Carlos Henrique ´Caíque` Ferreira, ex-Fiat, vai para a Renault

Renault contrata Gerente Geral de Relações com a Imprensa

A Direção de Comunicação da Renault do Brasil anuncia a contratação de Carlos Henrique Ferreira (Caíque) para o posto de Gerente Geral de Relações com a Imprensa da marca. Ele iniciará, em março, as suas atividades na área de Comunicação da Renault do Brasil, dirigida por Marinete Veloso.

Com 43 anos e formado em Engenharia Mecânica pela Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais, Carlos Henrique ingressou na Fiat Automóveis S.A., em 1988. Ele atuou em diversos projetos, como, por exemplo, no desenvolvimento da família Palio, chegando ao cargo de Gerente de Imprensa Produto América Latina e Automobilismo da marca.

Renault comemora 100 anos com loja na Champs-Élysées

Primeira marca de automóveis a se instalar na avenida mais charmosa do mundo, em 1910, a Renault comemora 100 anos de presença na Avenida Champs-Élysées, em Paris. Do primeiro showroom do início do século até o Atelier Renault de hoje, a história da primeira marca de automóveis francesa está ligada à da Champs-Élysées.




Traçando a história de um século de sonho e aventura automobilística, a exposição recém inaugurada estará aberta ao público até 14 de novembro, no Atelier Renault, em Paris. Após 10 anos de existência e aproximadamente 25 milhões de visitantes, em janeiro de 2011 o Atelier Renault fechará temporariamente suas portas durante seis meses, para passar por obras de melhorias.

Renault completa sua linha de utilitários com o Partner furgão

Modelo chega com preços a partir de R$ 40.900,00 e aposta na versatilidade de suas configurações internas para conquistar clientes que precisam de um utilitário urbano.

Após o lançamento da versão de passeio do Partner, em junho, a Peugeot do Brasil apresenta ao mercado brasileiro o novo Partner Furgão. O modelado vem se juntar à família de utilitários da marca --picape leve Hoggar e o furgão da familia Boxer-- e chega à rede de concessionárias custando a partir de R$ 40.900,00.

O novo Partner Furgão é voltado para clientes que necessitam transportar volumes com máxima agilidade e conforto para motorista e ajudante. Com capacidade volumétrica de 3.000 litros, o modelo transporta 800 kg de carga útil e apresenta como item opcional porta lateral corrediça original de fábrica, com acréscimo de R$ 1.600,00.

O compartimento de carga tem 1,25 m de altura, 1,16 m de largura e 1,7 m de comprimento, possibilitando o carregamento por pallets diretamente da empilhadeira, reduzindo o tempo e otimizando o trabalho de reposição de cargas. Isso graças ao limitador de abertura em ângulos de 90° e 180° das portas traseiras e à inexistência de obstáculos internos, como torre de amortecedores.

O Partner Furgão utiliza o mesmo motor da versão de passageiros: 1.6 Flex (1.587 cm3) 16V, que produz até 113 CV de potência com etanol a 5.600 rpm, e torque máximo de 15,5 mkgf a 4.000 rpm no mesmo combustível. O motor vem acoplado a uma caixa de velocidades mecânica com cinco marchas à frente e uma à ré. Em relação à garantia, o novo Partner Furgão tem três anos para motor, câmbio e pintura, e doze anos para corrosão.

Renault vai parar de fabricar o monovolume Scènic

A Renault anunciou que vai encerrar a produção da Scénic, primeiro modelo da marca a ser produzido no Brasil, na planta de São José dos Pinhais, Paraná. O motivo da interrupção é o baixo volume de vendas.

Foram comercializadas 897 unidades do veículo no primeiro semestre, número bem inferior ao das principais concorrentes Chevrolet Zafira e Citroën Picasso. A última Scénic sairá da linha de montagem em 6 de agosto. Desde 1999 no mercado, a minivan teve 142 mil unidades emplacadas.

Renault estende garantia do Clio para tres anos

A Renault está investindo para aumentar as vendas do seu hatch de entrada Clio. O modelo é o primeiro veículo do concorrido segmento de hatches compactos de entrada a ser comercializado com garantia total de fábrica de três anos ou 100.000 quilômetros (o que primeiro ocorrer). Com essa novidade, a Renault do Brasil passa a ser a única marca no País a oferecer toda a sua linha de veículos equipada com motor 1.0 litro (Clio, Logan e Sandero) com a segurança e os benefícios da garantia original de 36 meses.


O segmento de modelos hatches compactos de entrada, onde o Clio está posicionado, é o de maior volume de vendas e o mais concorrido do País. Desde que começou a ser comercializada no Brasil, a gama Clio Hatch registra a venda de 250 mil unidades. De acordo com Cássio Pagliarini, Diretor de Marketing da Renault do Brasil, o Clio é “uma compra inteligente”, pois permite ao cliente contar com um veículo confortável, de excelente relação custo x benefício e uma ampla lista de equipamentos de conforto com um dos valores mais acessível, se comparado aos seus concorrentes.

Para esses tipos de consumidores, a confiança no produto é fundamental, assim como o custo de manutenção. As revisões programadas pela fábrica são sugeridas a cada 10 mil quilômetros, e o preço do pacote de peças e da mão-de-obra, levando-se em conta as revisões recomendadas pelo fabricante fica em R$ 1 por dia, em um período de três anos.

A estimativa é feita a partir do plano de manutenção até os 36 mil quilômetros, distância média percorrida pelos motoristas brasileiros em 36 meses. Ou seja, 12 mil quilômetros por ano. Para se chegar ao valor, basta dividir o custo total do programa de manutenção preconizado pelo número de dias que formam os três anos, Além disso, os proprietários já saberão antecipadamente quanto gastarão para a realização de reparos, graças aos programas Revisão com Preço Fechado e Pacote de Preço Fechado, que reúnem os principais itens de desgaste e manutenção.

Outro benefício importante à disposição dos clientes é o “Pacote Preço Fechado”, que inclui os principais componentes de desgaste natural do veículo: amortecedores, pastilhas de freios, palhetas do limpador do pára-brisa e silencioso. “Nossa preocupação foi fazer o possível para minimizar o custo de manutenção, assim como reduzir o tempo de imobilização do carro”, explica, Alessandro Vetorazzi, Gerente de Marketing Pós-Vendas da Renault do Brasil.

Renault apresenta versão final do sedã elétrico Fluence Z.E.

Primeiro sedã elétrico a ser produzido em série, Fluence Z.E. chega ao mercado europeu em 2011

Após a revelação do Fluence Z.E Concept durante o Salão de Frankfurt de 2009, a Renault apresenta a versão definitiva do Fluence Z.E., que será comercializada em 2011 na Europa e em Israel. O Renault Fluence Z.E. será o primeiro sedã elétrico do seu segmento a ser vendido em série.

Para a Renault, o veículo elétrico é uma solução de ruptura que permite oferecer mobilidade para todos com emissões zero. Associados à política ambiental Renault eco², a gama de veículos elétricos Renault Z.E. (Zero Emission – Emissão Zero) é destinada à comercialização em massa, visando progressos reais em termos ambientais.

O Renault Fluence Z.E. será fabricado na fábrica OYAK-Renault, em Bursa, na Turquia, na mesma linha de produção do Fluence equipado com motor normal a gasolina ou diesel. Este modelo entrará em produção no primeiro semestre de 2011.

Primeiro sedã elétrico no seu segmento de mercado, o Renault Fluence Z.E. é reconhecido à primeira vista. Para diferenciá-lo de seu primo com motorização normal, ele adota um conjunto de elementos característicos e exclusivos da linha de veículos elétricos da Renault.
Com um comprimento de 4,75 m, a versão elétrica do Fluence é 13 cm mais comprido em relação ao modelo normal de linha, a fim de permitir a integração das baterias atrás dos bancos traseiros. Portanto, a lateral da carroceria foi redesenhada para manter o equilíbrio geral da versão original.

Na frente, o logo Renault, a lente e a parte inferior da máscara do farol, e o contorno dos faróis de neblina têm uma cor azulada. A grade central de entrada de ar é atravessada por uma faixa preta brilhante, ornamentada por um revestimento constituído de dois círculos azulados, unidos por uma travessa. Por fim, a entrada de ar inferior ostenta uma máscara na mesma cor que a carroceria, unindo os dois faróis de neblina.
Apoiando-se em traços fluidos e arrojados, o design do Renault Fluence Z.E. evolui ao longo de toda a lateral do veículo, acompanhando harmoniosamente o desenho da parte traseira. Na verdade, o vidro traseiro se encontra encaixado à semelhança de alguns cupês esportivos. Um acabamento preto brilhante se localiza na parte inferior do vidro traseiro, para conservar proporções harmoniosas na parte traseira do veículo. Os faróis traseiros também fazem parte do equilíbrio geral visual do carro, se estendendo sobre as laterais da carroceria. O seu grafismo remete a uma trama composta de losangos azulados retroiluminados.
Complementando esse perfil extremamente personalizado, o Renault Fluence Z.E. distingue-se por seus retrovisores preto brilhante, seus frisos pintados na cor da carroceria e os dois compartimentos de recarga localizados nos paralamas dianteiros. A tampa do porta-malas é adornada por um painel de cor azulada e um monograma Fluence Z.E. Por fim, a parte inferior do parachoque traseiro é dotada de um difusor preto, para melhorar o desenho aerodinâmico. Seguindo este mesmo espírito, as rodas com design específico para o Renault Fluence Z.E., são desenhadas para diminuir as turbulências aerodinâmicas.

Logan 2010 / 2011 chega com preços a partir de R$ 28.690

Com novos faróis e grade dianteiros, Logan nacional fica igual à versão comercializada atualmente na europa

A Renault está lançando hoje na Bahia a nova versão --2010 / 2011-- do seu sedã compacto Logan, modelo de origem romena lançado no Brasil ha pouco menos de tres anos. Sem alterações no conjunto mecânico, o Logan continua sendo oferecido com motores 1.0 16V Hi-Flex (76 cv a 77 cv; álcool/gasolina) e 1.6 8V Hi-Torque (92 a 95 cv), nas versões Authentique e Expression Os preços vão de R$ 28.690 (para um Authentique 1.0 tão pelado que nem calota tem), até R$ 42.440 para uma unidade Expression 1.6 8V Hi-Torque ´completo`.

Marcante pelas suas linhas tradicionamente retas, o Logan que chega ao agora ao mercado ficou levemente mais ´arredondado`, de novidade mesmo apenas os novos faróis e grade dianteiros. Assim, passa ser idêntico às versões comercializadas atualmente na Europa sob a marca Dacia, que também pertence ao Grupo Renault-Nissan.

Segundo a Renault, com o visual ´novo` o Logan deve abocanhar cerca de 7% do mercado de sedãs compactos, disputando o gosto do consumidor que aprecia modelos como VW Voyage, Fiat Siena e Ford Fiesta, seus concorrentes diretos. A Renault espera emplacar cerca de 35 mil unidades do modelo até o final deste ano.

Renault atinge a marca de 700 mil veículos de passeio produzidos no Brasil

A Renault do Brasil ultrapassou nos últimos dias a marca de 700 mil veículos de passeio produzidos em sua fábrica, localizada no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). O veículo número 700 mil foi um Sandero Stepway, na cor vermelha e foi motivo de comemoração entre os colaboradores da empresa. Dentro deste patamar de produção, a Renault ainda atingiu uma segunda importante marca: a de 100 mil unidades Logan produzidas no País desde o lançamento do modelo, em meados de 2007.

A fábrica de veículos de passeio foi a primeira unidade industrial da Renault a ser implantada no País, em dezembro de 1998. Com capacidade para produzir 200 mil veículos por ano, a planta hoje é responsável pela fabricação dos modelos Scénic, Mégane, Mégane Grand Tour, Logan, Sandero e Sandero Stepway. Com dois turnos de produção, a unidade de modelos de passeio fabrica cerca de 500 automóveis por dia.A fábrica de veículos de passeio foi a primeira unidade industrial da Renault a ser implantada no País, em dezembro de 1998. Com capacidade para produzir 200 mil veículos por ano, a planta hoje é responsável pela fabricação dos modelos Scénic, Mégane, Mégane Grand Tour, Logan, Sandero e Sandero Stepway. Com dois turnos de produção, a unidade de modelos de passeio fabrica cerca de 500 automóveis por dia.

Novo Renault Symbol substitui Clio Sedan

A Renault do Brasil lançou esta semana em Curitiba, PR, o sedan compacto ´Premium` Symbol, posicionado entre o sedan de entrada Logan e o sedan de luxo Megane. Montado na Argentina com motor brasileiro e câmbio chileno, o Symbol estará disponível no mercado nacional a partir deste mês e brevemente também na Colômbia, México, Chile, Uruguai, Peru e Paraguai. Com mais esse lançamento, a empresa cumpre o último passo do `Renault Mercosul Contrato 2009`, plano estratégico que previu --e cumpriu-- o objetivo de lançar seis novos modelos no Brasil em três anos.

Equipado com motor de 1.6 litro, 16V, Hi-Flex, com 115 cv de potência (com álcool), o modelo oferece três anos de garantia, maior porta-malas do segmento (506 lts) e extensa lista de itens de série. Disponível nas versões Expression (R$ 41.190,00) e Privilége (R$ 44.490,00), ambas ano/modelo 2009/2010, o Symbol vai enfrentar concorrentes de peso, como o Fiat Siena, Ford Fiesta Sedan, Peugeot 207 Passion, VW Polo Sedan e Chevrolet Corsa Sedan.

O novo Renault Symbol oferece como itens de série em ambas as versões ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, sistema de airbags duplos para motorista e passageiro, volante e banco do motorista com regulagem de altura, sistema CAR de travamento automático das portas quando o carro atinge 6 km/h, brake light, bolsas na parte de trás dos bancos dianteiros, alarme perimétrico e desembaçador do vidro traseiro. Freios com sistema ABS são opcionais nas duas versões.

A versão topo de linha Privilége tem sistema de ar-condicionado digital, computador de bordo, retrovisor externo com regulagem elétrica, banco com revestimento em veludo, faróis de neblina, rodas de liga leve de 15 polegadas e pneus 185/55. Segundo Cássio Pagliarini, diretor de Marketing da Renault do Brasil, os itens de série e a garantia de três anos, única no mercado para veículos desse segmento, são fatores importantes e indispensáveis para garantir o sucesso de vendas do modelo. "o segmento dos sedans compactos é um dos que mais crescem no País, representando hoje quase 17% do mercado nacional", afirma.

Com volume recorde de 115 mil veículos comercializados em 2008, a Renault do Brasil projeta vendas de cerca de 700 unidades do Symbol mensalmente, o que é uma projeção bastante modesta em relação aos seus concorrentes diretos. "Embora a Renault do Brasil tenha crescido acima da média do mercado como um todo, em tempos de crise preferimos fazer previsões mais cuidadosas e modestas para não termos surpresas desagradáveis no futuro; mas temos certeza que nosso novo produto será um sucesso de mercado, como os outros modelos Renault atualmente em linha", enfatiza Jean-Michel Jalinier, novo presidente e diretor geral da Renault para a região do Mercosul.

Grupo Renault-Nissan vende 6.090.304 veículos em 2008

Em um mercado mundial que registrou queda de 5%, Renault e Nissan anunciam retração de 1,1% nas vendas em 2008. Com um total de 6.090.304 veículos comercializados no ano passado, a Aliança Renault-Nissan acumula participação de mercado de 9,4%, 0,3 ponto percentual a mais em relação a 2007. A Renault e a Nissan comercializaram, respectivamente, 2.382.230 e 3.708.074 veículos no período. Em 2008, as vendas da Renault tiveram retração de 4,1%, enquanto as da Nissan aumentaram 0,9%.

O 2008 da Renault

O Grupo Renault registrou queda nas vendas da ordem de 4,1% e aumentou sua participação de mercado para 3,6%. O Grupo Renault (composto pelas marcas Renault, Dacia e Samsung Motors) continuou a buscar o crescimento nos mercados internacionais, com um aumento das vendas de 1,5% fora da Europa e comercialização de 873.798 unidades. As vendas nestes mercados representam 37% das vendas totais do Grupo Renault. Na Europa, em um mercado que desacelerou 8,1%, o Grupo Renault teve retração de 0,2 ponto percentual em sua participação de mercado, atingindo o patamar de 9%.

Fora da Europa, as performances mais notáveis foram:

• No Brasil: crescimento nas vendas da ordem de 56,4%, com 115.000 unidades vendidas; 4,3% de participação; uma das seis maiores montadoras do País.

• Na Rússia, aumento de 6,8% nas vendas, ultrapassando 100.000 unidades pelo segundo ano consecutivo.

• No Marrocos, liderança de mercado, com participação de 27,8%.

O 2008 da Nissan

Apesar das quedas observadas em grande parte de seus principais mercados, a Nissan (marcas Nissan e Infiniti) encerrou o ano de 2008 com vendas mundiais em alta de 0,9%, atingindo patamar de 3.708.074 unidades. Este resultado foi estimulado pelo lançamento de oito novos modelos: Teana, Infiniti FX, Maxima, NP200, Qashqai+2, KIX mini-SUV, Cube e 370Z.

As vendas da Nissan e da Infiniti totalizaram 951.350 unidades. No Japão, a Nissan vendeu 678.126 veículos, uma queda de 5,9% em relação a 2007 em um mercado onde os volumes foram os mais fracos desde 1980. A participação de mercado recuou 0,2 ponto percentual em relação a 2007 e atingiu o patamar de 13,3%.

Nos Estados Unidos, em um mercado de forte queda (-18%) e que representa 13.242.701 unidades, as vendas da Nissan tiveram baixa de 10,9%, uma retração menos pronunciada. A participação de mercado nos Estados Unidos atingiu o patamar recorde de 7,2%.

As vendas na Europa (incluindo Rússia) atingiram um novo recorde (591.139 unidades), um crescimento de 5,5% em relação a 2007 (ano em que as vendas também foram igualmente elevadas). Este comportamento se explica pela popularidade do Qashqai, com 183.294 unidades comercializadas. A Rússia permaneceu como o principal mercado europeu da Nissan, com 154.340 unidades comercializadas e que corresponde a uma elevação de 26,5% em relação ao ano anterior.

Nos demais mercados, a Nissan terminou o ano com um forte crescimento, de 15,3% ante 2007, com 1.404.008 unidades vendidas. As vendas na China cresceram 19,1% graças ao sucesso do Tiida, da gama Livina e Sylphy. As vendas no Conselho de Cooperação do Golfo (Bahrain, Kuwait, Omã, Qatar, Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos) registraram crescimento de 17,1% em função da popularidade do Tiida e do Altima.

Renault traz duas megaexposições de arte para o "Ano da França no Brasil"

Foto de Robert Doisneau

Cabriolet Nervasport

Viva Grand Sport 1935

Nos próximos meses, a Renault apresentará no País uma faceta de suas atividades pouco conhecida pelo público brasileiro. Em comemoração ao "Ano da França no Brasil" - iniciativa que conta com o apoio da Renault como um dos integrantes do comitê organizador -, a Renault trará para o Brasil duas grandes exposições de arte e fotografia que movimentarão o calendário artístico e a agenda cultural de Curitiba e São Paulo.

As mostras"Fotos de Robert Doisneau" - Exposição "A Renault de Doisneau" e "Uma Aventura Moderna" - Exposição da Coleção de Arte Renault mostrarão uma visão única de um universo que mescla arte e indústria na perspectiva de artistas visionários como Robert Doisneau, Arman, Jean Dubuffet, Jean Tinguely e Victor Vasarely, entre outros. Todas as exposições estarão abertas, gratuitamente, ao público.

"Esta é uma oportunidade muito importante para mostrarmos que a integração da empresa com a sociedade transcende a produção de automóveis. As obras fazem parte de um acervo construído de forma muito especial ao longo da história da empresa e pela primeira vez estarão no Brasil em um ano que não poderia ser melhor, o Ano da França no Brasil. O objetivo da marca com esta ação é oferecer acesso à cultura e à arte ao mesmo tempo emque apresentamos uma Renault diferente daquela que o público conhece", explica Jérôme Stoll, Presidente da Renault do Brasil.

Vivasport 1934

Vivasport 1935

Linha de montagem

Cabriolet Vivasport 1936

Linha de montagem (Paris 1935)

Obra "Fiston la filoche", de Jean Dubuffet, da coleção Renault