Ford comemora 92 anos no Brasil

A Ford, primeira montadora de veículos a se instalar no Brasil, em 1919, completa, dia 24 de abril, 92 anos do início de suas atividades no País. A saga de Henry Ford, hoje uma realidade presente em 108 unidades produtivas em 24 países, também é um êxito no Brasil onde a Ford conta com cerca de 11.200 empregados, uma participação de 10% do mercado interno, com um ritmo crescente de vendas e 28 trimestres consecutivos de lucros.

Foram 92 anos de árduo trabalho de milhares de pessoas que se tornaram “fordistas” de coração, de bilhões de dólares em investimentos e de confiança no País. Esse esforço se traduz, no momento, pelo projeto do Novo Ecosport, dentro do novo padrão de plataformas globais da empresa, em desenvolvimento pela engenharia da Ford, pela primeira vez na história da marca no Brasil, na unidade de Camaçari, na Bahia.

A história da Ford no Brasil começou, exatamente, no dia 24 de abril de 1919. Nessa data, a diretoria da empresa, reunida em sua sede, em Highland Park, Detroit, nos Estados Unidos, aprovou a criação da Ford brasileira, com capital inicial de US$ 25,000, logo aumentado para US$ 30,000.

Em 1921, as instalações iniciais, na rua Florêncio de Abreu, em São Paulo, onde a empresa montava os veículos no sistema CKD, se tornaram pequenas para atender a demanda do mercado e a Ford decidiu mudar-se para um local mais amplo, um antigo ringue de patinação na praça da República, onde mais tarde seria o famoso Cine República (hoje o local é um amplo estacionamento, vizinho à estação República do Metrô) e, ao mesmo tempo construiu um edifício próprio na rua Solon, 809, no bairro do Bom Retiro, também em São Paulo.

A nova fábrica, inaugurada em 1922, obedecia à organização e estilo idealizados por Henry Ford, isto é, implantou no Brasil a linha para a montagem em série de veículos que tinha capacidade para a produção anual de 4.700 automóveis e 360 tratores. Em 1923, operava com 124 empregados e funcionou até 1953.

Tempos Modernos
Com investimentos de 4,5 bilhões de Reais, previstos para até 2015, a companhia tem como meta fazer uma grande renovação de produtos, já em 2012. No atual portfólio consta uma ampla linha de carros: Ka, Fiesta, New Fiesta, Focus, Fusion, Fusion Híbrido, EcoSport, Edge e Troler, além dos comerciais Ranger, Courier, F-250 e Transit, todos disponíveis nos 340 concessionárias da marca em todo o País. A marca também tem motorização moderna com a linha Sigma, resultado de investimento de 600 milhões de Reais na unidade de Taubaté.

Atualmente, o Brasil é o 3º maior mercado mundial da Ford, atrás dos Estados Unidos e Reino Unido. Além disso, o Complexo Nordeste, em Camaçari, possui um dos cinco Centros de Desenvolvimento da Ford em todo o mundo, equipado com estúdio de design completo e tecnologia de ponta para simulações por computador e equipamentos de última geração, interligados em tempo real aos Estados Unidos, Europa e Ásia.

Suzuki vai fabricar Jimny em nova fábrica em Itumbiara, GO

A direção da Suzuki Brasil bateu o martelo com o governo municipal de Itumbiara, GO, para implantação de uma fábrica que estará pronta em 2013. Será a primeira instalação do gênero da marca fora do Japão, e o primeiro modelo a ser produzido na nova planta será o jipinho Jimny, já comercializado no país, vindo do Japão.

A notícia ainda não foi confirmada pela Suzuki no País, mas o anúncio oficial deverá ser feito até o início de maio próximo. O sinal verde chegou nesta terça-feira, 19, por meio de Pedro Alves de Oliveira, presidente da Federação das Indústrias do Estado de Goiás, em entrevista ao repórter Rubens Santos, do Estadão.

Goiás já possui as fábricas da Mitsubishi, em Catalão, e da Hyundai Caoa, em Anápolis. Com a chegada do novo player o estado deve atrair também outros investimentos. Segundo notícia no jornal O Estado de S. Paulo, o estado de Goiás ofereceu a área para construção da linha de montagem, mais investimentos em infraestrutura e R$ 2,1 bilhões em financiamento de incentivos fiscais -- que já foram liberados pelo presidente Álvaro Fonseca, da Goiás Fomento, para a SBV Automotores, que representa a Suzuki e a Mitsubishi no País.

A Suzuki já comercializa no Brasil o Grand Vitara, o jipinho Jimny e o SX4. O Jimny, já comercializado no Brasil na primeira fase da marca no País, nos anos 90, deve ser o primeiro veículo a ser produzido em Itumbiara, inicialmente a partir de componentes importados do Japão. O modelo tem tração 4x4 e motor 1.3 de 85 cavalos. Segundo o fabricante, já foram comercializadas 2,4 milhões de unidades, em 188 países.

Ford anuncia 15 novos modelos no Salão de Xangai

Focus Electric

Vertrek Concept
A Ford e seus parceiros anunciaram no Salão de Xangai 2011 o plano de lançar 15 novos veículos na China até meados da década. O Mondeo 2011 com motor EcoBoost é a principal novidade da mostra que exibe também os elétricos e híbridos Focus Electric, C-MAX Energi e Fusion Hybrid, além do conceito Vertrek e do Edge V6.

Os 15 novos veículos fazem parte do plano da Ford de introduzir 50 novos produtos e motorizações na região da Ásia Pacífico e África nos próximos quatro anos. Além do novo Focus, a montadora anuncia também a produção da nova geração do Ford Kuga na China. A Ford também planeja mais do que dobrar o número de distribuidores na China até o meio da década.

Futuro verde
Reforçando o foco de seus produtos na qualidade, sustentabilidade, criatividade e conectividade, a Ford apresenta em Xangai o novo Focus Electric, primeiro carro elétrico de passageiros da Ford; o C-MAX Energi, primeiro híbrido elétrico "plug-in" da marca; e no novo Fusion Hybrid, já lançado no Brasil. Esses três veículos mostram as tendências tecnológicas que a Ford está desenvolvendo para transformar a sua linha de produtos.

C-MAX Energi

Edge
Com 17 modelos na mostra, a Ford apresenta também ao público chinês o conceito Vertrek, um utilitário esportivo compacto com design inovador; o Mondeo 2011, primeiro modelo equipado com o premiado motor EcoBoost a chegar ao mercado chinês; o novo utilitário esportivo Ford Edge; o Fiesta Sport, além do Ford Focus e o S-Max, que trazem tecnologias inovadoras de conectividade com o motorista, como o SYNC com MyFord Touch.

Citroën inaugura novas instalações da Francecar em São Paulo

Concessionária, que faz parte do Grupo SHC, adota os novos padrões de imagem de marca e tem previsão de vendas de 100 veículos novos e 40 semi-novos por mês

O grupo SHC, com concessionárias Citroën em nove cidades no território nacional, inaugura a nova Francecar na movimentada Avenida dos Bandeirantes, no Itaim Bibi, mantendo em operação a Francecar original da Avenida Juscelino Kubitscheck. Com a nova casa, a Citroën moderniza ainda mais a sua rede paulistana de concessionárias e passa a ocupar um espaço importante em uma das vias de maior circulação da capital. Domingos Boragina Neto, diretor comercial da Citroën do Brasil, informa que a expectativa de vendas para a nova concessionária chega a 100 carros novos e 40 semi-novos por mês.

O Grupo SHC registra fatos importantes em seu histórico, como a implantação da marca Citroën no País em 1991, o lançamento do automóvel XM e a comercialização do primeiro carro produzido no Brasil da marca, o Xsara Picasso, em 2001.

Na unidade do bairro do Itaim Bibi, a Francecar Bandeirantes ocupa um terreno de 1.148 m² na Avenida dos Bandeirantes, número 679, com uma área total construída de 3.490 m². Deives Pacchioni, diretor da nova concessionária, explica que “o projeto da nova casa, desenvolvido de acordo com os novos padrões de imagem de marca Citroën, pode ser definido em três eixos principais: um novo logotipo (muito mais clean e moderno), uma nova assinatura “Créative Technologie” e um novo layout para as concessionárias, desenvolvido de forma a oferecer ao cliente todas as facilidades e muito conforto em qualquer área de seu interesse”.

Citroën se consolida como a oitava marca do País
A Citroën encerrou os dois primeiros meses de 2011 com um crescimento de 57,03% em seu volume de vendas em comparação ao mesmo período de 2010, com 14.524 unidades registradas. Esse porcentual ficou bem acima da média do mercado, de 18,01% (Veículos de Passeio), e ajudou a consolidar a Citroën como a oitava marca de automóveis do Brasil, com 2,98% de participação de mercado. “Este crescimento indica que estamos no caminho certo, investindo, cada vez mais, em produtos inovadores e na qualidade dos serviços oferecidos por nossa rede de concessionárias”, afirma Boragina Neto.

Boa parte deste sucesso se deve a grande aceitação do SUV compacto AIRCROSS. Lançado em setembro de 2010, ele já é o terceiro modelo mais vendido de seu segmento (B Premium Cross), com 15,78% de participação e 2.717 unidades comercializadas no bimestre.

Em fevereiro a marca emplacou 7.253 unidades, um resultado 49,18% superior a 2010 - ante um volume de 4.862 unidades, assegurando uma participação de mercado de 2,81%.
“Nossas projeções para 2011 – esclarece o executivo - apontam para um crescimento de cerca de 30% sobre o volume do ano passado, com o objetivo de superar a marca de 110 mil veículos vendidos no ano como um todo”. E a maior capilaridade da rede, tanto no interior como nas capitais, ganha uma importante dimensão nos planos de crescimento da marca. Os recordes conquistados pela marca no ano passado reafirmam o desempenho qualitativo da rede de concessionárias, que hoje somam 152 pontos de comercialização de veículos, peças e serviços e cobrem 85% do mercado nacional. Até o final do ano a Citroën vai abrir mais 15 novas concessionárias em todo o Brasil.

Rali: Loeb vence no México com Citroën DS3, seguido por Hirvonen, com Fiesta RS

Em sua segunda participação em uma prova do Campeonato Mundial de Rali (WRC), o Citroën DS3 obteve sua primeira vitória. Os heptacampeões Sébastien Loeb/Daniel Elena foram os vencedores do Rali do México pelo quinto ano consecutivo e mostraram a força da Citroën para as demais etapas do campeonato. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen, com Ford Fiesta RS, chegaram em segundo e continuam liderando o campeonato.

No sábado a disputa ficou por conta das duplas da Citroën, com Sébastien Ogier/Julien Ingrassia terminando o primeiro dia na frente, seguidos pelos panheiros de equipe Loeb/Elena. No segundo dia, Loeb/Elena diminuíram a diferença para apenas 10,5 segundos e criaram grande expectativa para o dia final. A Citroën confiava em uma dobradinha, mas logo no primeiro dos três estágios decisivos Ogier saiu da pista, bateu em uma pedra e danificou irremediavelmente a suspensão dianteira esquerda, ficando fora da prova.

Ao ver o companheiro de equipe fora da prova, Loeb diminuiu ligeiramente o ritmo, adotando um andamento mais suave. Só voltou a forçar no estágio final, que – de acordo com a nova regra adotada nesta temporada – dá aos três primeiros colocados pontos extras no Campeonato Mundial, na escala 3-2-1. Loeb confirmou a vitória no rali ao terminar esse estágio em segundo lugar, atrás de outro Citroën DS3, tripulado por Petter Solberg/Chris Patterson. Com isso, Loeb/Elena somaram 27 pontos no rali (25 pela vitória e 2 pelo segundo lugar no estágio final) e assumiram a vice-liderança nos campeonatos de pilotos e copilotos.

Apesar da vitória de Loeb, que vence no México desde 2004 com Citroen, a equipe Ford continua na liderança do mundial de pilotos, com Mikko Hirvonen e no campeonato de construtores tendo colocado sete Fiesta RS WRC entre os dez primeiros que terminaram o rally. Importante lembrar que uma das maiores dificuldades oferecidas pelo Rally do México é a altitude do terreno, o mais alto das 13 provas do calendário.
A próxima etapa do Mundial é o Rally de Portugal de 24 a 27 de março, em piso de terra.

Nissan tira do ar comercial com rappers gozando a Ford

Em carta enviada à imprensa, a Nissan confirmou que irá retirar seu comercial "Nissan Tiida Rappers" do ar. A peça criada pela LewLara/TBWA, que fazia comparação jocosa entre os preços praticados pela Ford em relação ao Focus 1.6, R$ 3.000 a mais que um Nissan Tiida 1.8, não aparecerá nem mesmo nos canais da Nissan na internet.

O comunicado na íntegra diz:

"A Nissan do Brasil informa que acatando a solicitação do Conselho Nacional de Autorregulamentação Publicitária (CONAR) o comercial “Nissan Tiida Rappers” será retirado do ar, assim como a divulgação do mesmo em seus canais oficiais na internet."

Lançado no último final de semana (25 de fevereiro), o comercial do Nissan Tiida teve mais de 313 mil visualizações pela internet, em diversos endereços, em menos de cinco dias.

Confiram o video:

Volare lança nova linha de minionibus W FLY

A Volare lança a linha W FLY e aproxima o miniônibus do conceito veicular aplicado nos automóveis para maior conforto, segurança e acabamento superior. Sinalização externa em Full LED; maior utilização de plásticos de engenharia 100% recicláveis nos para-choques, laterais e revestimentos internos do veículo que absorvem o impacto e colaboram para a preservação ambiental; desenho limpo com linhas suaves, e sofisticação no interior.

A linha W FLY Volare – inicialmente para os modelos W9 e DW9, nas versões Urbano, Executivo e a recém-criada Limousine – nasce com desenho singular e forte destaque para os conjuntos óticos dianteiro e traseiro. O miniônibus utiliza lanternas e delimitadores com LED e condutores de luz (light pipe), além de luzes de posição em LED, ampliando a visibilidade e a segurança.

O uso do plástico de engenharia também é marcante na linha W FLY. O miniônibus conta com para-choques dianteiro e traseiro, capô dianteiro, para-lamas e laterais inferiores em NORYL, material com grande capacidade de absorção de impactos, deformação elástica, diminuindo os custos de manutenção e/ou troca de peças. Estas características evidenciam uma evolução no quesito segurança passiva de pedestres.

Segundo Milton Susin, diretor executivo da Volare, a fabricante está substituindo em larga escala a fibra de vidro por plásticos de engenharia, sustentáveis e mais ‘amigáveis’. “Na linha W FLY demos um passo importante no sentido de aumentar a preservação ambiental e no uso de processos e produtos que não agridem a natureza. Adotamos plásticos de alta tecnologia em peças grandes e significativas. Fabricados pelo nosso parceiro MVC, são desde o painel de instrumentos, paredes de separação até revestimentos internos, além de componentes menores”, explica o executivo. O resultado é um veículo leve, de fácil manutenção e menor custo operacional.