Hirvonen e Latvala apenas aproveitaram a quebra de Dani Sordo no sábado, quando o espanhol corria em quarto lugar. Mesmo assim, a equipe BP Ford Abu Dhabi World Rally lidera o campeonato de fabricantes com 67 pontos contra 61 da Citroën Total Wordl Rally Team

A próxima etapa do Mundial de Rally será o Rally da Jordânia de 1 a 3 de abril

Alfa Romeo apresenta Giulietta 2010 no Salão de Genebra

A Alfa Romeo apresentou no Salão de Genebra o modelo mais importante de sua história, o novo Giulietta 2010. A marca não andou bem das pernas na última década e o novo modelo chega com a responsabilidade de garantir a passagem de 100o. aniversário em alta.

O novo Alfa não é uma evolução do super 8C, nem um micro carro inovador. Não, o modelo sobre o qual está sendo lançada a credibilidade da marca é um Hot Hatch, embora não tenha motorização lá muito esportiva. Do mesmo porte do VW Golf, o Alfa Romeo Giulietta é o primeiro veículo baseado na nova plafaforma Fiat C-evo, cuja arquitetura destina-se a acolher no futuro outros modelos Fiat e Chrysler.

Corolla segue líder entre sedãs médios em 2010

A Toyota comercializou, nos dois primeiros meses de 2010, 6.971 unidades do Corolla, o que representa um crescimento de 22% em comparação com o mesmo período do ano passado, quando a marca vendeu 5.704 unidades do modelo. O resultado reafirma a liderança do Corolla no segmento dos sedãs médios.

O crescimento de vendas do Corolla no primeiro bimestre de 2010 é ainda mais expressivo, considerando-se que as vendas totais de sedãs médios no Brasil sofreram retração de 21% no período.

Com relação ao mercado total, a Toyota obteve no acumulado de janeiro e fevereiro, vendas de 12.461 unidades, superando o resultado de 2009 em 23%, quando a marca emplacou 10.130 unidades. O crescimento total do mercado de automóveis no Brasil no período foi de 9%.

Effa Motors reduz preço de picapes em até 6,8%

A linha 2010 das picapes chinesas da Effa Motors já está disponível nas concessionárias com queda de até 6,8% em seus preços. O modelo Effa Hafei Picape teve seu custo reduzido em 6,8%, passando de R$ 21.980,00 para R$ 20.480,00. Já o modelo Effa Hafei Picape com carroceria estendida, que custava R$ 22.480,00, agora está sendo vendido por R$ 21.680,00, ou menos 3,5%.

O modelo Effa Hafei Picape é equipado com motor 1.0, com tecnologia Suzuki, capaz de desenvolver 47 cv de potência. O veículo está disponível somente com cabine simples, mas com duas opções de carroceria: standard (capacidade de carga de 620 kg) e estendida (760 kg).